基于红外通信的火车经过预警装置的制作方法

本技术涉及铁道安全，具体为基于红外通信的火车经过预警装置。

背景技术：

1、目前铁路上的道轨、道基、信号设备等需要定期维护，在铁路上从事维护工作存在一定风险，经常出现铁路维护人员被过往列车撞伤甚至撞死和列车相撞的事故。列车全面提速的大局势已经形成，要求预警系统必须更加精确、实时、稳定、高效。

2、基于此，特设计了一款基于红外通信的预警装置，以实现更加精确、实时、稳定、高效地对列车行驶进行预警，尽量保障铁路从业者及沿线人员的人身安全，以及避免火车撞人和列车相撞的特大事故的发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供基于红外通信的火车经过预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于红外通信的火车经过预警装置，包括红外发射器、中继转发模块和红外线接收模块；

3、红外发射器通过脉冲电路供电；

4、脉冲电路包括逻辑控制器和放大电路q1，其中一个红外发射器d1的输入端通过稳压电阻r1与逻辑控制器的输出端连接，另一个红外发射器d2的输入端通过放大电路q1与逻辑控制器的输出端连接；

5、中继转发模块用于将接收到的红外讯号译码、解调、放大并发射，红外线接收模块用于接收放大后的红外信号；

6、红外线接收模块信号连接有声光报警模块和oled屏幕。

7、优选的，红外发射器d2与放大电路q1发射极之间串联有稳压电阻r3，红外发射器d1与放大电路q1的集电极端通过导线与逻辑控制器的接地端连接，放大电路q1的基极与逻辑控制器的输出端之间串联有稳压电阻r2。

8、优选的，中继转发模块包括cmos锁相环集成电路，cmos锁相环集成电路信号连接有发射天线，且通过转动发射天线能够改变cmos锁相环集成电路信号发射方向。

9、优选的，红外线接收模块包括增压控制器和光敏二极管，增压控制器用于放大光敏二极管接受的脉冲电压，还包括限幅放大器、滤波器和检波器，限幅放大器用于将脉冲频率转化为矩形脉冲频率，滤波器用于对矩形脉冲频率进行频谱筛选和滤除扰动讯号，检波器用于滤掉载频并检出指令讯号，再经整形后，输出指令信号。

10、优选的，声光报警模块包括闪光灯和蜂鸣器，闪光灯和蜂鸣器的输入端与红外线接收模块的输出端信号连接，且闪光灯和蜂鸣器并联。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型记载了基于红外通信的火车经过预警装置，通过脉冲电路可使红外发射器发射的红外信号更加地稳定，并提升红外信号的抗干扰性能，并利用中继转发模块能够提升红外信号的有效传输距离，能够更加及时地精准地对铁路行驶信息进行预警，能够尽量保障铁路从业者及沿线人员的人身安全，以及避免火车撞人和列车相撞的特大事故的发生。

技术特征：

1.基于红外通信的火车经过预警装置，其特征在于：包括红外发射器、中继转发模块和红外线接收模块；

2.根据权利要求1所述的基于红外通信的火车经过预警装置，其特征在于：所述红外发射器d2与放大电路q1发射极之间串联有稳压电阻r3，所述红外发射器d1与放大电路q1的集电极端通过导线与逻辑控制器的接地端连接；

3.根据权利要求1所述的基于红外通信的火车经过预警装置，其特征在于：所述中继转发模块包括cmos锁相环集成电路，所述cmos锁相环集成电路信号连接有发射天线，且通过转动发射天线能够改变cmos锁相环集成电路信号发射方向。

4.根据权利要求1所述的基于红外通信的火车经过预警装置，其特征在于：所述红外线接收模块包括增压控制器和光敏二极管，所述增压控制器用于放大光敏二极管接受的脉冲电压；

5.根据权利要求4所述的基于红外通信的火车经过预警装置，其特征在于：所述声光报警模块包括闪光灯和蜂鸣器，所述闪光灯和蜂鸣器的输入端与红外线接收模块的输出端信号连接，且闪光灯和蜂鸣器并联。

技术总结本技术公开基于红外通信的火车经过预警装置，涉及铁道安全技术领域，包括红外发射器、中继转发模块和红外线接收模块；红外发射器通过脉冲电路供电；脉冲电路包括逻辑控制器和放大电路Q1，其中一个红外发射器D1的输入端通过稳压电阻R1与逻辑控制器的输出端连接，另一个红外发射器D2的输入端通过放大电路Q1与逻辑控制器的输出端连接；中继转发模块用于将接收到的红外讯号译码、解调、放大并发射，红外线接收模块用于接收放大后的红外信号；红外线接收模块信号连接有声光报警模块和OLED屏幕，通过以上各元器件的配合使用，能够提升红外线检测的精准度以及抗干扰性能，可以及时地对铁路行驶信息进行预警，减少安全隐患。技术研发人员：周帅,武恒颉,张小可,周灵钰受保护的技术使用者：周帅技术研发日：20230323技术公布日：2024/2/6