一种CTCS-N列车显示控制方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、目前铁路上ctcs-0至ctcs-3列车控制系统，都是采用固定闭塞分区运行模式，也就是1个闭塞分区内，最多只能运行1趟列车运行。正在研发的ctcs-n(china traincontrol system-new，新一代中国列车控制系统)系统，通过采用移动闭塞技术，缩小列车运行间隔，也就是1个闭塞分区可以运行多趟列车，提高了运输效率。然而，现有ctc系统无法满足这种新需求，即无法在一个闭塞分区内同时展现多趟运行列车。

2、cn115966120a公开了一种ctcs-4列车运行系统原理展示方法，包括如下步骤；s1，在试验室内搭建c4列车运行系统中的中心设备、车站设备和车载设备，所述中心设备包括ctc、tsrs、rbc、gsm-r、fas、模拟集成服务器、轨旁适配器、轨旁仿真，所述车站设备包括tis/oc、联锁、自律机、车务终端、占线板，所述车载设备包括车载主机、驾驶台dmi、cir；s2，控制列车按照一演示线路运行；s3、在运行过程中，获取列车在所述演示线路的实时位置信息，并通过增强现实技术在显示屏中实时展示驾驶台司机视景以及鸟瞰列车视景。但是该专利并未研究如何在一个闭塞分区内同时展现多趟运行列车。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法、装置、设备及介质，实现在一个闭塞分区内同时展现多趟运行列车。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、根据本发明的第一方面，提供了一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，该方法包括以下步骤：ctcs-n系统把列车位置信息实时传给ctc系统，ctc系统接收列车位置信息，将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区进行显示，其中，所述列车位置信息包括列车本身信息(如车次号等)及其位置信息。

4、作为优选的技术方案，每个逻辑小闭塞分区对应一个列车车次窗以显示车次号，实现一个物理闭塞分区显示多趟列车车次号，其中，所述列车车次窗以矩形框和箭头的组合进行显示，箭头指向方向代表列车运行方向。

5、作为优选的技术方案，以一条长横线段代表一个物理闭塞分区，列车在物理闭塞分区内运行时，以绿色线段代表当前列车实际所处位置进行显示，同时，整个物理闭塞分区的其他位置以红色线段显示表示占用，其中，绿色线段的中点与列车车次窗中心点纵向对齐，且绿色线段长度小于车次窗长度。

6、作为优选的技术方案，所述的绿色线段根据实时列车位置信息，沿着列车运行方向进行实时连续的移动显示。

7、作为优选的技术方案，所述的列车车次窗中心点在所述长横线段上的投影按照列车在运行方向上的行驶先后顺序排布。

8、作为优选的技术方案，当一个物理闭塞分区中同时存在三个及以上车次窗时，车次窗按照上下两层交错排布，首列列车分布在下层，且列车车次窗中心点在所述长横线段上的投影按照列车在运行方向上的行驶先后顺序排布。

9、作为优选的技术方案，所述的ctcs-n系统通过rbc将列车位置信息实时传给ctc系统。

10、作为优选的技术方案，所述的ctc系统通过接口机接收列车位置信息。

11、作为优选的技术方案，所述的ctc系统利用自律机将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区，通过界面显示模块进行显示。

12、根据本发明的第二方面，提供了一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制装置，包括：

13、rbc，用于将ctcs-n系统发送的列车位置信息实时转发给ctc系统；

14、接口机，设于ctc系统中，用于接收列车位置信息；

15、自律机，设于ctc系统中，用于将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区；

16、界面显示模块，设于ctc系统中，用于显示闭塞分区中的ctcs-n列车信息。

17、根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。

18、根据本发明的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。

19、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

20、(1)本发明通过划分逻辑小闭塞分区，并将位置信息映射到逻辑小闭塞分区，实现了一个闭塞分区可以显示多趟列车。

21、(2)本发明采用分层交错排列显示车次号，避免在一层显示带来的车次号重叠、遮挡问题。

22、(3)本发明能更精细化的通过绿色线段显示出当前列车在闭塞分区所处具体位置。

23、(4)本发明基于既有rbc-ctc接口，在不要求rbc提供更多列车信息的前提下，ctc能够在闭塞分区更精细显示多趟列车位置，同时兼容之前系统区间占用状况的表示。

24、(5)本发明在不改变既有系统连接、不增加接口协议字段的前提下，实现了ctcs-n级列控系统移动闭塞模式下列车在ctc系统进行显示，对采用ctcs-4级列控系统线路的调度运输作业具有较大的意义。

技术特征：

1.一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：ctcs-n系统把列车位置信息实时传给ctc系统，ctc系统接收列车位置信息，将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区进行显示。

2.根据权利要求1所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，每个逻辑小闭塞分区对应一个列车车次窗以显示车次号，实现一个物理闭塞分区显示多趟列车车次号，其中，所述列车车次窗以矩形框和箭头的组合进行显示，箭头指向方向代表列车运行方向。

3.根据权利要求2所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，以一条长横线段代表一个物理闭塞分区，列车在物理闭塞分区内运行时，以绿色线段代表当前列车实际所处位置进行显示，同时，整个物理闭塞分区的其他位置以红色线段显示表示占用，其中，绿色线段的中点与列车车次窗中心点纵向对齐，且绿色线段长度小于车次窗长度。

4.根据权利要求3所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，所述的绿色线段根据实时列车位置信息，沿着列车运行方向进行实时连续的移动显示。

5.根据权利要求3所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，所述的列车车次窗中心点在所述长横线段上的投影按照列车在运行方向上的行驶先后顺序排布。

6.根据权利要求3所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，当一个物理闭塞分区中同时存在三个及以上车次窗时，车次窗按照上下两层交错排布，首列列车分布在下层，且列车车次窗中心点在所述长横线段上的投影按照列车在运行方向上的行驶先后顺序排布。

7.根据权利要求1所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，所述的ctcs-n系统通过rbc将列车位置信息实时传给ctc系统。

8.根据权利要求1所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，所述的ctc系统通过接口机接收列车位置信息。

9.根据权利要求1所述的一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制方法，其特征在于，所述的ctc系统利用自律机将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区，通过界面显示模块进行显示。

10.一种ctc系统中的ctcs-n列车显示控制装置，其特征在于，包括：

11.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～9中任一项所述的方法。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～9中任一项所述的方法。

技术总结本发明涉及一种CTCS‑N列车显示控制方法、装置、设备及介质，其中方法包括以下步骤：CTCS‑N系统把列车位置信息实时传给CTC系统，CTC系统接收列车位置信息，将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区进行显示。与现有技术相比，本发明能够在一个闭塞分区显示多趟列车，且能精细化的显示当前列车在闭塞分区所处的具体位置。技术研发人员：杨镇华,费振豪,黄全会,陈宣,沈瑞超,袁丰毅,赵杨杰,牛静受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/8