适用于斜巷轨道运输的阻车装置的制作方法

本发明涉及阻车装置，具体为适用于斜巷轨道运输的阻车装置。

背景技术：

1、阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，主要应用于斜巷轨道运输中，可以在运输车发生跑车事故时对运输车进行截停，从而有效保证运输安全，现有的阻车器在实际使用时，主要通过阻车装置与运输车硬碰撞实现阻车作用，其可以有效实现阻车作用，但易导致运输车和阻车器因碰撞而损坏，并且现有的阻车器多通过对运输车轮进行阻挡实现刹车作用，在阻车过程中，易导致运输车产生向前侧翻现象，危险性较高，为此，针对上述问题，现设计一种适用于斜巷轨道运输的阻车装置以更好的满足实际使用需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供适用于斜巷轨道运输的阻车装置，以解决上述背景技术中提出阻车过程中运输车及阻车器易损坏和阻车过程中运输车易产生向前翻滚现象的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：适用于斜巷轨道运输的阻车装置，包括固定架，所述固定架上固定有四组定位耳板，所述固定架上安装有轨道本体，所述固定架上还固定有横板，所述固定架上还轴承连接有旋转轴；

3、还包括：

4、活动架，连接在所述横板上，所述活动架上固定有竖板，所述竖板上端固定有阻车板，所述阻车板设置在轨道本体侧边；

5、气缸，固定在所述固定架后端面，所述气缸的输出端固定有活动板。

6、优选的，所述活动架与横板之间为滑动连接，且活动架关于横板的中心线为左右对称分布，在活动架受力移动时，通过活动架与横板之间的滑动导向作用，可以保证活动架做稳定的线性运动。

7、优选的，所述阻车板下端面与高于轨道本体的上端面，且阻车板与竖板之间为垂直分布，通过对高度进行限定，可以保证装置的正常运行。

8、优选的，所述阻车板关于固定架的中心线为左右对称分布，且阻车板上端面等间距固定有阻车条，通过多组阻车条的作用，可以实现运输车的一次刹车和阻车作用，有效将降低运输车的速度。

9、优选的，所述活动板上端面还固定有凸齿杆，且凸齿杆与横板接触可进行滑动，通过凸齿杆的移动，可以为旋转轴的转动提供基础保障。

10、优选的，所述活动板上连接有可转动的连接杆的一端，且连接杆的另一端转动连接在活动架上，在活动板移动时，通过连接杆的传动作用，可以为活动架的移动提供基础作用力，从而保证装置的正常运行。

11、优选的，所述旋转轴上还固定有齿轮，且齿轮与凸齿杆啮合可实现传动作用，并且齿轮的转动角度为0-90°，所述旋转轴上还左右对称固定有阻挡板，通过齿轮与凸齿杆之间的啮合传动作用，可以为旋转轴的转动提供基础作用力。

12、优选的，所述阻挡板与支撑板之间为一一对应分布，且支撑板固定在固定架上，并且阻挡板与支撑板接触可实现支撑固定作用，当运输车与阻挡板接触碰撞时，通过支撑板可以对阻挡板进行二次支撑固定，有效保证装置的稳定性。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适用于斜巷轨道运输的阻车装置，采用联动的双重阻车机构，可以在运输车发生跑车事故时，实现运输车的阻车作用，保证运输车的运输安全，且该组装结构可以在一次阻车时实现运输的降速作用，从而有效降低运输车阻挡板碰撞产生的作用力，避免阻车机构和运输车因碰撞而损坏，其具体内容如下：

14、1.该适用于斜巷轨道运输的阻车装置，设置有阻车板，在运输车发生跑车时，通过气缸、活动板、连接杆、活动架和竖板的作用，可以使阻车板移动至轨道本体上方，通过轨道本体和阻车条可以对运输车车轮进行一次阻车和降速作用；

15、2.该适用于斜巷轨道运输的阻车装置，设置有阻挡板，在运输车发生跑车时，通过气缸、活动板、凸齿杆、旋转轴和齿轮的作用，可以将阻挡板旋转90°，通过阻挡板与运输车接触可以实现二次阻车作用，配合支撑板的作用，可以保证阻挡板的稳定性，既可以避免运输车向前翻滚，又可以保证阻车效果。

技术特征：

1.适用于斜巷轨道运输的阻车装置，包括固定架（1），所述固定架（1）上固定有四组定位耳板（2），所述固定架（1）上安装有轨道本体（3），所述固定架（1）上还固定有横板（4），所述固定架（1）上还轴承连接有旋转轴（11）；

2.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述活动架（5）与横板（4）之间为滑动连接，且活动架（5）关于横板（4）的中心线为左右对称分布。

3.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述阻车板（7）下端面与高于轨道本体（3）的上端面，且阻车板（7）与竖板（6）之间为垂直分布。

4.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述阻车板（7）关于固定架（1）的中心线为左右对称分布，且阻车板（7）上端面等间距固定有阻车条（701）。

5.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述活动板（9）上端面还固定有凸齿杆（901），且凸齿杆（901）与横板（4）接触可进行滑动。

6.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述活动板（9）上连接有可转动的连接杆（10）的一端，且连接杆（10）的另一端转动连接在活动架（5）上。

7.根据权利要求1所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述旋转轴（11）上还固定有齿轮（1101），且齿轮（1101）与凸齿杆（901）啮合可实现传动作用，并且齿轮（1101）的转动角度为0-90°，所述旋转轴（11）上还左右对称固定有阻挡板（1102）。

8.根据权利要求7所述的适用于斜巷轨道运输的阻车装置，其特征在于：所述阻挡板（1102）与支撑板（12）之间为一一对应分布，且支撑板（12）固定在固定架（1）上，并且阻挡板（1102）与支撑板（12）接触可实现支撑固定作用。

技术总结本发明公开了适用于斜巷轨道运输的阻车装置，包括固定架，所述固定架上固定有四组定位耳板，所述固定架上安装有轨道本体，所述固定架上还固定有横板，所述固定架上还轴承连接有旋转轴；还包括：活动架，连接在所述横板上，所述活动架上固定有竖板，所述竖板上端固定有阻车板，所述阻车板设置在轨道本体侧边；气缸，固定在所述固定架后端面。该适用于斜巷轨道运输的阻车装置，采用联动的双重阻车机构，可以在运输车发生跑车事故时，实现运输车的阻车作用，保证运输车的运输安全，且该组装结构可以在一次阻车时实现运输的降速作用，从而有效降低运输车阻挡板碰撞产生的作用力，避免阻车机构和运输车因碰撞而损坏。技术研发人员：田祥贵,包庆林,周东平,刘发勇,吴江燕,田娅,刘立虎受保护的技术使用者：贵州盘江煤电集团技术研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/21