铁路货运列车制动防溜装置的制作方法

本申请涉及列车制动技术的领域，尤其是涉及一种铁路货运列车制动防溜装置。

背景技术：

1、随着工业技术的发展，铁路货运列车的运输次数在日渐增长，但是相应的交通问题也出现的更多，其中列车停靠后列车溜车就是其中非常严重的交通事故。

2、目前铁路线上常用的铁路货运列车防溜车装置主要通过列车防溜铁鞋或者设置在铁路车轨上的防溜装置阻碍列车车轮的转动来实现防止列车溜车的效果。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中的防溜装置在使用时同时需要和铁轨配合，易对钢轨造成磨损，且可能发生压过防溜铁鞋而失去防溜作用的情况。

技术实现思路

1、为了在对铁路货运列车完成防溜效果的同时保护列车轨道，本申请提供一种铁路货运列车制动防溜装置。

2、本申请提供的一种铁路货运列车制动防溜装置，采用如下的技术方案：

3、一种铁路货运列车制动防溜装置，包括防溜机构、传动机构以及操作箱；

4、所述传动机构和所述操作箱均与所述防溜机构连接，所述传动机构设置在所述操作箱内；

5、所述防溜机构包括即时防溜组件和延时防溜组件，所述即时防溜组件与所述延时防溜组件连接，所述即时防溜组件包括两个卡片、两个支撑杆、调节套管、调节螺杆、限位蜗轮以及开设内腔的调节活塞箱；

6、两个所述卡片卡接在制动缸活动端上，其中一个所述卡片与制动缸固定端抵接，另一个所述卡片与铁路货车的制动杠杆抵接，所述卡片远离铁路货车的制动杠杆的侧边面与所述支撑杆转动连接，所述支撑杆远离所述卡片的一端与所述调节套管转动连接，所述调节套管滑动套设在所述调节螺杆上，所述调节螺杆一端与所述限位蜗轮同轴固定连接，所述限位蜗轮设置在所述操作箱内，所述限位蜗轮靠近所述调节套管的端面与所述操作箱内壁抵接，所述操作箱靠近所述限位蜗轮的外壁与调节套管抵接；

7、所述调节螺杆与所述调节活塞箱箱壁螺纹连接。

8、通过采用上述技术方案，限位蜗轮转动后能够带动调节套管向远离限位蜗轮的方向移动，从而使得支撑杆与卡片之间的夹角角度变化，进而使得两个支撑杆对两个卡片的压力均增大。卡片去压迫铁路货运列车的制动杠杆，使得制动杠杆能够一直维持与铁路货运列车车轮的抵紧状态，从而使得铁路货运列车制动防溜装置在完成对铁路货运列车的防溜效果的同时保护列车轨道。

9、可选的，所述调节螺杆远离所述限位蜗轮的一端与所述延时防溜组件连接，所述延时防溜组件包括活塞滑板，所述活塞滑板远离所述调节螺杆的一端滑动设置在所述调节活塞箱内腔内，所述调节活塞箱连通有两个开设内腔的伸缩杆，两个所述伸缩杆相互对称设置在所述调节活塞箱外壁两侧，两个所述伸缩杆活动端分别与两个所述卡片抵接，两个所述伸缩杆固定端均固定安装在所述调节活塞箱上，两个所述伸缩杆固定端靠近所述调节活塞箱的端面上均固定连接有缓回板，两个所述缓回板均与所述调节活塞箱连通，两个所述缓回板均能够阻碍所述伸缩杆内的液体向所述调节活塞箱流动。

10、通过采用上述技术方案，铁路货运列车停靠后，调节活塞箱内的液体进入两个伸缩杆内，两个伸缩杆活动端分别压迫卡片，加强铁路货运列车制动防溜装置的防溜效果。铁路货运列车停止停靠后，限位蜗轮逆向转动使得两个伸缩杆中的液体均进入调节活塞箱内，两个缓回板分别阻碍进入两个伸缩杆内腔内的液压液快速回到活塞箱内，使得使用者操作铁路货运列车制动防溜装置后，铁路货运列车制动防溜装置依旧保持对铁路货运列车防溜效果，从而提高铁路货运列车制动防溜装置的安全性。

11、可选的，所述调节螺杆靠近所述限位蜗轮的一端穿设在所述操作箱上且与所述操作箱转动连接；

12、所述限位蜗轮设置在所述操作箱内，所述限位蜗轮靠近所述调节螺杆的端面与所述操作箱内壁抵接；

13、所述传动机构包括传动蜗杆，所述传动蜗杆转动安装在所述操作箱内，所述传动蜗杆与所述限位蜗轮啮合连接。

14、通过采用上述技术方案，限位蜗轮和传动蜗杆啮合连接，通过传动蜗杆转动带动限位蜗轮转动，传动蜗杆轴线与限位蜗轮轴线垂直，从而使得方便使用者改变传动蜗轮的转动方向，并且蜗轮蜗杆结构承载能力强，使得传动装置的运行稳定，从而提高铁路货运列车制动防溜装置的便捷性和稳定性。

15、可选的，所述传动蜗杆同轴固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接有传动链条，所述传动链条远离所述从动齿轮的一端啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮同轴固定连接有传动转轴，所述传动转轴穿设在所述操作箱内且与所述操作箱转动连接。

16、通过采用上述技术方案，链条、主动齿轮以及从动齿轮的传动，使得铁路货运列车制动防溜装置在恶劣的天气情况下依旧能够维持稳定的运行工况，从而提高铁路货运列车制动防溜装置的适用性。

17、可选的，所述传动转轴同轴固定连接有旋转把手，所述旋转把手转动设置在所述操作箱外侧壁上。

18、通过采用上述技术方案，方便使用者通过转动旋转把手改变传动蜗杆转动状态，从而进一步提高铁路货运列车制动防溜装置的便捷性。

19、可选的，所述主动齿轮的直径小于所述从动齿轮的直径。

20、通过采用上述技术方案，由于主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径，使用者通过让主动齿轮转动使得从动齿轮转动时所需的力变小，从而提升铁路货运列车制动防溜装置的便捷性。

21、可选的，所述旋转把手轴心处开设有方形卡槽，所述方形卡槽可拆卸固定连接有方形摇把。

22、通过采用上述技术方案，使用者通过可拆卸方形摇把去转动旋转把手时更加省力，并且使用完成后将方形摇把拆卸，在进一步提高铁路货运列车制动防溜装置的便捷性的同时保证铁路货运列车制动防溜装置的安全性。

23、可选的，所述操作箱上固定安装有滑条，所述滑条远离所述操作箱的一端转动连接有滚轮，所述滚轮滑动连接有滑轨，所述滑轨嵌设在所述调节活塞箱外侧壁上且与所述调节活塞箱外侧壁固定连接。

24、通过采用上述技术方案，滑条固定安装在操作箱上稳定操作箱的位置。操作箱与调节活塞箱发生相对滑动时，滚轮使得操作箱的滑动过程更加平稳并降低操作箱与调节活塞箱的阻力，从而进一步提升铁路货运列车制动防溜装置的便捷性。

25、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

26、1.使得制动杠杆能够一直维持与铁路货运列车车轮的抵紧状态，从而使得铁路货运列车制动防溜装置在完成对铁路货运列车的防溜效果的同时保护列车轨道；

27、2.铁路货运列车停止停靠时，使得使用者操作铁路货运列车制动防溜装置后，铁路货运列车制动防溜装置依旧在一定时间内保持对铁路货运列车防溜效果，从而提高铁路货运列车制动防溜装置的安全性；

28、3.通过链条传动使得铁路货运列车制动防溜装置在恶劣的天气情况下依旧能够维持稳定的运行工况，从而提高铁路货运列车制动防溜装置的适用性。

技术特征：

1.一种铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：包括防溜机构（1）、传动机构（2）以及操作箱（3）；

2.根据权利要求1所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述调节螺杆（113）远离所述限位蜗轮（116）的一端与所述延时防溜组件（12）连接，所述延时防溜组件（12）包括活塞滑板（121），所述活塞滑板（121）远离所述调节螺杆（113）的一端滑动设置在所述调节活塞箱（114）内腔内，所述调节活塞箱（114）连通有两个开设内腔的伸缩杆（122），两个所述伸缩杆（122）相互对称设置在所述调节活塞箱（114）外壁两侧，两个所述伸缩杆（122）活动端分别与两个所述卡片（111）抵接，两个所述伸缩杆（122）固定端均固定安装在所述调节活塞箱（114）上，两个所述伸缩杆（122）固定端靠近所述调节活塞箱（114）的端面上均固定连接有缓回板（123），两个所述缓回板（123）均与所述调节活塞箱（114）连通，两个所述缓回板（123）均能够阻碍所述伸缩杆（122）内的液体向所述调节活塞箱（114）流动。

3.根据权利要求1所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述调节螺杆（113）靠近所述限位蜗轮（116）的一端穿设在所述操作箱（3）上且与所述操作箱（3）转动连接；

4.根据权利要求3所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述传动蜗杆（21）同轴固定连接有从动齿轮（22），所述从动齿轮（22）啮合连接有传动链条（25），所述传动链条（25）远离所述从动齿轮（22）的一端啮合连接有主动齿轮（23），所述主动齿轮（23）同轴固定连接有传动转轴（24），所述传动转轴（24）穿设在所述操作箱（3）内且与所述操作箱（3）转动连接。

5.根据权利要求4所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述传动转轴（24）同轴固定连接有旋转把手（31），所述旋转把手（31）转动设置在所述操作箱（3）外侧壁上。

6.根据权利要求5所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述主动齿轮（23）的直径小于所述从动齿轮（22）的直径。

7.根据权利要求5所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述旋转把手（31）轴心处开设有方形卡槽（32），所述方形卡槽（32）可拆卸固定连接有方形摇把（33）。

8.根据权利要求3所述的铁路货运列车制动防溜装置，其特征在于：所述操作箱（3）上固定安装有滑条（34），所述滑条（34）远离所述操作箱（3）的一端转动连接有滚轮（35），所述滚轮（35）滑动连接有滑轨（36），所述滑轨（36）嵌设在所述调节活塞箱（114）外侧壁上且与所述调节活塞箱（114）外侧壁固定连接。

技术总结本申请涉及一种铁路货运列车制动防溜装置，涉及列车制动的技术领域，其包括防溜组件，防溜组件包括两个卡片，卡片卡接在制动缸活动端上，其中一个卡片与制动缸固定端抵接，另一个卡片与铁路货车的制动杠杆抵接，卡片远离铁路货车的制动杠杆的侧边面与支撑杆转动连接，支撑杆远离所述卡片的一端与调节套管转动连接，调节套管滑动套设在调节螺杆上，调节螺杆一端与限位蜗轮同轴固定连接，限位蜗轮设置在操作箱内，限位蜗轮靠近调节套管的端面与操作箱内壁抵接，操作箱靠近限位蜗轮的外壁与调节套管抵接；调节螺杆与调节活塞箱箱壁螺纹连接。本申请具有在对铁路货运列车完成防溜效果的同时保护列车轨道的效果。技术研发人员：贾万青,孟芯亦,吴金海,罗越,杨进刚,卢小永,张重明受保护的技术使用者：山西五洲科技有限公司技术研发日：20230914技术公布日：2024/4/17