磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车的制作方法

本申请涉及磁浮列车，尤其涉及一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车。

背景技术：

1、随着磁悬浮列车技术的不断发展，大量的中低速磁悬浮列车已经工程化上线运行，其运行速度在200km/h左右。各国专家在2000年之后开始着眼于研制更高速度等级(例如600km/h)的磁悬浮列车，高温超导磁悬浮技术营运而生。为研制出载重能力更大、速度等级更高的浮列车转向架，为适应更高的速度等级，悬浮模块不再采用常导电磁铁，而是采用超导磁体原理，所以根据磁浮原理，超导悬浮架结构与常规常导悬浮架也不相同。

2、相关技术中，悬浮架包括两层构架，分别为下构架和上构架，下构架和上构架之间直接刚性连接，刚性构架解耦能力差，舒适性差以及曲线通过性差，满足不了高速要求。且为了满足上构架和下构架的连接，需要在下构架和上构架之间设置较多的连接接口，结构复杂，装配难度较大，整体悬浮架舒适度差，通过性差，满足不了日益增长的高速行驶要求。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车。

2、根据本申请实施例提供了一种磁悬浮列车悬浮架，包括：

3、下构架，所述下构架上设置直线电机感应板和杜瓦装置；

4、第一过渡枕梁，所述第一过渡枕梁柔性连接于所述下构架；

5、上构架，所述上构架柔性连接于所述第一过渡枕梁；

6、牵引装置，所述牵引装置用于连接磁悬浮列车，所述牵引装置和所述上构架相连接。

7、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括两个下构架，两个所述下构架沿纵向依次设置；

8、两个所述下构架上分别设置有一所述第一过渡枕梁；

9、所述上构架两端分别和两个所述第一过渡枕梁柔性连接。

10、可选的，所述上构架为封闭环形；

11、所述上构架具有两个侧梁和两个端梁，两个所述端梁分设于所述侧梁的两端，且所述端梁分别连接两个所述侧梁；

12、所述端梁和所述第一过渡枕梁柔性连接。

13、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括橡胶套和中心销；

14、所述中心销连接于所述第一过渡枕梁和所述端梁之间；

15、所述橡胶套套设于所述中心销的外侧，所述橡胶套位于所述中心销与第一过渡枕梁和/或所述端梁之间。

16、可选的，所述牵引装置包括车体安装座和牵引梁；

17、所述牵引梁连接于所述车体安装座；

18、所述牵引梁通过纵向牵引拉杆连接于所述上构架。

19、可选的，所述车体安装座两侧分别设置有止挡片；

20、所述上构架上位于所述车体安装座的两侧分别设置有止挡座。

21、可选的，磁悬浮列车悬浮架还包括第二过渡枕梁；

22、所述第二过渡枕梁沿横向延伸，所述第二过渡枕梁连接于所述上构架；

23、所述第二过渡枕梁具有伸出所述上构架两侧的延伸部；

24、所述延伸部上设置空气弹簧。

25、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括过渡枕梁吊杆；

26、所述过渡枕梁吊杆沿垂向贯穿所述上构架和所述第二过渡枕梁；

27、所述过渡枕梁吊杆具有两个分别限位于所述上构架和所述第二过渡枕梁的限位部。

28、可选的，所述下构架包括：

29、两个纵梁，两个所述纵梁间隔设置；

30、多个横梁，所述横梁设置于两个所述纵梁之间，且所述横梁沿所述纵梁的长度方向依次间隔设置，各所述横梁两端分别连接于两个所述纵梁；

31、所述第一过渡枕梁沿垂直所述纵梁的方向延伸，所述第一过渡枕梁分别柔性连接于两个所述纵梁。

32、可选的，所述第一过渡枕两端分别设置搭接部；

33、所述第一过渡枕梁通过搭接部搭接于所述纵梁上；

34、所述搭接部和所述纵梁柔性连接。

35、可选的，磁悬浮列车悬浮架还包括橡胶弹簧装置；

36、所述搭接部上设置安装孔；

37、所述橡胶弹簧装置至少部分设置于所述安装孔内，且所述橡胶弹簧装置连接于所述纵梁。

38、可选的，所述下构架包括：

39、所述横梁两端分别柔性连接于所述纵梁。

40、可选的，所述直线电机感应板和所述横梁柔性连接。

41、可选的，所述纵梁和所述第一过渡枕梁之间连接有纵梁牵引拉杆。

42、可选的，所述直线电机感应板通过电机牵引拉杆连接于所述第一过渡枕梁。

43、根据本申请实施例提供了一种磁悬浮列车，包括如上所述的悬浮架。

44、通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：

45、本申请实施例所提供的技术方案，通过设置第一过渡枕梁，且将第一过渡枕梁和下构架柔性连接，减少了下构架和上构架之间接口的联系，提高了舒适性，提高了解耦能力，使得悬浮架整体结构稳定性高，可靠性更好，悬浮架具有更好的曲线通过性。

技术特征：

1.一种磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括两个下构架，两个所述下构架沿纵向依次设置；

3.根据权利要求2所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述上构架为封闭环形；

4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，还包括橡胶套和中心销；

5.根据权利要求1所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述牵引装置包括车体安装座和牵引梁；

6.根据权利要求5所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述车体安装座两侧分别设置有止挡片；

7.根据权利要求1所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，还包括第二过渡枕梁；

8.根据权利要求7所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括过渡枕梁吊杆；

9.根据权利要求1所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述下构架包括：

10.根据权利要求9所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述第一过渡枕两端分别设置搭接部；搭接部和所述纵梁柔性连接；搭接部上设置安装孔；所述第一过渡枕梁通过搭接部搭接于所述纵梁上；

11.根据权利要求9所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述横梁两端分别柔性连接于所述纵梁；所述直线电机感应板和所述横梁柔性连接。

12.根据权利要求9所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述纵梁和所述第一过渡枕梁之间连接有纵梁牵引拉杆。

13.根据权利要求1或11所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述直线电机感应板通过电机牵引拉杆连接于所述第一过渡枕梁。

14.一种磁悬浮列车，其特征在于，包括权利要求1-13任一项所述的悬浮架。

技术总结本申请实施例提供一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车，其中，悬浮架包括：下构架、第一过渡枕梁、上构架和牵引装置。下构架上设置直线电机感应板和杜瓦装置，第一过渡枕梁柔性连接于所述下构架，上构架柔性连接于所述第一过渡枕梁，牵引装置用于连接磁悬浮列车，所述牵引装置和所述上构架相连接。本申请实施例提供的悬浮架通过设置第一过渡枕梁，且将第一过渡枕梁和下构架柔性连接，减少了下构架和上构架之间接口的联系，提高了舒适性，提高了解耦能力，使得悬浮架整体结构稳定性高，可靠性更好，悬浮架具有更好的曲线通过性。技术研发人员：张硕,李良杰,李赫,周耀斌,吕少鹏,王岩受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16