一种单轨运输车

本技术涉及运输车，具体为一种单轨运输车。

背景技术：

1、山地单轨运输车是一种专门设计用于在崎岖的山地地形中运行的单轨交通工具，它通常用于连接山区的不同地点，提供一种快速、高效的交通解决方案，特别是在传统道路建设不方便或昂贵的情况下。

2、山地单轨系统通常需要沿着崎岖的山地地形行驶，包括陡峭的山坡、河谷和曲线，例如竹子这类长货物可能在曲线或转弯处遇到问题，而且长货物在运输的过程当中可能会受到轨道、桥梁、隧道或其他障碍物的空间约束，然而目前的山地运输车无法根据货物的长度来调节整个运输车的长度，故而提出一种单轨运输车，来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种单轨运输车，具备运输车长度可调优点，解决了山地运输车无法根据货物的长度来调节整个运输车的长度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨运输车，包括牵引部、连接件和连接车厢；

3、所述连接件设置在牵引部的一侧，所述连接车厢通过连接件与牵引部连接，所述连接车厢与牵引部一端为可拆卸连接，用于增加或者减少连接车厢的数量；

4、所述连接件包括至少两个万向接头和连接杆，至少两个所述万向接头分别设置在连接杆的两端，至少两个万向接头远离连接杆的一端均设置有滑套，并在所述连接车厢的两侧均设置有挂钩，以用于滑套套设在挂钩的外侧，将牵引部与连接车厢传动连接。

5、进一步，所述挂钩前侧横截面的形状为l型。

6、进一步，所述挂钩的外侧螺纹连接有紧固件，以用于对滑套进行限位。

7、进一步，所述牵引部包括与连接件连接的电动运输机、电池箱、电动机、皮带结构和驱动轮；

8、所述电池箱和电动机均装配于电动运输机的上表面，且所述电动机与电池箱电性连接，以用于给电动机供电驱动电动机的输出端旋转；

9、所述驱动轮通过皮带结构与电动机的输出端传动连接。

10、进一步，所述皮带结构包括两轮盘和一传动皮带；

11、两所述轮盘分别套设在电动机输出端和驱动轮的外侧，所述传动皮带传动连接在两轮盘的外侧。

12、进一步，所述连接车厢包括承载板、转向架和至少两个导向轮；

13、所述承载板转动连接在转向架上，至少两所述导向轮均转动连接在转向架的内部。

14、进一步，所述承载板设置在两挂钩之间。

15、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

16、1、该单轨运输车，通过牵引部的驱动作用带动连接件和连接车厢移动，进而实现对货物的转移，同时采用可拆卸的连接方式将牵引部与连接车厢连接，进而可以托运货物的长度进而来增加或者减少连接车厢的长度，进而适配不同长度货物的运输。

17、2、该单轨运输车，通过在挂钩的外侧螺纹连接有紧固件，当滑套套设在挂钩的外侧后，通过设置紧固件对滑套进行限位，可以有效的避免上下坡时滑套挂钩与分离，确保两者之间连接的稳定性。

技术特征：

1.一种单轨运输车，其特征在于：包括牵引部(1)、连接件(2)和连接车厢(3)；

2.根据权利要求1所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述挂钩(203)前侧横截面的形状为l型。

3.根据权利要求1所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述挂钩(203)的外侧螺纹连接有紧固件(205)，以用于对滑套(204)进行限位。

4.根据权利要求1所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述牵引部(1)包括与连接件(2)连接的电动运输机(101)、电池箱(102)、电动机(103)、皮带结构和驱动轮(104)；

5.根据权利要求4所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述皮带结构包括两轮盘(105)和一传动皮带(106)；

6.根据权利要求1所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述连接车厢(3)包括承载板(303)、转向架(302)和至少两个导向轮(301)；

7.根据权利要求6所述的一种单轨运输车，其特征在于：所述承载板(303)设置在两挂钩(203)之间。

技术总结本技术涉及一种单轨运输车，包括牵引部、连接件和连接车厢；所述连接件设置在牵引部的一侧，所述连接车厢通过连接件与牵引部连接，所述连接车厢与牵引部一端为可拆卸连接，用于增加或者减少连接车厢的数量；所述连接件包括至少两个万向接头和连接杆，至少两个所述万向接头分别设置在连接杆的两端，至少两个万向接头远离连接杆的一端均设置有滑套，并在所述连接车厢的两侧均设置有挂钩。该单轨运输车，通过牵引部的驱动作用带动连接件和连接车厢移动，进而实现对货物的转移，同时采用可拆卸的连接方式将牵引部与连接车厢连接，进而可以托运货物的长度进而来增加或者减少连接车厢的长度，进而适配不同长度货物的运输。技术研发人员：高宇轩,黄德耀,王妍妍,叶大鹏受保护的技术使用者：福建农林大学技术研发日：20231102技术公布日：2024/5/29