一种无极绳牵引车防跑车装置的制作方法

本技术涉及一种无极绳牵引车防跑车装置，特别涉及一种无极绳牵引车防跑车装置，属于牵引车。

背景技术：

1、无极绳绞车牵引车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。现有牵引车没有可靠的防断绳跑车装置，当牵引车运行在倾斜的巷道中时，如果外力增大使牵引钢丝绳突然断绳或回头轮、钢丝绳头没有固定牢固等原因，使运行在倾斜巷道中的牵引车失去钢丝绳的控制，运行速度逐步加快，造成跑车事故。若巷道中有人员作业，就容易造成人身事故和生产事故。

2、经检索，其中申请号为“cn201611007362.9”所公开的“一种无极绳牵引车防跑车装置”也是日益成熟的技术，其包括底座固定板二、底座固定板一、测速系统、信息处理系统、电控系统、执行系统、脱扣装置和插爪制动装置；脱扣装置包括凸轮、脱扣器挂钩和脱钩器挂钩销；插爪制动装置包括插爪、插爪挂钩销和插爪销轴；执行系统包括驱动电机和电机接线箱；底座固定板上安装有电机接线箱，电机接线箱内安装有驱动电机，驱动电机安装在底座固定板上；驱动电机连接至电控系统，电控系统连接至信息处理系统，信息处理系统连接至测速系统。本发明有效解决了无极绳牵引车防断绳跑车事故；使无极绳绞车牵引车在断绳失控的情况下，能够实现了自动落闸停止运行，防止了牵引车继续运行，达到了安全运输的要求；在经过进一步检索，其中申请号为“cn202022628713.6”所公开的“一种无极绳牵引车”，其包括牵引车本体、底架，底架的两侧连接有车轮以及刹车装置，刹车装置包括第一固定块、第二固定块、升降杆、第一牵引部、刹车块和弹簧，第一固定块、第二固定块固定连接于底架两侧，第一固定块内活动连接有升降杆，升降杆的上端与第一牵引部连接，第一牵引部中心设有用于钢绳穿过的孔，升降杆的下端通过轴杆和扭距弹簧活动连接有刹车杆，刹车杆远离升降杆的一端连接有刹车块。当钢绳断裂时，升降杆在弹簧的作用下，拉动升降杆下降，并通过扭距弹簧，使刹车杆回位，抵靠在车轮上，从而实现刹车作用，降低危险。

3、但是以上两种方式在实际使用时还存在以下缺陷：未对钢丝绳设置防脱线机构，牵引车可能会因为钢丝绳脱线导线跑车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无极绳牵引车防跑车装置，以解决上述背景技术中提出的未对钢丝绳进行设置防脱线机构的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无极绳牵引车防跑车装置，包括底板，所述底板的顶端设有车体，所述底板底端的两侧均设有两个安装座，每两个相对应的所述安装座之间均转动设有轮轴，两个所述轮轴分别贯穿相对应的两个安装座，所述轮轴的两端均设有车轮，所述底板的底端设有防跑车机构，所述底板的一侧设有防脱绳机构；所述防跑车机构包括双轴电机，所述双轴电机设在底板底端的中部，所述双轴电机的输出端设有丝杆，所述丝杆的表面螺纹设有滑板，所述滑板的顶端与底板的底端滑动连接，所述滑板正面和背面均设有第一限位座；所述防脱绳机构包括第一固定杆，所述第一固定杆设在底板的一侧，所述第一固定杆的表面开设有缠绕槽，所述第一固定杆的表面通过螺栓与相对应的螺母设有固定座。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位座的一端设有硅胶垫，所述硅胶垫与车轮相贴合。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端设有两个第二固定杆，所述第二固定杆的底端设有环形限位座，两个所述环形限位座的内部分别与两个丝杆的一端转动连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底端的中部设有防护罩，所述双轴电机位于防护罩的内部，所述双轴电机的输出端贯穿防护罩。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定杆的一端设有限位盘。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的正面分别设有速度检测器和速度控制器，所述速度检测器与速度控制器电性连接，所述速度控制器与双轴电机电性连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的一侧设有警报器，所述警报器与速度控制器电性连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种无极绳牵引车防跑车装置具有如下有益效果：

10、将钢丝绳缠绕在第一固定杆表面的缠绕槽的内部，并通过螺栓与螺母将两个固定座固定在钢丝绳的表面，对其进行限定，防止其脱离第一固定杆，避免牵引车因钢丝绳脱离而导致跑车，降低了跑车的概率。

技术特征：

1.一种无极绳牵引车防跑车装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端设有车体(2)，所述底板(1)底端的两侧均设有两个安装座(3)，每两个相对应的所述安装座(3)之间均转动设有轮轴(4)，两个所述轮轴(4)分别贯穿相对应的两个安装座(3)，所述轮轴(4)的两端均设有车轮(5)，所述底板(1)的底端设有防跑车机构(6)，所述底板(1)的一侧设有防脱绳机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述第一限位座(604)的一端设有硅胶垫(605)，所述硅胶垫(605)与车轮(5)相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述底板(1)的底端设有两个第二固定杆(606)，所述第二固定杆(606)的底端设有环形限位座(607)，两个所述环形限位座(607)的内部分别与两个丝杆(602)的一端转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述底板(1)底端的中部设有防护罩(608)，所述双轴电机(601)位于防护罩(608)的内部，所述双轴电机(601)的输出端贯穿防护罩(608)。

5.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述第一固定杆(701)的一端设有限位盘(704)。

6.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述底板(1)的正面分别设有速度检测器(8)和速度控制器(9)，所述速度检测器(8)与速度控制器(9)电性连接，所述速度控制器(9)与双轴电机(601)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车防跑车装置，其特征在于：所述底板(1)的一侧设有警报器(10)，所述警报器(10)与速度控制器(9)电性连接。

技术总结本技术公开了一种无极绳牵引车防跑车装置，涉及牵引车技术领域，包括底板，底板的底端设有防跑车机构，底板的一侧设有防脱绳机构；防跑车机构包括双轴电机，双轴电机设在底板底端的中部，双轴电机的输出端设有丝杆，丝杆的表面螺纹设有滑板，滑板正面和背面均设有第一限位座；防脱绳机构包括第一固定杆，第一固定杆设在底板的一侧，第一固定杆的表面开设有缠绕槽，第一固定杆的表面通过螺栓与相对应的螺母设有固定座；本技术的有益效果是：将钢丝绳缠绕在第一固定杆表面的缠绕槽的内部，并通过螺栓与螺母将两个固定座固定在钢丝绳的表面，对其进行限定，防止其脱离第一固定杆，避免牵引车因钢丝绳脱离而导致跑车。技术研发人员：宋照岭,陈勇受保护的技术使用者：山东世纪矿山机电有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/23