一种新型防护门的制作方法

本技术涉及防护门领域，具体为一种新型防护门。

背景技术：

1、地铁在运行过程中，可能会出现地铁车辆车门发生故障，导致车辆车门不能关闭，需要在不能关闭的车门处安装地铁安全防护门，之前地铁车辆的防护帘采用的材质是帆布材质，使用魔术贴作为固定，固定方式不安全，导致列车需要空车运行至车辆段进行维修，增加运营成本及乘客的乘车风险。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的帆布帘不安全问题，本实用新型公开了一种新型防护门，通过使用连接件在地铁车厢车门处两侧座椅扶手杆之间安装折叠门，实现了优异的防护性能，且安装便捷易于使用。

2、为实现上述目的，采用的技术方案是，包括扇叶，所述扇叶两端有限位件，能够通过限位件将扇叶安装在地铁车厢车门处两侧座椅扶手杆之间，扇叶采用铝合金材质，保护效果好，抗冲击效果好。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扇叶还包括多个栅栏板，相邻所述栅栏板之间铰接，在不使用或开门时可通过栅栏板折叠减小占地空间。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述栅栏板上有多个安装位，所述限位件在所述安装位上可拆卸连接。能够根据实际需要，将限位件安装在合适的安装位以兼容不同的车厢车门。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位件还包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件分设在所述扇叶的两侧，两个限位件分别从两侧对扇叶进行固定。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位件还包括棘轮收紧器和第一挂钩，所述棘轮收紧器安装在所述扇叶上，所述第一挂钩装在所述棘轮收紧器上，通过控制棘轮收集器，能够是第一挂钩回收从而勾住扶手杆，固定扇叶。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二限位件还包括加强板和第二挂钩，所述加强板装在所述扇叶上，所述加强板连接了所述第二挂钩，第二挂钩能够钩在扶手杆上进行限位。

8、本实用新型的有益效果：本实用新型通过使用挂钩进行两端的连接，安装速度快，连接稳定，节省了乘客的时间，防护门主体采用铰接的扇叶，扇叶可采用金属材质，以提升抗冲击力，保证了乘客的安全。

9、进一步的，扇叶两侧设置多个安装位，限位件能够根据需要调节位置，以适应不同高度的扶手杆。

技术特征：

1.一种新型防护门，其特征在于：包括扇叶(1)，所述扇叶(1)两端有限位件；所述限位件还包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件分设在所述扇叶(1)的两侧；所述第一限位件还包括棘轮收紧器(2)和第一挂钩(3)，所述棘轮收紧器(2)安装在所述扇叶(1)上，所述第一挂钩(3)装在所述棘轮收紧器(2)上；所述第二限位件还包括加强板(4)和第二挂钩(5)，所述加强板(4)装在所述扇叶(1)上，所述加强板(4)连接了所述第二挂钩(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型防护门，其特征在于：所述扇叶(1)还包括多个栅栏板，相邻所述栅栏板之间铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新型防护门，其特征在于：所述栅栏板上有多个安装位，所述限位件在所述安装位上可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种新型防护门，涉及防护门领域，旨在解决现有技术中防护帘安全系数较低的问题，采用的技术方案是，包括扇叶，扇叶还包括多个相互铰接的栅栏板，扇叶的两端一端使用加强板连接第二挂钩，另一端使用棘轮收紧器连接第一挂钩。通过使用挂钩进行两端的连接，安装速度快，连接稳定，节省了乘客的时间，防护门主体采用铰接的扇叶，扇叶可采用金属材质，以提升抗冲击力，保证了乘客的安全。技术研发人员：陈梦喆受保护的技术使用者：天汉毅成（北京）科技有限公司技术研发日：20230626技术公布日：2024/6/26