转辙机的制作方法

本申请涉及铁路交通设备，具体为一种转辙机。

背景技术：

1、转辙机是铁路道岔转换设备，用于转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反应道岔尖轨所述的位置。转辙机可以保证行车安全的同时，提高运输效率，降低行车人员的劳动强度。

2、现有技术中，转辙机多为电动驱动，电动转辙机主要由转换锁闭、电动机和驱动装置组成，通过驱动装置中的多级齿轮传动将电动机的转动转化为道岔的转换。

3、但是，电动转辙机采用多级齿轮传动，传动件多，且需要另设缓冲和锁闭机构来克服惯性，因此零部件繁多，结构过于复杂，导致转辙机可靠性和工作效率降低。

技术实现思路

1、本申请提供了一种转辙机，用以解决电动转辙机零部件繁多，结构过于复杂，导致转辙机可靠性和工作效率降低的问题。

2、为了实现上述目的，本申请的技术方案如下：

3、本申请提供的一种转辙机，包括箱体、液压缸、缸套组件、动作杆组件、接点组件和表示杆组件，液压缸的活塞杆安装在箱体内；缸套组件包括缸套和安装在缸套上的推板，缸套套设在液压缸的缸筒上，且与缸筒同步滑动，活塞杆驱动缸筒相对于活塞杆滑动，推板与动作杆组件抵接，以带动动作杆组件动作；动作杆组件和表示杆组件的两端均对应插设于箱体相对的侧壁上，接点组件安装在箱体内，且位于动作杆组件和表示杆组件之间。

4、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，还包括液压动力单元，液压动力单元位于箱体的固定座上，液压动力单元和液压缸通过连通管连接。

5、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，动作杆组件包括动作杆、锁块组和锁块销轴，锁块组通过锁块销轴与动作杆转动连接，锁块组嵌设于动作杆内；推板与锁块组抵接，推板用于推动锁块组相对于动作杆转动以带动动作杆动作。

6、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，锁块组包括第一锁块和第二锁块，第一锁块与第二锁块相对设置，推板移动以推动第一锁块和第二锁块绕相应的锁块销轴转动，以通过锁块组对动作杆的锁闭或解锁。

7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，缸套组件还包括动作板和开设于动作板上的凹槽，动作板安装在缸套上，凹槽相对于接点组件往复移动，以使部分接点组件可转动进出凹槽。

8、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，接点组件包括两个支架和位于两个支架之间的拉簧，两个支架朝向缸套组件的一侧均通过传动套传动连接有调整板和启动片，拉簧用于带动调整板和启动片转动进入凹槽；支架通过调整板绕传动套转动，以使支架上的动接点可打入静接点，外部设备或控制系统检测动接点和静接点的接触状态，以确定道岔的位置和状态。

9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，接点组件还包括两个缓冲块和两个缓冲弹簧，两个缓冲块分别安装在位于拉簧两侧的容纳槽内，缓冲块与缓冲弹簧一一对应设置，缓冲弹簧的一端与缓冲块固接，另一端与容纳槽的内侧壁固接，以使缓冲块通过缓冲弹簧吸收相应支架的冲击。

10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，表示杆组件包括表示杆和位于表示杆上的两个检查缺口，接点组件还包括两个检查柱，检查柱与检查缺口一一对应设置，相应检查柱与相应检查缺口卡合，以使表示杆组件反映道岔位置。

11、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，箱体的侧壁上转动连接有手动组件，手动组件包括扳动杆、齿轮和与齿轮啮合的齿条，齿轮与扳动杆固定连接，齿轮用于带动齿条沿平行于表示杆的方向移动；缸套组件还包括安装在缸套下方的第一扳动轴，齿条背离齿轮的一面转动连接有拨叉，拨叉远离齿条的一端与第一扳动轴转动连接。

12、在一种可能的实现方式中，本申请提供的转辙机，拨叉具有第一拨叉口和第二拨叉口，第一拨叉口与第一扳动轴转动连接；齿条背离齿轮的一面设置有第二扳动轴，第二扳动轴与第二拨叉口转动连接。

13、本申请提供的转辙机，通过在箱体内设置液压缸，以使液压缸的缸筒带动套设在缸筒上的缸套沿活塞杆的长度方向进行往复运动，进而安装在缸套上的推板推动动作杆组件往复运动，通过动作杆组件的往复运动拉动道岔尖轨进行转换，改变道岔开口方向；接点组件安装在箱体内，当动作杆组件移动到准确位置，位于动作杆组件和表示杆组件之间的接点组件会形成电流通路，以表示动作杆组件的位置和状态，同时，表示杆组件与接点组件会进行卡合，以使表示杆组件反映道岔的实际位置。本申请提供的转辙机通过液压缸液压驱动动作杆组件往复运动，进而拉动道岔尖轨进行转换，替代了传统电动转辙机采用多级齿轮进行传动，且另设缓冲和锁闭机构克服惯性，由此，本申请提供的转辙机元器件得以减少，整体结构较为简单，且液压缸液压驱动动作杆组件的方式可有效提高转辙机的可靠性和工作效率。

技术特征：

1.一种转辙机，其特征在于，包括箱体(100)、液压缸(200)、缸套组件(300)、动作杆组件(400)、接点组件(500)和表示杆组件(600)，所述液压缸(200)的活塞杆(210)安装在所述箱体(100)内；

2.根据权利要求1所述的转辙机，其特征在于，还包括液压动力单元(800)，所述液压动力单元(800)位于所述箱体(100)的固定座上，所述液压动力单元(800)和所述液压缸(200)通过连通管连接。

3.根据权利要求1所述的转辙机，其特征在于，所述动作杆组件(400)包括动作杆(410)、锁块组(420)和锁块销轴(430)，所述锁块组(420)通过所述锁块销轴(430)与所述动作杆(410)转动连接，所述锁块组(420)嵌设于所述动作杆(410)内；

4.根据权利要求3所述的转辙机，其特征在于，所述锁块组(420)包括第一锁块(421)和第二锁块(422)，所述第一锁块(421)与所述第二锁块(422)相对设置，所述推板(320)移动以推动所述第一锁块(421)和所述第二锁块(422)绕相应的所述锁块销轴(430)转动，以通过所述锁块组(420)对所述动作杆(410)的锁闭或解锁。

5.根据权利要求4所述的转辙机，其特征在于，所述缸套组件(300)还包括动作板(330)和开设于所述动作板(330)上的凹槽(340)，所述动作板(330)安装在所述缸套(310)上，所述凹槽(340)相对于所述接点组件(500)往复移动，以使部分所述接点组件(500)可转动进出所述凹槽(340)。

6.根据权利要求5所述的转辙机，其特征在于，所述接点组件(500)包括两个支架(510)和位于两个所述支架(510)之间的拉簧(520)，两个所述支架(510)朝向所述缸套组件(300)的一侧均通过传动套(530)传动连接有调整板(540)和启动片(550)，所述拉簧(520)用于带动所述调整板(540)和所述启动片(550)转动进入所述凹槽(340)；

7.根据权利要求6所述的转辙机，其特征在于，所述接点组件(500)还包括两个缓冲块(570)和两个缓冲弹簧(580)，两个所述缓冲块(570)分别安装在位于所述拉簧(520)两侧的容纳槽内，所述缓冲块(570)与所述缓冲弹簧(580)一一对应设置，所述缓冲弹簧(580)的一端与所述缓冲块(570)固接，另一端与所述容纳槽的内侧壁固接，以使所述缓冲块(570)通过所述缓冲弹簧(580)吸收相应所述支架(510)的冲击。

8.根据权利要求1至7任一项所述的转辙机，其特征在于，所述表示杆组件(600)包括表示杆(610)和位于所述表示杆(610)上的两个检查缺口(620)，所述接点组件(500)还包括两个检查柱(590)，所述检查柱(590)与所述检查缺口(620)一一对应设置，相应所述检查柱(590)与相应所述检查缺口(620)卡合，以使所述表示杆组件(600)反映道岔位置。

9.根据权利要求8所述的转辙机，其特征在于，所述箱体(100)的侧壁上转动连接有手动组件(700)，所述手动组件(700)包括扳动杆(710)、齿轮(720)和与所述齿轮(720)啮合的齿条(730)，所述齿轮(720)与所述扳动杆(710)固定连接，所述齿轮(720)用于带动所述齿条(730)沿平行于所述表示杆(610)的方向移动；

10.根据权利要求9所述的转辙机，其特征在于，所述拨叉(740)具有第一拨叉口(741)和第二拨叉口(742)，所述第一拨叉口(741)与所述第一扳动轴(350)转动连接；

技术总结本申请涉及铁路交通设备技术领域，具体为一种转辙机，包括箱体、液压缸、缸套组件、动作杆组件、接点组件和表示杆组件，液压缸的活塞杆安装在箱体内；缸套组件包括缸套和安装在缸套上的推板，缸套套设在液压缸的缸筒上，且与缸筒同步滑动，活塞杆驱动缸筒相对于活塞杆滑动，推板与动作杆组件抵接，以带动动作杆组件动作；动作杆组件和表示杆组件的两端均对应插设于箱体相对的侧壁上，接点组件安装在箱体内，且位于动作杆组件和表示杆组件之间。本申请提供的转辙机解决了电动转辙机零部件繁多，结构过于复杂，导致可靠性和工作效率降低的问题。技术研发人员：许森森,耿云源,刘志超,周先阳受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/7/11