一种用于动力电池液冷故障的预警方法和系统与流程

本发明涉及一种用于动力电池液冷故障的预警方法和系统，属于液冷。

背景技术：

1、随着新能源汽车和储能系统的快速发展，动力电池作为核心部件之一，其安全性和可靠性越来越受到关注。为了保证电池在运行过程中的稳定性能，液冷技术在电池热管理方面发挥了重要作用。然而，随着运行时间的推移，用于动力电池的液冷系统可能出现故障，因此，如何实现对动力电池液冷故障的早期预警和诊断成为了一个亟待解决的问题。

2、大数据技术在各个领域的应用已经取得了显著的成果，尤其在故障预警和故障诊断方面具有很大的潜力。通过收集和分析大量的运行数据，可以挖掘出设备运行的规律，从而实现对故障的早期预警和诊断。

3、尽管基于大数据的动力电池预警方法在行业内已经取得了一定的研究成果和应用实例，但在动力电池液冷故障预警方面还存在一定空缺。因此，尚需针对动力电池液冷故障预警进行深入的研究和探索，以提高故障预警的准确性和实时性，保障电池的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于动力电池液冷故障的预警方法和系统，用以解决现有的液冷故障预警准确性低的问题。

2、为实现上述目的，本发明的方案包括：

3、本发明的一种用于动力电池液冷故障的预警方法，根据预先获得的设定运行时间的车辆运行基础数据和第一时间内的车辆故障数据获得故障预警条件，设定运行时间不小于第一时间，故障预警条件包括以下任一或任意组合：当单体温度大于异常温度阈值且单体温差大于第一温度的总数在车辆故障数据总数中的比例不低于第一比例时，或者在前第二时间内有第一设定次数倍的周期时间触发低压压力故障时，认为故障为水泵空转或接反；在液冷系统的制冷开启状态下，液冷系统的进水温度或出水温度间断小于第二温度的次数不低于第二设定次数时，认为故障为水泵空转或者进水口或出水口温度传感器异常；在制冷开启第三时间后，液冷水温不低于第三温度，且液冷水温的降温幅度不超过第四温度，认为故障为液冷水温不达标或单支路水泵空转；当制冷开启第四时间后，进出水温差在之后的第五时间内一直超过第五温度，认为故障为水泵空转或管路有气；单体温差指车辆电池所有单体中最低温度和最高温度的差值。

4、进一步地，故障预警条件通过统计分析满足第一设定条件的车辆运行基础数据和满足第二设定条件的车辆故障数据获得。

5、进一步地，第一设定条件包括单体温度大于异常温度阈值、车辆日运营里程大于第一设定值且在液冷开启下单体温度大于异常温度阈值的次数在车辆故障数据总数中的比例不低于第一比例。

6、进一步地，第二设定条件包括故障频次不低于第二设定值。

7、进一步地，设定运行时间的取值范围为5天至10天，第一时间的取值范围为22小时至26小时，第一比例的取值范围为30％至50％。

8、进一步地，异常温度阈值的取值范围为40℃至50℃，第一温度的取值范围为10℃至20℃，第一比例的取值范围为30％至50％。

9、进一步地，第二时间的取值范围为5天至10天，第一设定次数的取值范围为2至4，周期时间为22小时至26小时。

10、进一步地，第二温度的取值范围为-3℃至3℃，第二设定次数的取值范围为2至5。

11、进一步地，第三时间的取值范围为20分钟至40分钟，第三温度的取值范围为20℃至30℃，第四温度的取值范围为5℃至15℃。

12、进一步地，第四时间的取值范围为3分钟至8分钟，第五时间的取值范围为3分钟至8分钟，第五温度的取值范围为5℃至11℃。

13、本发明的一种用于动力电池液冷故障的预警系统，包括处理器，处理器执行指令以实现如上述的用于动力电池液冷故障的预警方法。

14、本发明的有益效果：

15、本发明提供一种全新的用于动力电池液冷故障的预警方法和系统，具体包括预先获得的作为基础数据库的设定运行时间的车辆运行基础数据和作为故障数据库的第一时间内的车辆故障数据，根据车辆运行基础数据和车辆故障数据获得准确的故障预警条件，以提高液冷故障预警的准确性。其中，设定运行时间不小于第一时间；得到的故障预警条件包括以下任一或任意组合：当单体温度大于异常温度阈值且单体温差大于第一温度的总数在车辆故障数据总数中的比例不低于第一比例时，或者在前第二时间内有第一设定次数倍的周期时间触发低压压力故障时，认为故障为水泵空转或接反；在液冷系统的制冷开启状态下，液冷系统的进水温度或出水温度间断小于第二温度的次数不低于第二设定次数时，认为故障为水泵空转或者进水口或出水口温度传感器异常；在制冷开启第三时间后，液冷水温不低于第三温度，且液冷水温的降温幅度不超过第四温度，认为故障为液冷水温不达标或单支路水泵空转；当制冷开启第四时间后，进出水温差在之后的第五时间内一直超过第五温度，认为故障为水泵空转或管路有气；单体温差指车辆电池所有单体中最低温度和最高温度的差值。

技术特征：

1.一种用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，根据预先获得的设定运行时间的车辆运行基础数据和第一时间内的车辆故障数据获得故障预警条件，所述设定运行时间不小于所述第一时间，所述故障预警条件包括以下任一或任意组合：当单体温度大于异常温度阈值且单体温差大于第一温度的总数在所述车辆故障数据总数中的比例不低于第一比例时，或者在前第二时间内有第一设定次数倍的周期时间触发低压压力故障时，认为故障为水泵空转或接反；在液冷系统的制冷开启状态下，液冷系统的进水温度或出水温度间断小于第二温度的次数不低于第二设定次数时，认为故障为水泵空转或者进水口或出水口温度传感器异常；在所述制冷开启第三时间后，液冷水温不低于第三温度，且液冷水温的降温幅度不超过第四温度，认为故障为液冷水温不达标或单支路水泵空转；当制冷开启第四时间后，进出水温差在之后的第五时间内一直超过第五温度，认为故障为水泵空转或管路有气；所述单体温差指车辆电池所有单体中最低温度和最高温度的差值。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述故障预警条件通过统计分析满足第一设定条件的所述车辆运行基础数据和满足第二设定条件的所述车辆故障数据获得。

3.根据权利要求2所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第一设定条件包括单体温度大于所述异常温度阈值、车辆日运营里程大于第一设定值且在液冷开启下所述单体温度大于所述异常温度阈值的次数在所述车辆故障数据总数中的比例不低于所述第一比例。

4.根据权利要求2所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第二设定条件包括故障频次不低于第二设定值。

5.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述设定运行时间的取值范围为5天至10天，所述第一时间的取值范围为22小时至26小时，所述第一比例的取值范围为30％至50％。

6.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述异常温度阈值的取值范围为40℃至50℃，所述第一温度的取值范围为10℃至20℃，所述第一比例的取值范围为30％至50％。

7.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第二时间的取值范围为5天至10天，所述第一设定次数的取值范围为2至4，所述周期时间为22小时至26小时。

8.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第二温度的取值范围为-3℃至3℃，所述第二设定次数的取值范围为2至5。

9.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第三时间的取值范围为20分钟至40分钟，所述第三温度的取值范围为20℃至30℃，所述第四温度的取值范围为5℃至15℃。

10.根据权利要求1所述的用于动力电池液冷故障的预警方法，其特征在于，所述第四时间的取值范围为3分钟至8分钟，所述第五时间的取值范围为3分钟至8分钟，所述第五温度的取值范围为5℃至11℃。

11.一种用于动力电池液冷故障的预警系统，包括处理器，其特征在于，所述处理器执行指令以实现如权利要求1至10任一项所述的用于动力电池液冷故障的预警方法。

技术总结本发明涉及一种用于动力电池液冷故障的预警方法和系统，属于液冷技术领域；根据预先获得的设定运行时间的车辆运行基础数据和第一时间内的车辆故障数据获得故障预警条件，设定运行时间不小于第一时间。本发明提供一种全新的用于动力电池液冷故障的预警方法和系统，具体包括预先获得的作为基础数据库的设定运行时间的车辆运行基础数据和作为故障数据库的第一时间内的车辆故障数据，根据车辆运行基础数据和车辆故障数据获得准确的故障预警条件，以提高液冷故障预警的准确性。技术研发人员：魏建华,陈雨晴,周雪松,李云肖受保护的技术使用者：郑州深澜动力科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4