安装座、安装组件、空调装置和车辆的制作方法

本发明涉及车辆，具体涉及一种安装座、安装组件、空调装置和车辆。

背景技术：

1、对于纯电动汽车而言，驱动电机总成、电动水泵、电动空调压缩机等则是车内噪声的主要来源。其中，电动空调压缩机作为空调系统的主要部件，对整车的噪音、振动、声振粗糙度(nvh)有着不可忽视的影响。而空调压缩机通过压缩机支架与动力总成系统进行集成，因此，空调压缩机支架的设计方案将直接影响到空调压缩机及整车动力总成系统的nvh性能。

2、目前电动汽车上大多都是采用空调压缩机直接与安装板相连接，但由于现有的安装板的衬套安装位置多采用支架底板向外延伸的方式，延伸部分的根部位置容易应力集中破坏失效，结构强度差的安装座会导致压缩机振动过大甚至安装座断裂等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种安装座、安装组件、空调装置和车辆，解决安装座结构强度差的问题。

2、为实现本发明的目的，本发明提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种安装座，所述安装座包括在第一方向上相背的第一表面和第二表面，所述安装座具有自所述第一表面向所述第二表面凹陷的收容槽，所述收容槽适于收容空调压缩机；

4、所述安装座包括在第二方向上相对固定的第一座体和第二座体，所述第一座体和所述第二座体之间的空间形成所述收容槽，所述第一方向和所述第二方向相交；所述第一座体和所述第二座体适于连接至车架，并适于安装固定所述空调压缩机。

5、一种实施方式中，所述第一座体和所述第二座体的顶面为所述第一表面，所述第一座体包括在所述第二方向上相背的第一板和第二板，所述第二板相较所述第一板更靠近所述第二座体，所述第一座体包括多个间隔设置的连接件，所述连接件适于连接所述第一板和所述第二板。

6、一种实施方式中，自所述第一表面向所述第二表面的方向，所述第二板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第三段相较所述第一段更靠近所述第二座体；所述第一座体包括安装部，所述安装部连接所述第一板和所述第二板，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔沿所述第一方向贯穿所述安装部，所述第一安装孔适于安装所述空调压缩机。一种实施方式中，所述安装部包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板连接所述第一板和所述第二板，所述第二安装板设置于所述第一安装板远离所述第一板的一侧，所述第二安装板远离所述第一安装板的端部在所述第二方向上突出于所述第一段。

7、一种实施方式中，所述第一座体上还设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔间隔设置，所述第二安装孔沿所述第一方向贯穿所述第一座体，所述第二安装孔适于安装所述空调压缩机；所述第一座体上还开设有第一连接孔，所述第一连接孔沿所述第二方向贯穿所述第一座体，所述第一连接孔设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔之间，所述第一连接孔适于安装衬套。

8、一种实施方式中，所述第二座体上设置有间隔设置的第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔和所述第三连接孔沿所述第二方向贯穿所述第二座体，所述第二座体上还开设有第三安装孔，所述第三安装孔沿所述第一方向贯穿所述第二座体，所述第三安装孔设置于所述第二连接孔和所述第三连接孔之间。

9、一种实施方式中，所述第一连接孔与所述第三安装孔对应设置。

10、一种实施方式中，所述第一座体还包括加强筋，所述加强筋连接所述第一段和所述第二段。

11、一种实施方式中，所述安装座为中空薄壁结构，所述安装座还包括在第三方向上相对设置的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座、所述第二连接座、所述第一座体和所述第二座体围合形成收容空腔，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相交。

12、第二方面，本发明提供一种安装组件，包括衬套、第一支架、第二支架和第一方面各种实施方式中任一项所述的安装座，所述衬套为多个，所述第一支架和所述第一座体通过所述衬套连接,所述第二支架和所述第二座体通过所述衬套连接。

13、一种实施方式中，所述第一支架包括相连接的第一支板和第二支板，所述第一支板沿所述第一方向延伸，所述第二支板沿所述第二方向延伸，所述第一支板与所述衬套连接，所述第二支板适于与车架连接固定。

14、一种实施方式中，所述第二支架包括相连接的第三支板和第四支板，所述第三支板沿所述第一方向延伸，所述第四支板沿所述第二方向延伸，所述第三支板与所述衬套连接，所述第四支板适于与车架连接固定。

15、第三方面，本发明提供一种空调装置，包括空调压缩机和第二方面各种实施方式中任一项所述的安装组件，所述空调压缩机与所述安装组件连接固定。

16、第四方面，本发明提供一种车辆，包括车架和第三方面各种实施方式中任一项所述的空调装置，所述车架与所述空调装置的安装组件连接。

17、本发明的安装座设置有相对设置的第一座体和第二座体，且两个座体围合形成收容槽用以收容空调压缩机，使得安装座呈现出中间低两端高的形状，从而使得安装座的弯曲刚度更好，且安装座与车架、空调压缩机安装的部件均设置于第一座体和第二座体上，安装座与车架、安装座与空调压缩机的安装点距离更近，且主要的传力路径处于第一座体和第二座体内，因此安装座的受力更好，安装座的结构强度也更强，减少了空调压缩机的振动，避免安装座的断裂。

技术特征：

1.一种安装座，其特征在于，所述安装座包括在第一方向上相背的第一表面和第二表面，所述安装座具有自所述第一表面向所述第二表面凹陷的收容槽，所述收容槽适于收容空调压缩机；

2.根据权利要求1所述的安装座，其特征在于，所述第一座体和所述第二座体的顶面为所述第一表面，所述第一座体包括在所述第二方向上相背的第一板和第二板，所述第二板相较所述第一板更靠近所述第二座体，所述第一座体包括多个间隔设置的连接件，所述连接件适于连接所述第一板和所述第二板。

3.根据权利要求2所述的安装座，其特征在于，自所述第一表面向所述第二表面的方向，所述第二板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第三段相较所述第一段更靠近所述第二座体；所述第一座体包括安装部，所述安装部连接所述第一板和所述第二板，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔沿所述第一方向贯穿所述安装部，所述第一安装孔适于安装所述空调压缩机。

4.根据权利要求3所述的安装座，其特征在于，所述安装部包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板连接所述第一板和所述第二板，所述第二安装板设置于所述第一安装板远离所述第一板的一侧，所述第二安装板远离所述第一安装板的端部在所述第二方向上突出于所述第一段。

5.根据权利要求4所述的安装座，其特征在于，所述第一座体上还设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔间隔设置，所述第二安装孔沿所述第一方向贯穿所述第一座体，所述第二安装孔适于安装所述空调压缩机；所述第一座体上还开设有第一连接孔，所述第一连接孔沿所述第二方向贯穿所述第一座体，所述第一连接孔设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔之间，所述第一连接孔适于安装衬套。

6.根据权利要求5所述的安装座，其特征在于，所述第二座体上设置有间隔设置的第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔和所述第三连接孔沿所述第二方向贯穿所述第二座体，所述第二座体上还开设有第三安装孔，所述第三安装孔沿所述第一方向贯穿所述第二座体，所述第三安装孔设置于所述第二连接孔和所述第三连接孔之间。

7.根据权利要求6所述的安装座，其特征在于，所述第一连接孔与所述第三安装孔对应设置。

8.根据权利要求3所述的安装座，其特征在于，所述第一座体还包括加强筋，所述加强筋连接所述第一段和所述第二段。

9.根据权利要求1所述的安装座，其特征在于，所述安装座为中空薄壁结构，所述安装座还包括在第三方向上相对设置的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座、所述第二连接座、所述第一座体和所述第二座体围合形成收容空腔，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两相交。

10.一种安装组件，其特征在于，包括衬套、第一支架、第二支架和如权利要求1至9任一项所述的安装座，所述衬套为多个，所述第一支架和所述第一座体通过所述衬套连接,所述第二支架和所述第二座体通过所述衬套连接。

11.根据权利要求10所述的安装组件，其特征在于，所述第一支架包括相连接的第一支板和第二支板，所述第一支板沿所述第一方向延伸，所述第二支板沿所述第二方向延伸，所述第一支板与所述衬套连接，所述第二支板适于与车架连接固定。

12.根据权利要求10所述的安装组件，其特征在于，所述第二支架包括相连接的第三支板和第四支板，所述第三支板沿所述第一方向延伸，所述第四支板沿所述第二方向延伸，所述第三支板与所述衬套连接，所述第四支板适于与车架连接固定。

13.一种空调装置，其特征在于，包括空调压缩机和如权利要求10至12任一项所述的安装组件，所述空调压缩机与所述安装组件连接固定。

14.一种车辆，其特征在于，包括车架和如权利要求13所述的空调装置，所述车架与所述空调装置的安装组件连接。

技术总结一种安装座、安装组件、空调装置和车辆，安装座包括在第一方向上相背的第一表面和第二表面，安装座具有自第一表面向第二表面凹陷的收容槽，收容槽适于收容空调压缩机；安装座包括在第二方向上相对固定的第一座体和第二座体，第一座体和第二座体之间的空间形成收容槽，第一方向和第二方向相交；第一座体和第二座体适于连接至车架，并适于安装固定空调压缩机。本安装座的结构强度高。技术研发人员：于敏平,刘美斌,李阳,成丽云,陈刚受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4