一种减震脚轮结构的制作方法

本技术特别涉及一种减震脚轮结构。

背景技术：

1、减震脚轮又名缓冲脚轮，它可以轻轻松松的减轻搬运震动，避免在搬运过程中由于震动造成搬运体的损坏；同时有减小噪音，轻松越过高低不平路面的优势，还可以减缓轮子在高低路面的冲击，延长轮子的使用寿命。

2、现有的减震脚轮采用弹簧的弹力进行缓冲减震，而现有的减震脚轮在长时间停止不动时，弹簧始终保持压缩状态，导致弹簧会疲劳，弹簧疲劳是指金属经常变形，裂纹增多，裂纹间隙增大，最终导致疲劳。

3、因而需提供一种减震脚轮结构对上述提出的问题进行改进。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种减震脚轮结构。

2、一种减震脚轮结构，包括脚轮支座和减震支架，所述脚轮支座与所述减震支架相铰接以使其二者可呈相对竖向转动，所述脚轮支座与所述减震支架之间设置有减震弹簧构件，所述减震支架上转动设置有滚轮，通过减震弹簧构件以使所述滚轮局部下凸于脚轮支座下方，所述脚轮支座一侧转动设置有连接座，所述减震支架上设置有限位板，所述减震弹簧构件设置于连接座上且与所述限位板相抵，且减震弹簧构件能随连接座转动而脱离于与限位板的抵持，所述连接座与所述脚轮支座之间设置有能锁止连接座转动的锁止构件。

3、在一种实施例中，所述减震弹簧构件包括设置于连接座上的连接轴，所述连接轴上分别间隔设置有第一限位块与第二限位块，所述第一限位块固定设置于连接轴上，所述第二限位块活动套置于连接轴上且能沿连接轴的轴向移动，所述连接轴上位于第二限位块与连接座之间抵接有减震弹簧，所述限位板抵接于第一限位块与第二限位块之间，所述第一限位块与第二限位块能随连接座转动而脱离于与限位板的抵接。

4、在一种实施例中，所述限位板一侧由上至下依次开设有第一穿槽与第二穿槽，所述第一穿槽与所述第二穿槽相互连通，所述连接轴随连接座转动经第二穿槽活动设置于第一穿槽内；其中，所述第一穿槽的长度小于所述第一限位块的直径，所述第一穿槽的长度小于所述第二限位块的直径，所述第二穿槽的长度大于所述第一限位块的直径。

5、在一种实施例中，所述连接轴一端沿圆周设置有外螺纹，所述第一限位块螺纹配合连接于外螺纹上。

6、在一种实施例中，所述第二限位块靠近第一限位块的一侧沿边缘轮廓设置有导斜面；当所述导斜面随连接座转动而抵触于限位板时，以致使第二限位块沿连接轴的轴向向远离第一限位块的方向移动。

7、在一种实施例中，所述锁止构件包括贯穿开设于连接座一侧的第一穿孔，以及贯穿开设于脚轮支座一侧与第一穿孔对应设置的第二穿孔，所述第一穿孔与第二穿孔之间配合插接有连接轴。

8、在一种实施例中，所述第一穿孔为螺孔，所述连接轴为螺杆，所述连接轴螺纹连接于第一穿孔内且螺纹移动延伸至第二穿孔内。

9、在一种实施例中，所述脚轮支座下端设置有防磨垫。

10、在一种实施例中，所述脚轮支座包括固定座以及呈水平转动设置于固定座上的支撑座，所述支撑座一侧贯穿开设有槽孔，所述减震支架铰接设置于槽孔内。

11、综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

12、本实用新型通过连接座与减震弹簧构件的结合，进而当锁止构件锁止连接座转动以使连接座相对脚轮支座呈固定状态时，减震弹簧构件中的减震弹簧与减震支架上的限位板相抵，从而通过减震弹簧以实现减震支架与脚轮支座之间的弹性缓冲减震；

13、当脚轮安装物无需移动时，锁止构件解除对连接座的锁定，进而连接座恢复能相对脚轮支座转动的活动状态，通过连接座相对脚轮支座转动，以使连接座中的减震弹簧脱离于减震支架中的限位板，从而消除限位板持续对减震弹簧抵持导致减震弹簧保持压缩的疲劳状态，减震弹簧因松脱能够在闲置时让弹簧复位，有利于减小弹簧疲劳的几率提高其使用寿命。且此时，减震支架因脱离与减震弹簧的抵持，以使减震支架能相对脚轮支座向上折叠转动，进而减震支架上的滚轮随之向上移动以使脚轮支座直接支撑地面固定，从而实现脚轮安装物的固定。

技术特征：

1.一种减震脚轮结构，包括脚轮支座(1)和减震支架(2)，所述脚轮支座(1)与所述减震支架(2)相铰接以使其二者可呈相对竖向转动，所述脚轮支座(1)与所述减震支架(2)之间设置有减震弹簧构件(3)，所述减震支架(2)上转动设置有滚轮(4)，通过减震弹簧构件(3)以使所述滚轮(4)局部下凸于脚轮支座(1)下方，其特征在于：所述脚轮支座(1)一侧转动设置有连接座(5)，所述减震支架(2)上设置有限位板(6)，所述减震弹簧构件(3)设置于连接座(5)上且与所述限位板(6)相抵，且减震弹簧构件(3)能随连接座(5)转动而脱离于与限位板(6)的抵持，所述连接座(5)与所述脚轮支座(1)之间设置有能锁止连接座(5)转动的锁止构件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述减震弹簧构件(3)包括设置于连接座(5)上的连接轴(31)，所述连接轴(31)上分别间隔设置有第一限位块(32)与第二限位块(33)，所述第一限位块(32)固定设置于连接轴(31)上，所述第二限位块(33)活动套置于连接轴(31)上且能沿连接轴(31)的轴向移动，所述连接轴(31)上位于第二限位块(33)与连接座(5)之间抵接有减震弹簧(91)，所述限位板(6)抵接于第一限位块(32)与第二限位块(33)之间，所述第一限位块(32)与第二限位块能随连接座(5)转动而脱离于与限位板(6)的抵接。

3.根据权利要求2所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述限位板(6)一侧由上至下依次开设有第一穿槽(61)与第二穿槽(62)，所述第一穿槽(61)与所述第二穿槽(62)相互连通，所述连接轴(31)随连接座(5)转动经第二穿槽(62)活动设置于第一穿槽(61)内；其中，所述第一穿槽(61)的长度小于所述第一限位块(32)的直径，所述第一穿槽(61)的长度小于所述第二限位块(33)的直径，所述第二穿槽(62)的长度大于所述第一限位块(32)的直径。

4.根据权利要求2所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述连接轴(31)一端沿圆周设置有外螺纹，所述第一限位块(32)螺纹配合连接于外螺纹上。

5.根据权利要求2所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述第二限位块(33)靠近第一限位块(32)的一侧沿边缘轮廓设置有导斜面(34)；当所述导斜面(34)随连接座(5)转动而抵触于限位板(6)时，以致使第二限位块(33)沿连接轴(31)的轴向向远离第一限位块(32)的方向移动。

6.根据权利要求2所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述锁止构件(7)包括贯穿开设于连接座(5)一侧的第一穿孔(71)，以及贯穿开设于脚轮支座(1)一侧与第一穿孔(71)对应设置的第二穿孔(72)，所述第一穿孔(71)与第二穿孔(72)之间配合插接有连接轴。

7.根据权利要求6所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述第一穿孔(71)为螺孔，所述连接轴为螺杆，所述连接轴螺纹连接于第一穿孔(71)内且螺纹移动延伸至第二穿孔(72)内。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述脚轮支座(1)下端设置有防磨垫。

9.根据权利要求1至7任一项所述的一种减震脚轮结构，其特征在于：所述脚轮支座(1)包括固定座(11)以及呈水平转动设置于固定座(11)上的支撑座(12)，所述支撑座(12)一侧贯穿开设有槽孔(13)，所述减震支架(2)铰接设置于槽孔(13)内。

技术总结本技术公开一种减震脚轮结构，包括脚轮支座和减震支架，所述脚轮支座与所述减震支架相铰接以使其二者可呈相对竖向转动，所述脚轮支座与所述减震支架之间设置有减震弹簧构件，所述减震支架上转动设置有滚轮，通过减震弹簧构件以使所述滚轮局部下凸于脚轮支座下方，其特征在于：所述脚轮支座一侧转动设置有连接座，所述减震支架上设置有限位板，所述减震弹簧构件设置于连接座上且与所述限位板相抵，且减震弹簧构件能随连接座转动而脱离于与限位板的抵持，所述连接座与所述脚轮支座之间设置有能锁止连接座转动的锁止构件。技术研发人员：王忠俊受保护的技术使用者：中山市路玛脚轮制造有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/4