一种汽车空调系统的回油控制方法、相关装置及介质与流程

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车空调系统的回油控制方法、相关装置及介质。

背景技术：

1、压缩机回油可维持整个系统油的动态平衡，有助于保持压缩机或整个汽车空调系统的正常运行。若回油效果差或无法回油，则会导致缺油而损坏压缩机。因此，如何控制回油是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种汽车空调系统的回油控制方法、相关装置及介质。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种汽车空调系统的回油控制方法，该汽车空调系统可以包括压缩机，该方法可以包括：

3、确定汽车空调系统的工作模式；

4、当工作模式对应的第一目标数据符合第一预设条件时，启动与工作模式对应的回油程序，第一目标数据至少可以包括压缩机的工作时长和转速。

5、在一种可能的实施方式中，汽车空调系统的工作模式可以包括制热模式；

6、在确定汽车空调系统的工作模式为制热模式的情况下，第一目标数据可以包括压缩机的工作时长和转速；

7、若压缩机的工作时长大于或等于第一预设时长，则启动制热模式对应的回油程序；和/或

8、若压缩机的转速保持在第一转速区间内的工作时长大于工作模式对应的第二预设时长，则启动制热模式对应的回油程序，第二预设时长小于第一预设时长。

9、在另一种可能的实施方式中，汽车空调系统还可以包括蒸发器和车用电池；

10、汽车空调系统的工作模块还可以包括制冷模式；

11、在确定汽车空调的工作模式为制冷模式的情况下，第一目标数据可以包括压缩机的工作时长、压缩机的转速、蒸发器对应的压力值、蒸发器对应的温度值、车用电池对应的压力值以及车用电池对应的温度值中的至少一种；

12、若压缩机的工作时长大于或等于第一预设时长，则启动制冷模式对应的回油程序；和/或

13、若压缩机的转速保持在第一转速区间内的工作时长大于工作模式对应的第二预设时长，则启动制冷模式对应的回油程序，第二预设时长小于第一预设时长。

14、在另一种可能的实施方式中，在确定汽车空调的工作模式为制冷模式的情况下，该方法还可以包括：

15、若转速保持在第二转速区间内的工作时长大于第三预设时长，且压力值小于工作模式对应的预设压力值，则启动制冷模式对应的回油程序，第二转速区间的最大值小于或等于第一转速区间的最小值，第三预设时长小于第二预设时长；或

16、若转速保持在第二转速区间内的工作时长大于第三预设时长，且温度值小于工作模式对应的预设温度值，则启动制冷模式对应的回油程序。

17、在另一种可能的实施方式中，在确定汽车空调的工作模式为制冷模式的情况下，该方法还可以包括：

18、若压缩机以大于回油转速的转速连续工作超过第四预设时长，则重新记录压缩机的工作时长，第四预设时长小于第三预设时长。

19、在另一种可能的实施方式中，汽车空调系统还可以包括气液分离器和蒸发器，该方法还可以包括：

20、回油程序运行第五预设时长后，获取第二目标数据，第二目标数据可以包括气液分离器的第一温度和蒸发器的第二温度；

21、当第二目标数据符合第二预设条件时，退出回油程序。

22、在另一种可能的实施方式中，该方法还可以包括：

23、若在第六预设时长内，第一温度与第二温度的差值大于第一预设温度差值，则退出回油程序；或

24、若回油程序的运行时长超过第七预设时长，则退出回油程序，第七预设时长大于第五预设时长与第六预设时长之和。

25、第二方面，本技术实施例提供了一种汽车空调系统的回油控制装置，该汽车空调系统可以包括压缩机，该回油控制装置可以包括：计算模块和控制模块；

26、计算模块，可以用于确定汽车空调系统的工作模式；

27、控制模块，可以用于当工作模式对应的第一目标数据符合第一预设条件时，启动与工作模式对应的回油程序，第一目标数据至少可以包括压缩机的工作时长和转速。

28、在一种可能的实施方式中，汽车空调系统的工作模式可以包括制热模式；

29、在确定汽车空调系统的工作模式为制热模式的情况下，第一目标数据可以包括压缩机的工作时长和转速；

30、控制模块，还可以用于在压缩机的工作时长大于或等于第一预设时长的情况下，启动制热模式对应的回油程序；和/或

31、控制模块，还可以用于在压缩机的转速保持在第一转速区间内的工作时长大于工作模式对应的第二预设时长的情况下，启动制热模式对应的回油程序，第二预设时长小于第一预设时长。

32、在另一种可能的实施方式中，汽车空调系统还可以包括蒸发器和车用电池；

33、汽车空调系统的工作模块还可以包括制冷模式；

34、在确定汽车空调的工作模式为制冷模式的情况下，第一目标数据可以包括压缩机的工作时长、压缩机的转速、蒸发器对应的压力值、蒸发器对应的温度值、车用电池对应的压力值以及车用电池对应的温度值中的至少一种；

35、控制模块，还可以用于在压缩机的工作时长大于或等于第一预设时长的情况下，启动制冷模式对应的回油程序；和/或

36、控制模块，还可以用于在压缩机的转速保持在第一转速区间内的工作时长大于工作模式对应的第二预设时长的情况下，启动制冷模式对应的回油程序，第二预设时长小于第一预设时长。

37、在另一种可能的实施方式中，该回油控制装置还可以包括：

38、控制模块，还可以用于在转速保持在第二转速区间内的工作时长大于第三预设时长，且压力值小于工作模式对应的预设压力值的情况下，启动制冷模式对应的回油程序，第二转速区间的最大值小于或等于第一转速区间的最小值，第三预设时长小于第二预设时长；或

39、控制模块，还可以用于在转速保持在第二转速区间内的工作时长大于第三预设时长，且温度值小于工作模式对应的预设温度值的情况下，启动制冷模式对应的回油程序。

40、在另一种可能的实施方式中，该回油控制装置还可以包括：

41、控制模块，还可以用于在压缩机以大于回油转速的转速连续工作超过第四预设时长的情况下，重新记录压缩机的工作时长，第四预设时长小于第三预设时长。

42、在另一种可能的实施方式中，汽车空调系统还可以包括气液分离器和蒸发器，该回油控制装置还可以包括：采集模块；

43、采集模块，可以用于在回油程序运行第五预设时长后，获取第二目标数据，第二目标数据可以包括气液分离器的第一温度和蒸发器的第二温度；

44、控制模块，还可以用于在第二目标数据符合第二预设条件的情况下，退出回油程序。

45、在另一种可能的实施方式中，该回油控制装置还可以包括：

46、控制模块，还可以用于在第六预设时长内，第一温度与第二温度的差值大于第一预设温度差值的情况下，退出回油程序；或

47、控制模块，还可以用于在回油程序的运行时长超过第七预设时长的情况下，退出回油程序，第七预设时长大于第五预设时长与第六预设时长之和。

48、第三方面，本技术实施例提供了一种电子装置，该电子装置可以包括：

49、处理器，与存储器连接，该存储器用于存储一组程序代码，该处理器用于调用存储器中存储的程序代码，执行如第一方面所述的方法。

50、第四方面，本技术实施例提供了一种空调系统，该空调系统可以包括如第二方面所述的车辆的回油控制装置或第三方面所述的电子装置。

51、第五方面，本技术实施例提供了一种车辆，该车辆可以包括如第二方面所述的车辆的回油控制装置、第三方面所述的电子装置或第四方面所述的空调系统。

52、第六方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括：

53、计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，实现如第一方面所述的方法。

54、可以看出，本技术能够根据汽车空调系统所处的工作模式，启动与该工作模式对应的回油程序，有助于汽车空调系统在各种工作模式下都能获得最好的回油效果，进而保证汽车空调系统的正常运行。