模制面板及其制造的制作方法

背景技术：

技术实现思路

1、车辆的仪表板构件可包括在单个模制过程中与斜槽构件一体模制的面板构件，而不是单独地模制面板构件和斜槽构件并且随后在单独的操作中将两者结合在一起。斜槽构件可包括至少一个壁，以限定腔体并将安全气囊支撑在腔体内。仪表板构件可包括具有安全气囊盖的面板构件。面板构件可包括与安全气囊盖一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。面板构件可包括至少一个弱化部分以形成弯曲接缝。斜槽构件可支撑安全气囊以引导安全气囊通过撕裂接缝。斜槽构件可在接头处与面板构件一体模制。化学发泡剂可被提供(例如，注入)到模具中以在模制操作期间在接头内形成(例如，产生)一个或多个空隙以防止缩痕缺陷。仪表板构件可包括与安全气囊盖联接的铰链。例如，铰链可以是包覆模制的铰链，该铰链可以在模制操作期间至少部分地浸渍有聚合物材料以模制仪表板构件。仪表板构件可包括模制在外涂层后面的面板构件。仪表板构件可包括弱化部分，以与用恒压模制系统模制的仪表板构件一起形成撕裂接缝或弯曲接缝，以便于模制薄的区段。

2、至少一个方面涉及一种设备。该设备可以是仪表板构件。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。该仪表板构件可包括与该面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。

3、至少一个方面涉及一种方法。该方法可以是制造仪表板构件的方法。该方法可包括在单个模制操作期间由模制系统在接头处一体模制面板构件与斜槽构件。面板构件可包括与面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。斜槽构件可支撑安全气囊并引导安全气囊通过撕裂接缝。接头可包括多孔聚合物材料。

4、至少一个方面涉及一种车辆。该车辆可包括位于该车辆的内部的仪表板构件。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。仪表板构件可包括在接头处与面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。接头可包括多孔聚合物材料。

5、至少一个方面涉及一种方法。该方法可以是提供仪表板构件的方法。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。该仪表板构件可包括与该面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。

6、至少一个方面涉及一种方法。该方法可以是提供系统的方法。该系统可以是包括注塑系统和模具的模制系统。该系统可以模制仪表板构件。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。该仪表板构件可包括与该面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。

7、下面详细讨论这些方面和其他方面以及具体实施。前述信息和以下详细描述包括各个方面和具体实施的例示性示例，并且提供用于理解所保护的方面和具体实施的性质和特性的概述或框架。附图提供了对各个方面和具体实施的说明和进一步理解，并且并入本说明书并构成本说明书的一部分。前述信息和以下详细描述以及附图包括例示性示例并且不应被视为限制性的。

技术特征：

1.一种设备，包括：

2.根据权利要求1所述的设备，包括：

3.根据权利要求1所述的设备，包括：

4.根据权利要求1所述的设备，包括：

5.根据权利要求1所述的设备，包括：

6.根据权利要求1所述的设备，包括：

7.根据权利要求1所述的设备，包括：

8.根据权利要求1所述的设备，包括：

9.根据权利要求1所述的设备，包括：

10.根据权利要求1所述的设备，包括：

11.根据权利要求1所述的设备，包括：

12.根据权利要求1所述的设备，包括：

13.根据权利要求1所述的设备，包括：

14.一种方法，包括：

15.根据权利要求14所述的方法，其中一体模制所述弱化部分包括在恒定压力下将聚合物材料注入到模具中。

16.根据权利要求14所述的方法，包括：

17.根据权利要求14所述的方法，包括：

18.根据权利要求14所述的方法，包括：

19.一种车辆，包括：

20.根据权利要求19所述的车辆，包括：

技术总结公开了一种设备。该设备可以是仪表板构件。该仪表板构件可包括面板构件。该面板构件可包括与该面板构件一体模制以形成撕裂接缝的弱化部分。该仪表板构件可包括与该面板构件一体模制的斜槽构件。该斜槽构件可支撑安全气囊并引导该安全气囊通过该撕裂接缝。技术研发人员：R·斯卡波夫,A·T·伍德沃德受保护的技术使用者：瑞维安知识产权控股有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4