车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种车辆。

背景技术：

1、相关技术中的车辆，通常在副仪表台安装有车载冰箱，并且副仪表台的宽度方向的两侧设有进风口和出风口，副仪表台内设有轴流风扇，轴流风扇引导乘员舱内的气体从进风口进入到副仪表台，为车载冰箱散热降温后，再将气体从出风口引导出副仪表台。

2、但是，主驾侧座椅或者副驾侧座椅会对排出的散热气体进行存在遮挡，导致部分散热气体会倒灌回副仪表台内，影响散热效果，造成副仪表台及座椅发烫，并且由于主驾侧座椅或者副驾侧座椅的遮挡，散热气体无法完全排出，在副仪表台内循环，导致车载冰箱的制冷效果差。另外，散热气体从出风口排出后，因散热气体的温度较高会呈上浮姿态，给用户产生热感，影响用户体验。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆，该车辆的车载冰箱的制冷效果好，且对车载冰箱散热后的散热气体能够从副仪表台的内部流向车头方向，乘车体验更好。。

2、为了实现上述目的，根据本发明实施例提出了一种车辆，包括：副仪表台；车载冰箱，所述车载冰箱安装于所述副仪表台；导风装置，所述导风装置安装于所述副仪表台内，所述导风装置构造成，所述车载冰箱工作时，引导所述车载冰箱散热后的散热气体从所述副仪表台向车头方向流动。

3、根据本发明实施例的车辆的车载冰箱的制冷效果好，且对车载冰箱散热后的散热气体能够从副仪表台的内部流向车头方向，乘车体验更好。

4、根据本发明的一些实施例，所述副仪表台内构造有散热风道，所述车载冰箱工作时，所述车载冰箱散热后的散热气体进入所述散热风道。

5、根据本发明的一些实施例，所述散热风道沿所述副仪表台的长度方向延伸。

6、根据本发明的一些实施例，所述车辆包括主仪表台，所述散热风道与所述主仪表台连通。

7、根据本发明的一些实施例，所述车载冰箱位于所述副仪表台的后端，所述车载冰箱包括散热器；所述散热风道包括纵向段和竖向段，所述纵向段沿所述副仪表台的长度方向延伸且一端与所述主仪表台连通，所述竖向段沿所述副仪表台的高度方向延伸且与所述纵向段的另一端连通，所述散热器和所述导风装置设于所述竖向段内且所述导风装置位于所述散热器的下方。

8、根据本发明的一些实施例，所述的车辆，还包括：导风装置安装座，所述导风装置安装座设于所述竖向段且设有第一过风口，所述第一过风口用于与所述纵向段连接。

9、根据本发明的一些实施例，所述的车辆，还包括：散热器安装座，所述散热器安装于所述散热器安装座，所述散热器安装座与所述导风装置安装座限定出导风装置安装腔，所述导风装置安装于所述导风装置安装腔内，所述散热器安装座设有与所述导风装置安装腔连通的第二过风口。

10、根据本发明的一些实施例，所述的车辆，还包括：密封件，所述密封件套设于所述导风装置安装座且围绕所述第一过风口设置，所述密封件密封所述导风装置安装座与所述副仪表台之间的缝隙。

11、根据本发明的一些实施例，所述的车辆，还包括：地毯，所述散热风道的下侧面敞开，所述地毯位于所述副仪表台的下方且封闭所述散热风道。

12、根据本发明的一些实施例，所述副仪表台的宽度方向两侧中的至少一侧设有吸风口，所述吸风口高于所述散热器设置。

13、根据本发明的一些实施例，所述导风装置为离心风机且低于所述吸风口设置，所述离心风机的轴向沿所述副仪表台的高度方向延伸；或所述导风装置为轴流风机且低于所述吸风口设置，所述轴流风机的轴向沿所述副仪表台的高度方向延伸，且所述轴流风机与所述散热风道间隔出导流间隙。

14、根据本发明的一些实施例，所述车载冰箱还包括：半导体制冷片，所述半导体制冷片具有制冷面和制热面；导冷块，所述导冷块设于所述半导体制冷片的制冷面；内胆，所述内胆与所述导冷块连接，所述半导体制冷片的制冷面通过所述导冷块将冷量传递至所述内胆；其中，所述散热器与所述半导体制冷片的制热面连接。

15、根据本发明的一些实施例，所述散热器的长度方向沿所述副仪表台的高度方向设置。

16、根据本发明的一些实施例，所述散热器为多个，多个所述散热器沿所述副仪表台的宽度方向排布，所述导风装置为多个，多个所述导风装置与多个所述散热器一一对应。

17、根据本发明的一些实施例，所述副仪表台包括：内骨架，所述车载冰箱安装于所述内骨架，所述散热风道形成于所述内骨架；侧板，所述侧板分别安装于所述内骨架的宽度方向的相对两侧；保温层，所述保温层设于所述侧板和所述内骨架之间。

18、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述副仪表台内构造有散热风道，所述车载冰箱工作时，所述车载冰箱散热后的散热气体进入所述散热风道。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述散热风道沿所述副仪表台的长度方向延伸。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括主仪表台，所述散热风道与所述主仪表台连通。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车载冰箱位于所述副仪表台的后端，所述车载冰箱包括散热器；

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述副仪表台的宽度方向两侧中的至少一侧设有吸风口，所述吸风口高于所述散热器设置。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述导风装置为离心风机且低于所述吸风口设置，所述离心风机的轴向沿所述副仪表台的高度方向延伸；或

12.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车载冰箱还包括：

13.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述散热器的长度方向沿所述副仪表台的高度方向设置。

14.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述散热器为多个，多个所述散热器沿所述副仪表台的宽度方向排布，所述导风装置为多个，多个所述导风装置与多个所述散热器一一对应。

15.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述副仪表台包括：

技术总结本发明公开了一种车辆，所述车辆包括副仪表台；车载冰箱，所述车载冰箱安装于所述副仪表台；导风装置，所述导风装置安装于所述副仪表台内，所述导风装置构造成，所述车载冰箱工作时，引导所述车载冰箱散热后的散热气体从所述副仪表台向车头方向流动。根据本发明实施例的车辆的车载冰箱的制冷效果好，且对车载冰箱散热后的散热气体能够从副仪表台的内部流向车头方向，乘车体验更好。技术研发人员：顾俊杰,刘春飞,钟益林,吴春芬,刘杰受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9