四轮电动车后桥电子驻车机构的制作方法

本技术涉及四轮电动车，尤其涉及四轮电动车后桥电子驻车机构。

背景技术：

1、驻车机构作为一种能令车辆长时间稳定停驻在指定位置的机构，在汽车系统中必不可少。现有的电动车驻车机构包括后桥、制动器和电机，后桥具有转轴，电机转动连接在后桥的转轴上，制动器连接在电机背对后桥转轴的一端上。由于电机两端分别连接后桥和制动器，导致电机高速旋转时因同轴性差而产生较大噪音的同时降低电机的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种四轮电动车后桥电子驻车机构，以解决现有驻车机构中电机两端分别连接后桥和制动器，同轴性差，导致电机高速旋转时产生较大噪音的同时降低电机的使用寿命的问题。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、四轮电动车后桥电子驻车机构，包括后桥、制动器和电机，所述后桥具有安装座和位于所述安装座相对两侧旁的安装空间，所述安装座上连接有转轴，所述转轴自一所述安装空间贯穿所述安装座伸至另一所述安装空间，所述制动器和所述电机分别容置在两所述安装空间内并与所述转轴连接。

4、进一步地，所述制动器和所述电机分别与所述安装座相抵，所述安装座与所述电机相抵的端部被定义为第一端部，所述电机具有外壳，所述外壳通过第一紧固件锁紧固定在所述第一端部上；所述安装座与所述制动器相抵的端部被定义为第二端部，所述制动器具有基座，所述基座通过第二紧固件锁紧固定在所述第二端部上。

5、进一步地，所述安装座于所述第一端部背对所述电机的一侧设有若干加强筋，所述若干加强筋在所述安装座的周向上间隔分布。

6、进一步地，所述第二端部具有两在其径向上相对并与所述后桥连接的连接臂。

7、进一步地，所述制动器具有锁止状态和解锁状态，所述制动器包括基座、转盘和锁止盘，所述基座连接在所述安装座上，所述转盘连接在所述转轴上并能随所述转轴相对所述基座转动，所述锁止盘能沿所述基座移动抵顶或脱离所述转盘令所述制动器在锁止状态和解锁状态间切换；锁止状态下，所述锁止盘抵顶在所述转盘上限制所述转盘相对所述基座转动，解锁状态下，所述锁止盘脱离所述转盘令所述转盘能随所述转轴相对所述基座转动。

8、进一步地，所述基座具有若干与所述锁止盘滑动连接的导向杆，所述若干导向杆在所述基座的周向上间隔分布。

9、进一步地，所述制动器还包括若干弹性件，所述若干弹性件在所述基座的周向上间隔设置，各所述弹性件一端抵接在所述基座上，另一端抵接在所述锁止盘背对所述转盘的一侧上，各所述弹性件在所述转轴的轴向上弹性压缩令所述锁止盘具有朝所述转盘移动的运动趋势。

10、进一步地，所述基座具有若干供各所述弹性件对应插入的装配孔。

11、进一步地，所述制动器还包括设置在所述基座内的电磁驱动组，所述锁止盘由所述电磁驱动组驱动。

12、本技术方案的优点在于，通过在后桥上设置自一安装空间贯穿安装座伸至另一安装空间的转轴，将制动器和电机分别配置在两安装空间内并分别与转轴连接，由于制动器和电机连接在同一转轴的两端上，因此令制动器与电机的连接同心度高，且装配简单，避免电机高速旋转时因装配同轴性差而产生较大噪音的同时降低使用寿命的问题。

技术特征：

1.四轮电动车后桥电子驻车机构，包括后桥、制动器和电机，其特征在于，所述后桥具有安装座和位于所述安装座相对两侧旁的安装空间，所述安装座上连接有转轴，所述转轴自一所述安装空间贯穿所述安装座伸至另一所述安装空间，所述制动器和所述电机分别容置在两所述安装空间内并与所述转轴连接。

2.根据权利要求1所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述制动器和所述电机分别与所述安装座相抵，所述安装座与所述电机相抵的端部被定义为第一端部，所述电机具有外壳，所述外壳通过第一紧固件锁紧固定在所述第一端部上；

3.根据权利要求2所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述安装座于所述第一端部背对所述电机的一侧设有若干加强筋，所述若干加强筋在所述安装座的周向上间隔分布。

4.根据权利要求2所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述第二端部具有两在其径向上相对并与所述后桥连接的连接臂。

5.根据权利要求1所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述制动器具有锁止状态和解锁状态，所述制动器包括基座、转盘和锁止盘，所述基座连接在所述安装座上，所述转盘连接在所述转轴上并能随所述转轴相对所述基座转动，所述锁止盘能沿所述基座移动抵顶或脱离所述转盘令所述制动器在锁止状态和解锁状态间切换；

6.根据权利要求5所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述基座具有若干与所述锁止盘滑动连接的导向杆，所述若干导向杆在所述基座的周向上间隔分布。

7.根据权利要求5所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述制动器还包括若干弹性件，所述若干弹性件在所述基座的周向上间隔设置，各所述弹性件一端抵接在所述基座上，另一端抵接在所述锁止盘背对所述转盘的一侧上，各所述弹性件在所述转轴的轴向上弹性压缩令所述锁止盘具有朝所述转盘移动的运动趋势。

8.根据权利要求7所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述基座具有若干供各所述弹性件对应插入的装配孔。

9.根据权利要求5所述的四轮电动车后桥电子驻车机构，其特征在于，所述制动器还包括设置在所述基座内的电磁驱动组，所述锁止盘由所述电磁驱动组驱动。

技术总结本技术公开了四轮电动车后桥电子驻车机构，包括后桥、制动器和电机，后桥具有安装座和位于安装座相对两侧旁的安装空间，安装座上连接有转轴，转轴自一安装空间贯穿安装座伸至另一安装空间，制动器和电机分别容置在两安装空间内并与转轴连接。本技术通过在后桥上设置自一安装空间贯穿安装座伸至另一安装空间的转轴，将制动器和电机分别配置在两安装空间内并与转轴连接，由于制动器和电机连接在同一转轴的两端上，因此令制动器与电机的连接同心度高，且装配简单，避免电机高速旋转时因装配同轴性差而产生较大噪音的同时降低使用寿命的问题。技术研发人员：苏贵,张忠受保护的技术使用者：中山亿泰克电动车有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/9