一种汽车脚垫的结构的制作方法

本发明涉及一种汽车脚垫，具体是一种汽车脚垫的结构。

背景技术：

1、tpe材料具有高强度、高韧性、耐磨、耐油、安全等优点，目前的tpe汽车脚垫一般均为专车专用立体脚垫，为了防止脚垫相对地台相对滑动确保驾驶的安全性，会在汽车地台上设置防止脚垫滑块的定位凸柱，而脚垫要对应定位凸柱的位置开设通孔，并在通孔处安装怀定位凸柱配合的定位器；安装定位器需要增加一道工序，同时购买或生产定位器也会增加成本，在同时脚垫上开设通孔，脚垫表面的粉尘会通过通孔进入到地台，由于地台是绒布材料，容易藏污纳垢不方便打理。

2、另外现有的五座汽车的脚垫一般分主驾、副驾和后排三部分，其中后排的脚垫由于宽度较宽，通常采用左、中、右三部分的分体结构，平时左右座位使用相对频繁，而中间位置使用频率不高，三个分体结构中间部分分别与左右两侧连接，两侧的连接处刚好处于左右侧脚垫的边缘位置，脚垫上的尘土容易通过连接处进入下方的地台上，同时三个分体结构后排脚垫每片面积都不大且连接缝较多整体性不够理想。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车脚垫的结构，采用tpe材料注塑成型，成型时在脚垫底面对应定位凸柱的位置成型有一个定位凸环，凸环内形成一个盲孔，这样脚垫表面不留通孔；同时后排采用两片组合方式，避免现有三片组合接缝过多，一片结构拿取不便的问题，本实用新型具有结构合理、使用方便、卫生安全的特点。

2、为实现上述目的采用以下技术方案：

3、一种汽车脚垫的结构，所述的脚垫采用tpe材料注塑成型，其特征在于：在脚垫的底面对应汽车地台定位凸柱的位置设有环状凸起，环状凸起内形成一盲孔，在盲孔的内壁上靠近端口位置设置有向内凸起的环状卡环；环状卡环的内径小于定位凸柱的外径。

4、所述的环状凸起外侧还设置与环状凸起同心的支撑凸环，环状凸起外壁与支撑凸环的内壁设置有若干径向支撑筋。

5、在所述的脚垫上还设开有定位通孔，定位通孔内壁也设有环状卡环。

6、在脚垫上表面在定位通孔的外侧设置有向上凸起的定位凸环，在定位通孔处设置密封盖，该密封盖盖体的外径与定位凸环的内径匹配，在盖体的底部设置有连接柱，连接柱外壁设有与环状卡环的环状卡筋。

7、所述的连接柱端部中心自底部向上开设有轴向孔。

8、所述的脚垫底部设置与脚垫本体的加强筋，所述的定位通孔下端口向下延伸形成第二凸环；第二凸环下端与加强筋底面齐平或高于加强筋底面。

9、所述的支撑凸环与加强筋底面齐平。

10、所述的脚垫上方还铺设置有地毯，在地毯对应定位通孔的位置安装有定位器，定位器底部的定位凸柱插接在定位通孔内将地毯固定在脚垫上。

11、所述的脚垫包括前排脚垫和后排脚垫，后排脚垫由左右两幅脚垫组合，其中左幅脚垫包括一体的后左侧脚垫和中间左半幅脚垫，右幅脚垫包括一体的后右侧脚垫和中间右半幅脚垫，在中间左半幅脚垫和中间右半幅脚垫的边缘处分别设置上叠部和下叠部；在下叠部表面设置下凹的连接凹槽，在上叠部底部对连接凹槽位置设置凸条，凸条容置于连接凹槽使得上叠部和下叠部上下层叠从而将左右两幅脚垫连接。

12、所述上叠部的表面与中间左半幅脚垫的表面齐平，上叠部的底面高于中间左半幅脚垫的底面；所述的下叠部的表面低于中间右半幅脚垫的表面，所述的下叠部的底面与中间右半幅脚垫的底面齐平。

13、本实用新型利用tpe材料本身特点，以及现有的汽车脚垫专车专用的特点，将脚垫定位器在成型时与脚垫一体成型，并且与地台的定位凸柱连接的定位结构设置在脚垫的底部，脚垫表面不留通孔，这样脚垫表面更加美观，省去了后期生产和安装定位器的工序节约成本，同时可以防止尘土通过定位器的缝隙漏到脚垫下方的地台上；方便打理，更加安全卫生。

技术特征：

1.一种汽车脚垫的结构，所述的脚垫采用tpe材料注塑成型，其特征在于：在脚垫的底面对应汽车地台定位凸柱的位置设有环状凸起，环状凸起内形成一盲孔，在盲孔的内壁上靠近端口位置设置有向内凸起的环状卡环；环状卡环的内径小于定位凸柱的外径。

2.如权利要求1所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的环状凸起外侧还设置与环状凸起同心的支撑凸环，环状凸起外壁与支撑凸环的内壁设置有若干径向支撑筋。

3.如权利要求1所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：在所述的脚垫上还设开有定位通孔，定位通孔内壁也设有环状卡环。

4.如权利要求3所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：在脚垫上表面在定位通孔的外侧设置有向上凸起的定位凸环，在定位通孔处设置密封盖，该密封盖盖体的外径与定位凸环的内径匹配，在盖体的底部设置有连接柱，连接柱外壁设有与环状卡环的环状卡筋。

5.如权利要求4所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的连接柱端部中心自底部向上开设有轴向孔。

6.如权利要求3所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的脚垫底部设置与脚垫本体的加强筋，所述的定位通孔下端口向下延伸形成第二凸环；在第二凸环外围还设第二支撑环，第二支撑环与加强筋底面齐平。

7.如权利要求2所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的支撑凸环与加强筋底面齐平。

8.如权利要求3所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的脚垫上方还铺设置有地毯，在地毯对应定位通孔的位置安装有定位器，定位器底部的定位凸柱插接在定位通孔内将地毯固定在脚垫上。

9.如权利要求1所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述的脚垫包括前排脚垫和后排脚垫，后排脚垫由左右两幅脚垫组合，其中左幅脚垫包括一体的后左侧脚垫和中间左半幅脚垫，右幅脚垫包括一体的后右侧脚垫和中间右半幅脚垫，在中间左半幅脚垫和中间右半幅脚垫的边缘处分别设置上叠部和下叠部；在下叠部表面设置下凹的连接凹槽，在上叠部底部对连接凹槽位置设置凸条，凸条容置于连接凹槽使得上叠部和下叠部上下层叠从而将左右两幅脚垫连接。

10.如权利要求9所述的一种汽车脚垫的结构，其特征在于：所述上叠部的表面与中间左半幅脚垫的表面齐平，上叠部的底面高于中间左半幅脚垫的底面；所述的下叠部的表面低于中间右半幅脚垫的表面，所述的下叠部的底面与中间右半幅脚垫的底面齐平。

技术总结本技术涉及一种汽车脚垫的结构，所述的脚垫采用TPE材料注塑成型，在脚垫的底面对应汽车地台定位凸柱的位置设有环状凸起，环状凸起内形成一盲孔，在盲孔的内壁上靠近端口位置设置有向内凸起的环状卡环；环状卡环的内径小于定位凸柱的外径；本技术成型时在脚垫底面的定位凸环一体成型，凸环内形成一个盲孔，这样与地台的定位凸柱连接的定位结构设置在脚垫的底部，脚垫表面不留通孔，这样脚垫表面更加美观，省去了后期生产和安装定位器的工序节约成本，同时可以防止尘土通过定位器的缝隙漏到脚垫下方的地台上；方便打理，更加安全卫生。技术研发人员：刘仁国,王建义,於建军受保护的技术使用者：浙江东谷科技有限公司技术研发日：20231006技术公布日：2024/7/11