一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂的制作方法

本技术涉及轮毂，尤其涉及一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂。

背景技术：

1、铸造轮毂是通过将液体合金倒入模具内，通过重力或一定压力下慢慢凝固成型的制造工艺。

2、现有技术公开了一种锻压成型的一体式车轮轮毂(公开号：cn215096763u)，轮辐、轮辋、第一通孔、第二通孔、气门孔和轮缘，所述轮辐的一侧外壁上分布开设有第一通孔，所述轮辐的一侧外壁上分布开设有第二通孔，所述轮辐的一侧内壁上设置有凹槽，所述轮辋的外壁上设置有胎圈座。

3、现有技术通过使用一体成型的铸造方式提高了轮毂的整体强度，提高了车辆行驶的安全性，考虑到车辆在下坡行驶过程中频繁的刹车对刹车系统的散热有更高的要求，现有技术并未作该方面的考虑，本申请对辐板进行重新的结构设计，使得轮毂在转动过程中能够实现有效降低车轮与刹车系统的温度，提高轮毂的实用性。

4、为此，本领域技术人员提供了一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，包括轮辋、辐板和风孔，所述轮辋的两侧壁面上均设置有挡圈，辐板与轮辋之间为固定连接关系，辐板的斜面部位进行加厚并在辐板的斜面部位内侧壁面上开设风孔，辐板斜面部位外侧壁面上开设有扩口风道，扩口风道呈锥状弧形，同一位置的风孔与扩口风道相贯通，风孔与扩口风道的数量一一对应。

3、作为优选，所述轮辋的外壁面上开设有气门嘴伸出口，辐板远离轮辋的一侧壁面上开设有螺丝孔，螺丝孔围绕挡圈的轴心线呈环形阵列分布。

4、作为优选，所述扩口风道与辐板的斜面部位存在16度夹角，多个扩口风道围绕辐板的轴心线呈环形阵列分布。

5、作为优选，所述风孔切风面呈斜面弧形，轮辋的内部设置有刹车毂，扩口风道通过风孔与轮辋的内部相贯通，轮辋转动过程中扩口风道更好地将风量聚拢并将风通过风孔导入到刹车毂上，扩口风道与风孔的连接处打磨光滑。

6、作为优选，所述轮辋和辐板用的材料为铸造铝合金。

7、有益效果

8、本实用新型提供了一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂。具备以下有益效果：

9、(1)、该一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，通过对轮毂的结构设计可以明显改善车轮的空气动力学特性，本申请通过设置辐板的斜面部位进行加厚并在辐板的斜面部位内侧壁面上开设风孔，辐板斜面部位外侧壁面上开设有扩口风道，扩口风道呈锥状弧形，同一位置的风孔与扩口风道相贯通，从而在车轮的滚动过程中，扩口风道与风发生碰撞并将更多的空气通过风孔导入到刹车毂上，能够有效降低车轮与刹车系统的温度，延长轮毂与轮胎及刹车系统的使用周期，降低刹车系统热衰减。

10、(2)、该一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，通过设置扩口风道与辐板的斜面部位存在16度夹角，使得扩口风道获得更大的弧面面积，从而轮辋在转动过程中扩口风道的效果更好，导入到风孔内的风量更多。

11、(3)、该一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，通过设置扩口风道通过风孔与轮辋的内部相贯通，扩口风道与风孔的连接处打磨光滑，在轮辋滚动过程中扩口风道和风孔相当于风扇效应，扩口风道对空气进行切割并持续将风量通过风孔传入到轮辋内的刹车毂上，完成对刹车系统的降温。

技术特征：

1.一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，包括轮辋(10)、辐板(12)和风孔(14)，其特征在于：所述轮辋(10)的两侧壁面上均设置有挡圈(11)，辐板(12)与轮辋(10)之间为固定连接关系，辐板(12)的斜面部位进行加厚并在辐板(12)的斜面部位内侧壁面上开设风孔(14)，辐板(12)斜面部位外侧壁面上开设有扩口风道(15)，扩口风道(15)呈锥状弧形，同一位置的风孔(14)与扩口风道(15)相贯通，风孔(14)与扩口风道(15)的数量一一对应。

2.根据权利要求1所述的铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，其特征在于：所述轮辋(10)的外壁面上开设有气门嘴伸出口，辐板(12)远离轮辋(10)的一侧壁面上开设有螺丝孔(13)，螺丝孔(13)围绕挡圈(11)的轴心线呈环形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，其特征在于：所述扩口风道(15)与辐板(12)的斜面部位存在16度夹角，多个扩口风道(15)围绕辐板(12)的轴心线呈环形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，其特征在于：所述风孔(14)呈斜面弧形，轮辋(10)的内部设置有刹车毂，扩口风道(15)通过风孔(14)与轮辋(10)的内部相贯通，轮辋(10)转动过程中扩口风道(15)更好地将风量聚拢，风孔(14)切风斜面将风切入并将风通过风孔(14)导入到刹车毂上，扩口风道(15)与风孔(14)的连接处打磨光滑。

5.根据权利要求1所述的铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，其特征在于：所述轮辋(10)和辐板(12)用的材料为铸造铝合金。

技术总结本技术涉及轮毂技术领域，且公开了一种铸造一体成型锥状弧形风孔自散热型轮毂，包括轮辋、辐板和风孔，所述轮辋的两侧壁面上均设置有挡圈，辐板与轮辋之间为固定连接关系，辐板的斜面部位进行加厚并在辐板的斜面部位内侧壁面上开设风孔，辐板斜面部位外侧壁面上开设有扩口风道。本申请对辐板的斜面部位进行加厚并在辐板的斜面部位内侧壁面上开设风孔，辐板斜面部位外侧壁面上开设有扩口风道，扩口风道呈锥状弧形，同一位置的风孔呈斜面弧形并与扩口风道相贯通，从而在车轮的转动过程中，扩口风道将风聚拢，风孔切风斜面与风发生碰撞并将更多的空气通过风孔导入到刹车毂上，能够有效降低车轮与刹车系统的温度，延长轮毂与轮胎及刹车系统的使用周期，降低刹车系统热衰减。技术研发人员：杜兴远受保护的技术使用者：滦南晟兴轮胎销售有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/7/11