一种空调系统及车辆的制作方法

本申请涉及汽车，具体涉及一种空调系统及车辆。

背景技术：

1、车载空调系统在冬季进行制热时，如果前挡风玻璃的温度较低且车内湿度较大时，玻璃的内表面很容易起雾，严重影响驾驶安全，因此需要使空调系统进行除湿操作。

2、空调系统除湿可以采用外循环或内循环实现，如果采用外循环会引入温度较低的车外新风，对于电动汽车而言，会增加空调系统制热时的新风负荷，耗电量升高，影响了电动汽车的续航里程；如果采用内循环，回风进入空调箱后经过蒸发器时会产生冷凝水，一般情况下冷凝水会沿着空调箱的排水管排到车外，但是在冬季温度持续较低的情况下，冷凝水在排水管内会逐渐结冰，特别是在驻车工况，外界温度很低时，结冰速度更快，长时间结冰后会堵塞排水管，导致冷凝水无法排出，积聚在空调箱底部，会逐渐渗入车内，影响整车安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种空调系统，其能够避免排水通道被冰堵塞，使得采用内循环模式进行除湿的操作能够顺利完成，避免了对车辆安全造成影响。此外，本申请还提供了具有上述空调系统的一种车辆。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种空调系统，包括：

4、空调箱；

5、排水通道，连接于所述空调箱，用于将所述空调箱内的冷凝水排出；

6、热风通道，设置在所述空调箱内，能够将热风导流至所述排水通道中以用于蒸发冷凝水或维持冷凝水不结冰。

7、在可选的实施例中，所述热风通道中设置有控制所述热风通道通断的开关，控制器依据结冰信息控制所述开关进行动作。

8、在可选的实施例中，在环境温度高于冰点时，所述控制器控制所述开关关闭；

9、在环境温度低于冰点且所述空调系统处于内循环模式超过预设时长时，所述控制器控制所述开关打开；

10、在安装有所述空调系统的车辆驻车后，所述空调系统运行，且所述控制器控制所述开关打开。

11、在可选的实施例中，所述空调箱内还包括：

12、蒸发器，能够冷却进入所述空调箱的气体；

13、加热部件，能够加热进入所述空调箱的气体；

14、其中，所述热风通道导流的所述热风为被所述加热部件加热后的部分气体。

15、在可选的实施例中，所述加热部件包括冷凝器和暖风芯体，在气体的流动路径上，所述冷凝器位于所述蒸发器和所述暖风芯体之间，所述热风通道的一端位于所述暖风芯体的出风侧，另一端位于所述排水通道的进口。

16、在可选的实施例中，所述热风通道的至少局部为所述空调箱的箱壁，或者，所述热风通道为独立设置的管道。

17、在可选的实施例中，所述热风通道为弯曲通道，且所述弯曲通道的弯曲部位为弯曲程度渐变的弧形弯曲结构。

18、在可选的实施例中，所述开关件为设置在所述热风通道内的转动门，所述转动门在电机的驱动下转动，所述电机与所述控制器电连接。

19、在可选的实施例中，空调箱设置有多个出风方向不同的出风口，并且所述多个出风口从所述空调箱的顶部分布至所述空调箱的底部，所述排水通道设置在所述空调箱的底部，所述热风通道的至少局部设置在位于所述空调箱底部的所述出风口和所述排水通道之间。

20、一种车辆，包括上述的空调系统。

21、本申请提供的空调系统，在空调箱内增设了热风通道，在低温环境下使用内循环模式进行车内的除湿操作时，除湿形成的冷凝水需要经排水通道排出至空调箱的外部，而热风通道则可以向排水通道中导流热风，在环境温度高于冰点时，冷凝水在流经排水通道时不存在结冰风险，进入到排水通道中的热风可以蒸发冷凝水，避免冷凝水残留而产生异味以及避免在低温环境下结冰；在环境温度低于冰点时，一旦冷凝水在排水通道中结冰而堵塞排水通道，就可以使冰在热风的加热下融化，从而使得排水通道保持畅通，令冷凝水可以正常排出空调箱，进而使得采用内循环模式进行除湿的操作能够顺利完成，避免了对车辆安全造成影响。

技术特征：

1.一种空调系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述热风通道中设置有控制所述热风通道通断的开关，控制器控制所述开关进行动作。

3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的空调系统，其特征在于，所述空调箱内还包括：

5.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述加热部件包括冷凝器和暖风芯体，在气体的流动路径上，所述冷凝器位于所述蒸发器和所述暖风芯体之间，所述热风通道的一端位于所述暖风芯体的出风侧，另一端位于所述排水通道的进口。

6.根据权利要求1、2、3或5所述的空调系统，其特征在于，所述热风通道的至少局部为所述空调箱的箱壁，或者，所述热风通道为独立设置的管道。

7.根据权利要求6所述的空调系统，其特征在于，所述热风通道为弯曲通道，且所述弯曲通道的弯曲部位为弯曲程度渐变的弧形弯曲结构。

8.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述开关为设置在所述热风通道内的转动门，所述转动门在电机的驱动下转动，所述电机与所述控制器电连接。

9.根据权利要求1、2、3、5或8所述的空调系统，其特征在于，所述空调箱设置有多个出风方向不同的出风口，并且所述多个出风口从所述空调箱的顶部分布至所述空调箱的底部，所述排水通道设置在所述空调箱的底部，所述热风通道的至少局部设置在位于所述空调箱底部的所述出风口和所述排水通道之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空调系统。

技术总结本申请提供了一种空调系统及车辆，空调系统包括：空调箱；排水通道，连接于空调箱，用于将空调箱内的冷凝水排出；热风通道，设置在空调箱内，能够将热风导流至排水通道中以用于蒸发冷凝水或维持冷凝水不结冰。上述的空调系统，在低温环境下使用内循环模式进行车内的除湿操作时，热风通道可向排水通道中导流热风，在环境温度高于冰点时，冷凝水不存在结冰风险，进入到排水通道中的热风可以蒸发冷凝水，避免冷凝水残留产生异味或在低温环境下结冰；在环境温度低于冰点时，一旦冷凝水在排水通道中结冰，就可以使冰在热风的加热下融化，使得排水通道保持畅通，进而使得采用内循环模式进行除湿的操作能够顺利完成，避免了对车辆安全造成影响。技术研发人员：李宗军,曹源,张鑫受保护的技术使用者：集度科技（武汉）有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/11