一种增程式房车热管理系统的制作方法

本发明涉及新能源汽车热管理领域，更具体的说是一种增程式房车热管理系统。

背景技术：

1、随着汽车产业的快速发展，我国房车市场占有率及房车销售量得到明显增长。房车作为一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，为我们的出行带来了很多的便利与实用，大大提高人们的出行及生活效率。但在实际应用中，房车仍然有一些亟待解决的问题，例如：纯电新能源房车的冬季续航里程衰减问题，传统燃油房车野外用电困难问题，而这二个亟待解决的问题可以通过增程式房车热管理系统解决；

2、本发明提供了一种增程式房车热管理系统，其目的是实现整车热管理系统部件集成整合，取消传统房车独立驻车空调及独立采暖设备，同时提高余热能量利用效率，优化热量分配，解决上述房车存在的问题，以实现优化成本、提升车辆续航里程及解决野外用电困难的目标。

3、实用技术实现要素：

4、本发明主要解决的技术问题是提供一种增程式房车热管理系统，能够解决取消传统房车独立驻车空调及独立采暖设备，同时提高余热能量利用效率，优化热量分配，解决上述房车存在的问题，以实现优化成本、提升车辆续航里程及解决野外用电困难的目标的问题。

5、为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，更具体的说是一种增程式房车热管理系统，包括驾驶舱热管理模块、生活舱热管理模块、动力电池热管理模块、电机电控热管理模块和增程器热管理模块，所述驾驶舱热管理模块包括驾驶舱取暖回路、电动压缩机、增程器和水暖加热器，所述生活舱热管理模块包括生活舱取暖回路、电动压缩机、增程器和水暖加热器，所述动力电池热管理模块包括电池降温回路、电动压缩机，加热循环水泵、双通道散热器动力电池，增程器和水暖加热器，所述电机电控热管理模块包括电机电控散热回路、加热循环水泵和双通道散热器，所述增程器热管理模块包括加热循环水泵、增程器和水暖加热器。

6、更进一步的，所述驾驶舱降温回路包括电动压缩机、制冷剂温度传感器空调冷凝器、散热风机、制冷剂温度压力传感器一、截止阀、热力膨胀阀、hvac蒸发芯体、hvac鼓风机和同轴管。

7、更进一步的，所述驾驶舱取暖回路包括水温传感器一、电动四通阀、单向阀、加热循环水泵、水暖加热器、电动三通阀、电动水阀一和驾驶舱hvac水暖芯体。

8、更进一步的，所述生活舱降温回路包括：电动压缩机、制冷剂温度传感器、空调冷凝器、散热风机、制冷剂温度压力传感器二、电子膨胀阀二、生活舱hvac蒸发芯体二、生活舱hvac鼓风机二和同轴管。

9、更进一步的，所述生活舱取暖回路包括电动四通阀、单向阀一、水泵一、水暖加热器、电动三通阀一、电动水阀二和生活舱hvac水暖芯体。

10、更进一步的，所述动力电池降温回路包括电动压缩机制冷剂温度传感器二、散热风机、制冷剂温度压力传感器二、水泵三、六通道板式换热器、同轴管、动力电池、电动三通阀二、单向阀三和膨胀水箱。

11、更进一步的，所述电机电控散热回路包括水泵二、截止阀二、双通道散热器、驱动电机、发电机、水温传感器二和膨胀水箱二。

12、更进一步的，所述增程器散热回路包括散热器、热风机、增程器、膨胀水箱一。

13、更进一步的，所述增程器预热回路包括电动水阀二、电动水阀四、水泵一、水暖加热器水泵一、水暖加热器、水暖加热器、电动三通阀一、水暖芯体一，、电动水阀一、电动水阀二、电动四通阀、单向阀一、水泵一和膨胀水箱一。

14、本发明一种增程式房车热管理系统的有益效果为：

15、电动压缩机启动，制冷剂经制冷剂温度传感器到达空调冷凝器，此时制冷剂冷凝液化，经制冷剂温度压力传感器识别压力值正常后，流向截止阀，此时电子膨胀阀一、电子膨胀阀二处于关闭状态，制冷剂经过热力膨胀阀节流然后进入驾驶舱hvac总成的蒸发芯体进行蒸发吸热然后由鼓风机将冷风送到驾驶舱，制冷剂经温度压力传感器后进入同轴管进行热量交换，然后回到电动压缩机，完成循环，实现驾驶舱降温。制冷剂温度压力传感器检测制冷剂的温度和压力，通过整车控制器控制散热风机的转速，同轴管起到提升制冷性能的作用；

16、由整车控制器发出驾驶舱升温信号，电动水阀二、电动水阀四关闭，加热循环水路启动，加热水泵一、水暖加热器开启，循环介质经加热水泵一流经水暖加热器，水暖加热器加热循环介质，然后经过电动三通阀一的一和二接口进入驾驶舱hvac总成的水暖芯体一，此时电电动水阀一、电动水阀二处于关闭状态，加热后的循环介质由鼓风机一将热风送到驾驶舱，循环介质最后通过电动四通阀的三和四接口流经单向阀一后回到加热水泵一，实现驾驶舱升温。增程器膨胀水箱一起到电池循环水路的补水和排气作用。

技术实现思路

技术特征：

1.一种增程式房车热管理系统，包括驾驶舱热管理模块、生活舱热管理模块、动力电池热管理模块、电机电控热管理模块和增程器热管理模块，其特征在于：所述驾驶舱热管理模块包括驾驶舱取暖回路、电动压缩机(1)、增程器(19)和水暖加热器(26)，所述生活舱热管理模块包括生活舱取暖回路、电动压缩机(1)、增程器(19)和水暖加热器(26)，所述动力电池热管理模块包括电池降温回路、电动压缩机(1)，加热循环水泵(25)、双通道散热器(42)动力电池(44)，增程器(19)和水暖加热器(26)，所述电机电控热管理模块包括电机电控散热回路、加热循环水泵(25)和双通道散热器(42)，所述增程器热管理模块包括加热循环水泵(25)、增程器(19)和水暖加热器(26)。

2.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述驾驶舱降温回路包括电动压缩机(1)、制冷剂温度传感器(2)空调冷凝器(4)、散热风机(21)、制冷剂温度压力传感器一(5)、截止阀(6)、热力膨胀阀(7)、hvac蒸发芯体(15)、hvac鼓风机(10)和同轴管(18)。

3.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述驾驶舱取暖回路包括水温传感器一(22)、电动四通阀(23)、单向阀(24)、加热循环水泵(25)、水暖加热器(26)、电动三通阀(27)、电动水阀一(29)和驾驶舱hvac水暖芯体(31)。

4.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述生活舱降温回路包括电动压缩机(1)、制冷剂温度传感器(2)、空调冷凝器(4)、散热风机(21)、制冷剂温度压力传感器二(17)、电子膨胀阀二(14)、生活舱hvac蒸发芯体二(15)、生活舱hvac鼓风机二(16)和同轴管(18)。

5.根据权利要求1所述生活舱取暖回路包括电动四通阀(23)、单向阀一(24)、水泵一(25)、水暖加热器(26)、电动三通阀一(27)、电动水阀二(39)和生活舱hvac水暖芯体(31)。

6.根据权利要求1所述动力电池降温回路包括电动压缩机(1)制冷剂温度传感器二(17)、散热风机(21)、制冷剂温度压力传感器二(17)、水泵三(46)、六通道板式换热器(12)、同轴管(18)、动力电池(44)、电动三通阀二(47)、单向阀三(48)和膨胀水箱(50)。

7.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述电机电控散热回路包括水泵二(32)、截止阀二(41)、双通道散热器(42)、驱动电机(36)、发电机(37)、水温传感器二(38)和膨胀水箱二(50)。

8.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述增程器散热回路包括散热器(20)、热风机(21)、增程器(19)、膨胀水箱一(49)。

9.根据权利要求1所述的一种增程式房车热管理系统，其特征在于：所述增程器预热回路包括电动水阀二(39)、电动水阀四(40)、水泵一(25)、水暖加热器(26)水泵一(25)、水暖加热器(26)、水暖加热器(26)、电动三通阀一(27)、水暖芯体一(28)、电动水阀一(29)、电动水阀二(30)、电动四通阀(23)、单向阀一(24)、水泵一(25)和膨胀水箱一(49)。

技术总结本发明涉及新能源汽车热管理领域，且公开了一种增程式房车热管理系统，包括驾驶舱热管理模块、生活舱热管理模块、动力电池热管理模块、电机电控热管理模块和增程器热管理模块，所述驾驶舱热管理模块包括驾驶舱取暖回路、电动压缩机、增程器和水暖加热器，所述生活舱热管理模块包括生活舱取暖回路、电动压缩机、增程器和水暖加热器，所述动力电池热管理模块包括电池降温回路、电动压缩机，加热循环水泵、双通道散热器动力电池，增程器和水暖加热器，所述电机电控热管理模块包括电机电控散热回路、加热循环水泵和双通道散热器。技术研发人员：李玉路受保护的技术使用者：浙江摩坦科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11