一种MT变速箱汽车的AEB实现方法、系统、设备和介质与流程

本公开属于汽车自动刹车，尤其涉及一种mt变速箱汽车的aeb实现方法、系统、设备和介质。

背景技术：

1、当前自动档汽车有aeb(autonomous emergency braking，自动紧急刹车系统)功能，而mt(manual transmission，手动变速箱)手动档汽车没有aeb功能，因为手动档汽车在突发状况时进行紧急制动易引起发动机熄火。

2、因此，有必要提供一种新的mt变速箱汽车的aeb实现方法、系统、设备和介质解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本公开的目的就在于为了解决上述问题而提供一种mt变速箱汽车的aeb实现方法、系统、设备和介质。

2、本公开通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种mt变速箱汽车的aeb实现方法，包括以下步骤：

4、设置用于驱动离合器踏板的微电机；

5、设定发动机的熄火临界转速；

6、获取发动机转速，当所述发动机转速达到熄火临界转速时，控制所述微电机驱动离合器踏板，使发动机与变速箱实现分离，避免发动机转速低于熄火临界转速而熄火。

7、作为本公开的进一步优化方案，所述微电机与汽车主机相连接，所述汽车主机控制微电机驱动离合器踏板。

8、作为本公开的进一步优化方案，当主机释放缓慢减速信号，车身电子稳定系统esp启动，电子油门停止工作，当车速与档位不匹配时，发出警报信号，提醒驾驶员进行换挡操作；当主机判断无危险或驾驶员踩动制动踏板且释放踩动时，车身电子稳定系统esp停止工作，驾驶员踩动油门踏板，车辆开始继续运行。

9、作为本公开的进一步优化方案，当所述微电机使离合处于分离状态时，通过驾驶员踩离合踏板或切空档实现离合解除，重新挂档后实现车辆的继续运行。

10、一种mt变速箱汽车的aeb实现系统，包括：

11、硬件设置模块，用于设置用于驱动离合器踏板的微电机；

12、临界转速设定模块，用于设定发动机的熄火临界转速；

13、数据获取模块，用于获取发动机转速；

14、判断模块，用于判断发动机转速是否达到熄火临界转速，当所述发动机转速达到熄火临界转速时，控制所述微电机驱动离合器踏板，使发动机与变速箱实现分离，避免发动机转速低于熄火临界转速而熄火。

15、一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；

16、存储器，用于储存计算机程序；

17、处理器，用于执行存储器所储存的程序时，实现mt变速箱汽车的aeb实现方法。

18、一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现mt变速箱汽车的aeb实现方法。

19、本公开的有益效果在于：

20、本公开解决手动档汽车在突发状况时进行紧急制动易引起发动机熄火的问题，在车上配置一个微电机，设置发动机的熄火临界转速。在紧急制动时，发动机转速达到熄火临界点时，通过程序，主机控制微电机驱动离合器踏板，使发动机与变速箱实现分离，使发动机不致低于临界转速而熄火。实现车速不影响发动机的运行，保证发动机持续运转，ems持续给esp信号，使esp持续保压实现车速的自控制。

技术特征：

1.一种mt变速箱汽车的aeb实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种mt变速箱汽车的aeb实现方法，其特征在于，所述微电机与汽车主机相连接，所述汽车主机控制微电机驱动离合器踏板。

3.根据权利要求2所述的一种mt变速箱汽车的aeb实现方法，其特征在于，当主机释放缓慢减速信号，车身电子稳定系统esp启动，电子油门停止工作，当车速与档位不匹配时，发出警报信号，提醒驾驶员进行换挡操作；当主机判断无危险或驾驶员踩动制动踏板且释放踩动时，车身电子稳定系统esp停止工作，驾驶员踩动油门踏板，车辆开始继续运行。

4.根据权利要求1所述的一种mt变速箱汽车的aeb实现方法，其特征在于，当所述微电机使离合处于分离状态时，通过驾驶员踩离合踏板或切空档实现离合解除，重新挂档后实现车辆的继续运行。

5.一种mt变速箱汽车的aeb实现系统，其特征在于，包括：

6.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；

7.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项所述的mt变速箱汽车的aeb实现方法。

技术总结本公开涉及一种MT变速箱汽车的AEB实现方法、系统、设备和介质，方法包括以下步骤：设置用于驱动离合器踏板的微电机；设定发动机的熄火临界转速；获取发动机转速，当所述发动机转速达到熄火临界转速时，控制所述微电机驱动离合器踏板，使发动机与变速箱实现分离，避免发动机转速低于熄火临界转速而熄火。本公开通过在车上配置一个微电机，设置发动机的熄火临界转速，在紧急制动时，发动机转速达到熄火临界点时，主机控制微电机驱动离合器踏板，使发动机与变速箱实现分离，使发动机不致低于临界转速而熄火。实现车速不影响发动机的运行，保证发动机持续运转，EMS持续给ESP信号，使ESP持续保压实现车速的自控制。技术研发人员：钟林,张碧波,杨鹏受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15