一种汽车门槛空腔密封结构的制作方法

本技术涉及汽车门槛空腔密封结构，尤其涉及一种汽车门槛空腔密封结构。

背景技术：

1、随着社会工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车产品的品质越来越受到消费者的关注，人们对汽车的美观、舒适性和质量可靠性的要求也随之升高，追求美观与可靠并重也是这个社会的趋势，特别是可靠性。

2、对于可靠性而言，随着汽车技术的发展，以往冲压焊接门槛，现在逐步使用挤压铝型材替代，同时要兼顾以往的密封要求，而以往门槛钣金是冲压焊接，空腔密封安装于门槛内部，随着新材料和新工艺的发展，逐步使用挤压铝门槛结构，工艺为挤压一体成型，密封结构只能在门槛前后端进行密封，同时不能影响前后端位置其他钣金的装配，以往的门槛密封结构已经不适用现在新型的挤压铝型材结构，因此本实用新型提出一种汽车门槛空腔密封结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车门槛空腔密封结构，该种汽车门槛空腔密封结构具有密封效果好的优点，解决现有技术中的问题。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车门槛空腔密封结构，包括尼龙骨架，所述尼龙骨架上设有第一密封区、第二密封区和第三密封区，所述第一密封区、第二密封区和第三密封区的外侧均填充有第一发泡密封结构，所述第一密封区和第二密封区之间在尼龙骨架上设有第一开口，所述第三密封区的一侧在尼龙骨架上设有第二开口，且第二开口贯穿第三密封区，所述第一开口和第二开口的内侧均安装有金属卡扣，所述金属卡扣通过连接组件与尼龙骨架连接。

3、进一步改进在于：所述连接组件包括固定座，所述固定座的内侧设有凹槽，且固定座与尼龙骨架一体成型，所述固定座上设有两组呈对称设置的限位口，所述金属卡扣穿过限位口，并与固定座接触。

4、进一步改进在于：所述第一密封区和第三密封区上均设有倒扣卡爪，且第三密封区上的倒扣卡爪设有两组，所述倒扣卡爪的下端与尼龙骨架固定连接，所述倒扣卡爪的一侧在对应位置的第一密封区和第三密封区上安装有限位块，且限位块上设有凸起结构。

5、进一步改进在于：所述第三密封区的内侧在对应位置的固定座内填充有第二发泡密封结构，所述第二发泡密封结构与第一发泡密封结构连接，且第二发泡密封结构延伸至固定座的底部。

6、进一步改进在于：所述第三密封区的一侧设有挡板，所述挡板与尼龙骨架一体成型，所述挡板上设有第四密封区，所述第四密封区的外侧填充有第三发泡密封结构，且第三发泡密封结构与第一发泡密封结构连接。

7、进一步改进在于：所述固定座上设有定位口。

8、本实用新型的有益效果为：该种汽车门槛空腔密封结构不同于以往门槛内部密封结构，不需要在内部安装，直接在门槛前后端安装，将门槛在端面处密封，随整车烘烤后发泡实现密封，以此适用现在新型的挤压铝型材结构，此外为了解决和挤压铝在端头安装问题，设计金属卡扣通过人工装配安装，完成零件总成，继而在实际装配时，通过侧边的倒扣卡爪以及金属卡扣完成安装，十分方便。

技术特征：

1.一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：包括尼龙骨架(1)，所述尼龙骨架(1)上设有第一密封区(2)、第二密封区(3)和第三密封区(4)，所述第一密封区(2)、第二密封区(3)和第三密封区(4)的外侧均填充有第一发泡密封结构(5)，所述第一密封区(2)和第二密封区(3)之间在尼龙骨架(1)上设有第一开口(6)，所述第三密封区(4)的一侧在尼龙骨架(1)上设有第二开口(7)，且第二开口(7)贯穿第三密封区(4)，所述第一开口(6)和第二开口(7)的内侧均安装有金属卡扣(8)，所述金属卡扣(8)通过连接组件与尼龙骨架(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：所述连接组件包括固定座(9)，所述固定座(9)的内侧设有凹槽，且固定座(9)与尼龙骨架(1)一体成型，所述固定座(9)上设有两组呈对称设置的限位口(10)，所述金属卡扣(8)穿过限位口(10)，并与固定座(9)接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：所述第一密封区(2)和第三密封区(4)上均设有倒扣卡爪(11)，且第三密封区(4)上的倒扣卡爪(11)设有两组，所述倒扣卡爪(11)的下端与尼龙骨架(1)固定连接，所述倒扣卡爪(11)的一侧在对应位置的第一密封区(2)和第三密封区(4)上安装有限位块(12)，且限位块(12)上设有凸起结构(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：所述第三密封区(4)的内侧在对应位置的固定座(9)内填充有第二发泡密封结构(14)，所述第二发泡密封结构(14)与第一发泡密封结构(5)连接，且第二发泡密封结构(14)延伸至固定座(9)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：所述第三密封区(4)的一侧设有挡板(15)，所述挡板(15)与尼龙骨架(1)一体成型，所述挡板(15)上设有第四密封区(16)，所述第四密封区(16)的外侧填充有第三发泡密封结构(17)，且第三发泡密封结构(17)与第一发泡密封结构(5)连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车门槛空腔密封结构，其特征在于：所述固定座(9)上设有定位口(18)。

技术总结本技术提出一种汽车门槛空腔密封结构，包括尼龙骨架，尼龙骨架上设有第一密封区、第二密封区和第三密封区，第一密封区、第二密封区和第三密封区的外侧均填充有第一发泡密封结构，第一密封区和第二密封区之间在尼龙骨架上设有第一开口，第三密封区的一侧在尼龙骨架上设有第二开口，且第二开口贯穿第三密封区，第一开口和第二开口的内侧均安装有金属卡扣，金属卡扣通过连接组件与尼龙骨架连接，本技术不同于以往门槛内部密封结构，不需要在内部安装，直接在门槛前后端安装，将门槛在端面处密封，随整车烘烤后发泡实现密封，以此适用现在新型的挤压铝型材结构。技术研发人员：谢宇,刘干辉,陈安东受保护的技术使用者：海程新材料（芜湖）有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/15