电池包电路及其控制方法、电子设备、车辆及介质与流程

本技术涉及车辆，更具体地，涉及一种电池包电路、电池包电路的控制方法、电子设备、车辆及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、目前，磷酸铁锂电池作为动力电池，已被广泛的应用至电动车中。

2、磷酸铁锂电池在低温环境下其中的锂离子传输速率降低，而这直接影响磷酸铁锂电池充放电能力。也就是说，单纯使用磷酸铁锂电池的电动车在低温环境下的车辆充放电能力降低，影响用户的用车体验。

技术实现思路

1、本技术的一个目的是提供一种电池包电路、电池包电路的控制方法、电子设备、车辆及计算机可读存储介质的新技术方案。

2、根据本技术的第一方面，提供了一种电池包电路，包括：

3、第一电池包；

4、第二电池包，所述第二电池包可选择性地与所述第一电池包连接，所述第二电池包的温度稳定性高于所述第一电池包的温度稳定性；

5、控制单元，所述控制单元分别与所述第一电池包和所述第二电池包连接，所述控制单元用于根据所述第一电池包的温度控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充放电。

6、可选地，所述电池包电路还包括：

7、开关单元，所述开关单元与所述第一电池包和所述第二电池包连接；

8、所述控制单元通过所述开关单元控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充放电。

9、可选地，所述开关单元包括第一开关、第二开关以及第三开关，其中：

10、所述第一开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第一端之间；

11、所述第二开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第二端之间；

12、所述第三开关连接在所述第二电池包的第一端与所述第一电池包的第二端之间；

13、所述控制单元分别与所述第一开关的控制端、所述第二开关的控制端及所述第三开关的控制端连接。

14、可选地，还包括：

15、温度采集单元，所述温度采集单元与所述控制单元连接；

16、所述温度采集单元用于采集所述第一电池包的温度，以供所述控制单元获取所述温度。

17、可选地，所述电池包电路还包括加热单元，其中：

18、所述加热单元与所述控制单元连接，用于在所述控制单元的控制下，加热所述第一电池包。

19、可选地，所述第一电池包为磷酸铁锂电池包，所述第二电池包为钠离子电池包。

20、根据本技术的第二方面，通过了一种电池包电路的控制方法，应用于如第一方面中任一项所述的电池包电路，包括：

21、获取第一电池包的温度；

22、根据所述温度控制所述第一电池包和第二电池包中的至少一个充放电；

23、其中，所述第二电池包的温度稳定性高于所述第一电池包的温度稳定性。

24、可选地，所述根据所述温度控制第一电池包和第二电池包中的至少一个充放电，包括：

25、获取电池包的充放电参数；

26、根据所述温度和所述充放电参数，控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充放电；

27、其中，所述充放电参数包括：需求功率、所述电池包电路的充放电状态、所述第一电池包的第一电量值及第二电池包的第二电量值中的任意组合。

28、可选地，所述方法还包括：

29、在所述温度小于预设温度且所述充放电状态为放电的情况下，对所述第一电池包进行加热；

30、或者，在所述温度小于预设温度、所述充放电状态为充电及所述第一电量值表征所述第一电池包未满电的情况下，对所述第一电池包进行加热。

31、可选地，所述根据所述温度和所述充放电参数控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充放电，包括：

32、在所述充放电状态为放电的情况下，根据所述温度、所述需求功率、所述第一电量值及所述第二电量值中的至少两个，控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个放电；

33、在所述充放电状态为充电的情况下，根据所述温度、所述第一电量值及所述第二电量值中的至少两个，控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充电。

34、可选地，所述电池包电路还包括开关单元，所述开关单元包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第一端之间，所述第二开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第二端之间，所述第三开关连接在所述第二电池包的第一端与所述第一电池包的第二端之间；

35、所述根据所述温度、所述需求功率、所述第一电量值及所述第二电量值中的至少两个，控制所述开关单元中的至少两个，控制所述开关单元以控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个放电，包括：

36、在所述第一电量值与所述第二电量值的电量差值大于预设差值，且所述需求功率小于或等于第一功率阈值的情况下，控制所述第二开关和第三开关均导通，第一开关断开以控制所述第一电池包和所述第二电池包并联放电。

37、可选地，所述方法还包括：

38、在所述电量差值大于预设差值且所述需求功率大于所述第一功率阈值的情况下，控制第一开关导通，第二开关和第三开关均断开以控制所述第一电池包和所述第二电池包串联放电。

39、可选地，所述方法还包括：

40、在所述电量差值小于或等于所述预设差值，且所述需求功率大于第二功率阈值的情况下，控制第一开关导通，第二开关和第三开关均断开以控制所述第一电池包和所述第二电池包串联放电。

41、可选地，所述方法还包括：

42、在所述温度小于预设温度、所述电量差值小于或等于所述预设差值、且所述需求功率小于或等于第二功率阈值的情况下，控制第三开关导通，第一开关和第二开关均断开以控制所述第二电池包放电。

43、可选地，所述方法还包括：

44、在所述温度大于或等于所述预设温度、所述电量差值小于或等于所述预设差值，且所述需求功率小于或等于第二功率阈值的情况下，控制第二开关导通，第一开关和第三开关均断开以控制所述第一电池包放电。

45、可选地，所述电池包电路还包括开关单元，所述开关单元包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第一端之间，所述第二开关连接在所述第一电池包的第一端与所述第二电池包的第二端之间，所述第三开关连接在所述第二电池包的第一端与所述第一电池包的第二端之间；

46、所述根据所述温度、所述第一电量值及所述第二电量值中的至少两个，控制所述第一电池包和所述第二电池包中的至少一个充电，包括：

47、在所述温度小于预设温度、所述第一电量值表示所述第一电池包未满电及所述第二电量值表示所述第二电池包未满电的情况下，控制第二开关和第三开关均导通，第一开关断开，以控制所述第一电池包和所述第二电池包并联充电。

48、可选地，所述方法还包括：

49、在所述温度大于或等于所述预设温度、所述第一电量值表示所述第一电池包未满电及所述第二电量值表示所述第二电池包未满电的情况下，控制第一开关导通，第二开关和第三开关均断开以控制所述第一电池包和所述第二电池包串联充电。

50、可选地，所述方法还包括：

51、在所述第一电量值表示所述第一电池包满电及所述第二电量值表示所述第二电池包未满电的情况下，控制第三开关导通，第一开关和第二开关均断开以控制所述第二电池包充电。

52、可选地，所述方法还包括：

53、在所述第一电量值表示所述第一电池包未满电及所述第二电量值表示所述第二电池包满电的情况下，控制第二开关导通，第一开关和第三开关均断开以控制所述第一电池包充电。

54、根据本技术的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机指令，所述处理器用于从所述存储器中调用所述计算机指令，以执行如第二方面中任一项所述的电池包电路的控制方法。

55、根据本技术的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如第二方面中任一项所述的电池包电路的控制方法。

56、根据本技术的第五方面，提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的电池包电路，或者包括如第三方面所述的电子设备。

57、在本技术提供了一种电池包电路，包括：第一电池包；第二电池包，第二电池包可选择性地与第一电池包连接，第二电池包的温度稳定性高于第一电池包的温度稳定性；控制单元，控制单元分别与第一电池包和第二电池包连接，控制单元用于根据第一电池包的温度控制第一电池包和第二电池包中的至少一个充放电。基于该电池包电路，可在例如磷酸铁锂电池包的温度稳定性低的第一电池包受温度影响时，由第二电池包进行充放电。这样，则可实现通过第二电池包的充放电能力补偿第一电池包的充放电能力因温度的降低。在此基础上，使得例如磷酸铁锂电池包的温度稳定性低的第一电池包的车辆的充放电能力得到保障，避免对用车体验造成负面影响。

58、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。