一种用于工程车辆的清洗机的制作方法

本技术涉及工程车清洗，特别是一种用于工程车辆的清洗机。

背景技术：

1、用于建筑的各类工程车经常出入未经铺设的泥土地面，轮胎、车身和底盘部位会残留很多的泥土，如果这类车辆直接进入公路上，会对地面产生污染，因此工程车辆出入建筑工地的时候，工人常常会利用洗车机来对车辆进行清洗。

2、现有授权公告号为cn216185019u的实用新型公开了一种智慧工程洗车机结构，包括外池体，所述外池体的内部固定连接有分隔板，将外池体分成底部的循环水槽、顶部的喷水区域，所述循环水槽的内部设置有过滤箱体、循环泵体，所述过滤箱体的顶部与喷水区域连通；所述喷水区域的内侧壁固定连接有斜板，所述斜板的上表面固定连接有斜向喷头，所述喷水区域的内侧活动连接有转轴，所述转轴的侧面固定连接有摆动喷头。

3、该装置在使用时，由于该装置只是采用喷头对车辆进行喷洒清理的方式进行清洗，从而使得车辆的表面仍旧会残留一些顽固的污渍，进而需要多次对该部位进行清洗，使得该装置的清洗效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于实现对于工程车的高效完整清洁问题，提供一种用于工程车辆的清洗机。

2、一种用于工程车辆的清洗机，包括

3、施工间；所述施工间前侧设置有车间入口；所述施工间后侧设置有车间出口；

4、限位轨道；所述限位轨道位于施工间底部；

5、清洗系统；所述清洗系统包括第一清洗组件、第二清洗组件和第三清洗组件；

6、所述第一清洗组件设置在车间入口内侧；所述第一清洗组件包括对称设置在限位轨道两侧的第一清洗刷组a和第一清洗刷组b；

7、所述第二清洗组件位于第一清洗组件后侧；所述第二清洗组件包括对称设置在限位轨道两侧的第二清洗刷组a和第二清洗刷组b；

8、所述第一清洗刷组a和第二清洗刷组b位于同一侧；

9、所述第一清洗刷组b和第二清洗刷组a位于同一侧；

10、所述第三清洗组件位于第二清洗组件后侧,且位于限位轨道两侧；

11、淋水系统；所述淋水系统包括洒水组件、第一摆水系统、第二摆水系统和供水管；所述供水管和第一摆水系统和第二摆水系统连通；所述供水管与外部水箱连通；

12、所述洒水组件内置在施工间内；

13、所述第一摆水系统设置位于第一清洗组件和第二清洗组件之间；

14、所述第二摆水系统位于第三清洗组件后侧；

15、传感系统；所述传感系统设置为光电传感器；所述传感系统设置为两组，分别位于限位轨道两侧；所述传感系统设置在第二清洗组件和第三清洗组件之间；

16、烘干系统；所述烘干系统设置在车间出口内侧；

17、控制系统；所述控制系统设置在车间入口前侧；所述控制系统与清洗系统、淋水系统、传感系统和烘干系统电性连接。

18、进一步的，所述第一清洗组件包括位于限位轨道两侧的第一支撑架；

19、所述第一清洗刷组a竖向固定设置在位于左侧的所述第一支撑架内侧；所述第一清洗刷组a包括第一转动支座；所述第一转动支座上可转动地设置有第一转动轴；所述第一转动轴上部设置有第一转动卡座；所述第一转动支座上设置有第一气缸；所述第一气缸输出端通过铰链连接至第一转动卡座；所述第一转动轴上固定设置有第一转动臂；所述第一转动臂上设置有第一滚刷组；

20、所述第一滚刷组包括第一安装座；所述第一安装座固定设置第一转动臂末端；所述第一安装座内设置有第一减速箱；所述第一减速箱外侧连接设置有第一电滚刷机；所述第一减速箱底部通过联轴器连接有第一滚刷筒；

21、所述第一清洗刷组b竖向固定设置在位于左侧的所述第一支撑架内侧；所述第一清洗刷组b结构与第一清洗刷组a相同；所述第一清洗刷组a上的第一滚刷组尺寸大于所述第一清洗刷组b上的第一滚刷组尺寸。

22、进一步的，所述第二清洗组件包括位于限位轨道两侧的第二支撑架；

23、位于左侧的所述第二支撑架内侧竖向固定设置有第二清洗刷组b；位于右侧的所述第二支撑架内侧竖向固定设置有第二清洗刷组a；

24、所述第二清洗刷组a结构与第一清洗刷组a相同；所述第二清洗刷组b结构与第一清洗刷组b相同。

25、进一步的，所述第三清洗组件包括位于限位轨道两侧的第三支撑架；

26、所述第三支撑架前侧固定安装有第三转动支座；所述第三转动支座上可转动地设置有第三转轴；所述第三转轴上固定设置有第三转动臂；所述第三支撑架上侧设置有第三气缸；所述第三气缸输出端通过铰链连接至第三转动臂；所述第三转动臂前侧末端设置有竖向滚刷组；

27、所述竖向滚刷组包括第三安装座；所述第三安装座设置有第三减速箱；所述第三减速箱上连接设置有第三滚刷电机；所述第三减速箱底部通过联轴器连接有第三滚刷筒。

28、进一步的，所述洒水组件包括第一水管；所述第一水管位于第一清洗组件、第二清洗组件和第三清洗组件上侧；所述第一水管上设置有喷头；所述第一水管连接至外部水箱。

29、进一步的，所述施工间内底部设置有缺口；所述缺口内还连接设置有第二水管；所述第二水管与第一水管相互连通；所述第二水管中心处向上设置有第二喷头。

30、进一步的，所述第一摆水系统包括

31、由第一竖梁、横梁和第二竖梁组合形成的框架结构；

32、冲水单元，均匀设置在框架结构的内侧；

33、第一驱动单元，固定设置在横梁上，通过连杆驱动所述冲水单元摆动；

34、所述第一驱动单元包括

35、第一电机，固定安装在横梁上；

36、第一变速箱，位于所述第一电机一侧，所述第一变速箱的输入端与所述第一电机的输出端连接；

37、第一主动偏心轮，安装在所述第一变速箱的输出端，所述第一主动偏心轮的另一端与连杆连接；

38、所述供水管固定设置在所述框架结构外侧，并与冲水单元连接，向冲水单元供水。

39、进一步的，所述第二摆水系统包括第三竖梁；所述第三竖梁内侧均匀设置有冲水单元；所述第三竖梁上固定设置有第二驱动单元；所述第二驱动单元通过连杆驱动所述冲水单元摆动；

40、所述第二驱动单元包括

41、第二电机，固定安装在所述第三竖梁后侧；

42、第二变速箱，位于所述第二电机一侧；所述第二变速箱的输入端与所述第二电机的输出端连接；

43、第二主动偏心轮，安装在所述第二变速箱的输出端；所述第二主动偏心轮的另一端与连杆连接；

44、所述供水管固定安装在所述第三竖梁外侧，并与所述冲水单元连接，向所述冲水单元供水。

45、进一步的，所述冲水单元包括

46、安装底板；

47、固定设置在安装底板表面的呈对向分布的两个立式轴承座；

48、可旋转设置在两个立式轴承座之间的旋转管；所述旋转管的侧壁设置有冲水孔；

49、套接在旋转管一端的被动偏心轮；所述连杆与被动偏心轮的另一端连接；

50、所述旋转管另一端套接设置有连接器；所述冲水单元通过连接器连通供水单元。

51、本实用新型的有益效果是：

52、1、通过设置高低交错设置的第一清洗组件和第二清洗组件，使得可以对于工程车的清洗更加干净，由于交错设置，使得可以对于车辆的正中间进行更为精细的清洗，并且低清洗组件可以增加对工程车底部的清洁效果；

53、2、通过设置第一摆水组件和第二摆水组件，使得可以增加对于车辆的清洗效果，增加洒水面积，避免因为传统喷头只能圆形扇面喷洒，使得对于工程车的清洗不够彻底。