一种车辆声浪装置及系统的制作方法

本技术涉及一种车辆声浪装置及系统。

背景技术：

1、新能源汽车逐渐普及，其给用户带来了全新的驾乘体验的同时，但新能源汽车在多数工况下都为安静环境，对习惯驾驶传统燃油汽车的车主，缺少了已经习惯的引擎声反馈，部分影响了车主对合理驾驶行为的判断。另一方面，大多新能源汽车配备有车外行人警示装置，以满足法规要求，但是单调的警示音在驾驶者日常驾驶中容易产生烦躁情绪，对驾驶安全存在一定程度影响。目前，已有一些在新能源汽车上设置模拟声浪系统的方案，通过车内扬声器发出模拟传统燃油车辆发动机引擎的声音并在座舱内播放。已有的方案存在下述问题：有些方案没有考虑到车外行人警示装置，模块结构复杂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种改进的车辆声浪装置及系统，兼顾车内和车外的声浪效果，简化模块结构。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种车辆声浪系统，包括：

4、车内发声装置，其用于向车辆客厢内播放声音；

5、车外行人警示装置，其用于向车外播放警示音；

6、车辆声浪装置，其用于向所述车内发声装置及所述车外行人警示装置发送音频信号；

7、其中，所述车辆声浪装置具有：

8、车辆行驶信息接入端口，其用于自车辆的车辆行驶数据系统获取车辆行驶数据；

9、第一音频信号输出端口，其和所述车内发声装置电性连接；

10、第二音频信号输出端口，其和所述车外行人警示装置电性连接；

11、所述车辆声浪装置具有控制模块和输出模块，所述车辆行驶信息接入端口设置在所述控制模块上或和所述控制模块电性连接，所述控制模块的输出端和所述输出模块的输入端电性连接，所述第一音频信号输出端口和所述第二音频信号输出端口独立地设置在所述输出模块上或和所述输出模块电性连接。

12、在一些优选的实施例中，所述车辆行驶信息接入端口包括canfd总线接口，所述canfd总线接口通过canfd总线和车辆行驶数据系统电性连接。

13、在一些优选的实施例中，所述控制模块和所述输出模块通过i2s总线连接。

14、在一些更优选的实施例中，所述输出模块具有两个音频通道，两个所述音频通道的输入端和所述i2s总线连接，其中一个所述音频通道的输出端和所述第一音频信号输出端口电性连接，另一个所述音频通道的输出端和所述第二音频信号输出端口电性连接。

15、在一些优选的实施例中，所述输出模块包括功放芯片，所述功放芯片具有两路功放。

16、在一些优选的实施例中，所述控制模块包括音频处理mcu芯片。

17、在一些优选的实施例中，所述车内发声装置包括安装在主驾驶座的座椅振动器。

18、在一些优选的实施例中，所述车外行人警示装置设置在车辆的前舱外。

19、在一些优选的实施例中，所述车辆声浪系统还包括电源模块，其用于和车辆的供电系统电性连接以获取电力；所述电源模块和所述控制模块及所述输出模块电性连接以为其供电。

20、本实用新型还采用如下技术方案：

21、一种车辆声浪装置，具有：

22、canfd总线接口，其用于通过canfd总线自车辆的车辆行驶数据系统获取车辆行驶数据；

23、第一音频信号输出端口，其用于和车辆的车内发声装置电性连接；

24、第二音频信号输出端口，其用于和车辆的车外行人警示装置电性连接；

25、所述车辆声浪装置具有控制模块和输出模块，所述canfd总线接口设置在所述控制模块上或和所述控制模块电性连接，所述控制模块的输出端和所述输出模块的输入端电性连接，所述第一音频信号输出端口和所述第二音频信号输出端口独立地设置在所述输出模块上或和所述输出模块电性连接；

26、其中，所述输出模块具有两个音频通道，其中一个所述音频通道的输出端和所述第一音频信号输出端口电性连接，另一个所述音频通道的输出端和所述第二音频信号输出端口电性连接。

27、本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：

28、本实用新型的车辆声浪装置，既可以向客厢内播放模拟发动机引擎的声浪，也可以车外的行人投放模拟发动机引擎的声浪，以替代单调的警示音，兼顾车内和车外的声浪效果，同时简化模块结构，不需要da模块、存储芯片等，使车辆声浪装之的外形较为小巧，易于集成在车辆中。

技术特征：

1.一种车辆声浪系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述车辆行驶信息接入端口包括canfd总线接口，所述canfd总线接口通过canfd总线和车辆行驶数据系统电性连接。

3.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述控制模块和所述输出模块通过i2s总线连接。

4.根据权利要求3所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述输出模块具有两个音频通道，两个所述音频通道的输入端和所述i2s总线连接，其中一个所述音频通道的输出端和所述第一音频信号输出端口电性连接，另一个所述音频通道的输出端和所述第二音频信号输出端口电性连接。

5.根据权利要求1或4所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述输出模块包括功放芯片，所述功放芯片具有两路功放。

6.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述控制模块包括音频处理mcu芯片。

7.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述车内发声装置包括安装在主驾驶座的座椅振动器。

8.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述车外行人警示装置设置在车辆的前舱外。

9.根据权利要求1所述的车辆声浪系统，其特征在于，所述车辆声浪系统还包括电源模块，其用于和车辆的供电系统电性连接以获取电力；所述电源模块和所述控制模块及所述输出模块电性连接以为其供电。

10.一种车辆声浪装置，其特征在于，具有：

技术总结本技术公开了一种车辆声浪装置及系统。该车辆声浪系统包括车内发声装置、车外行人警示系统及车辆声浪装置，车辆声浪装置具有：车辆行驶信息接入端口，其用于自车辆的车辆行驶数据系统获取车辆行驶数据；第一音频信号输出端口，其和车内发声装置电性连接；第二音频信号输出端口，其和车外行人警示装置电性连接；车辆声浪装置具有控制模块和输出模块，车辆行驶信息接入端口设置在控制模块上或和控制模块电性连接，控制模块的输出端和输出模块的输入端电性连接，第一音频信号输出端口和第二音频信号输出端口独立地设置在输出模块上或和输出模块电性连接。该车辆声浪装置及系统兼顾车内和车外的声浪效果，简化模块结构。技术研发人员：柳文为,丁洪兵,吴渝蓉,周建明,丁晓峰受保护的技术使用者：苏州上声电子股份有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/15