一种轻质防护安全度高的汽车保险杠的制作方法

本发明属于汽车保险杠，具体地说，涉及一种轻质防护安全度高的汽车保险杠。

背景技术：

1、现有的汽车前保险杆一般采用扁平的板状主横梁贯穿在汽车前侧，为了方便成型，提高效率，多是整体式冲压设计，造型单一，简单折弯加冲孔，本身质量较大，在安装的时候笨重，缺乏定位，前端中网造型单一。此外，现有的保险杠还存在结构强度不够、不够轻量化、不能很好地发挥，并且制造成本高等缺陷。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供了一种轻质防护安全度高的汽车保险杠，用于避免以往保险杠造型单一，笨重，强度不够，效果差的麻烦。

2、为了解决上述技术问题，本发明公开了一种轻质防护安全度高的汽车保险杠，其包括：钣金骨架，钣金骨架具有上护板部、下护板部、及延伸于两端的侧围板部，其中上护板部凸出于下护板部，侧围板部设置有大灯孔；

3、设置于上护板部上端的多个斜度凹槽，斜度凹槽的深度由下至上逐渐减小；

4、安装于上护板部的上中网，上中网的下端设置有牌照安装板，牌照安装板的两端分别设置有拖钩安装孔，拖钩安装孔的后侧通过支架安装拖钩口盖；

5、设置于下护板部的下中网。

6、根据本发明一实施方式，其中上述上护板部左右两端还设置有向后倾斜的上斜部，上斜部由下至上向外侧倾斜，且上斜部布置有检修孔。

7、根据本发明一实施方式，其中上述下中网长度大于上中网长度。

8、根据本发明一实施方式，其中上述下中网和上中网都设置为条形网格。

9、根据本发明一实施方式，其中上述侧围板部下侧具有向下延伸的前轮护裙。

10、根据本发明一实施方式，其中上述上中网内凹式下沉。

11、与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：

12、通过钣金骨架台阶下沉式设计上护板部和下护板部，形成分割防护梁，能够前后逐级缓冲，同时上下分设中网结构，避免一体化设计，造成强度降低的麻烦，同时轻量化设计。

13、当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

技术特征：

1.一种轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，其中所述上护板部左右两端还设置有向后倾斜的上斜部，所述上斜部由下至上向外侧倾斜，且所述上斜部布置有检修孔。

3.根据权利要求1所述的轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，其中所述下中网长度大于所述上中网长度。

4.根据权利要求1所述的轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，其中所述下中网和所述上中网都设置为条形网格。

5.根据权利要求1所述的轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，其中所述侧围板部下侧具有向下延伸的前轮护裙。

6.根据权利要求1所述的轻质防护安全度高的汽车保险杠，其特征在于，其中所述上中网内凹式下沉。

技术总结本发明公开了一种轻质防护安全度高的汽车保险杠，其包括：钣金骨架，钣金骨架具有上护板部、下护板部、及延伸于两端的侧围板部，其中上护板部凸出于下护板部，侧围板部设置有大灯孔；设置于上护板部上端的多个斜度凹槽，斜度凹槽的深度由下至上逐渐减小；安装于上护板部的上中网，上中网的下端设置有牌照安装板，牌照安装板的两端分别设置有拖钩安装孔，拖钩安装孔的后侧通过支架安装拖钩口盖；设置于下护板部的下中网。本发明通过钣金骨架台阶下沉式设计上护板部和下护板部，形成分割防护梁，能够前后逐级缓冲，同时上下分设中网结构，避免一体化设计，造成强度降低的麻烦，同时轻量化设计。技术研发人员：姚志峰受保护的技术使用者：丹阳亿豪电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15