一种不易变形的车用横杆的制作方法

本技术属于横杆，具体涉及一种不易变形的车用横杆。

背景技术：

1、众所周知，在现代生活中，人们驾驶汽车出行时，携带行李往往出现汽车本身内部空间不够用的情况，因此需要借助外置装置来盛装行李，汽车用行李架是一种用于人类行李等物品，进行盛装和安置，以便于更全面的携带人们出行时所需生活物品的附属装置，其在汽车附设构件及人类生活的领域中得到了广泛的使用；

2、现有的汽车用横杆架设安装在汽车顶端两组纵杆的前侧和后侧，行李框安装在横杆上，行李框内设置有放置腔；目前市面上的横杆基本采用拼接式车用横杆，横杆两端设有夹紧部件，夹紧部件安装在汽车顶端两组纵杆上，设置有一个横杆连接左右两侧夹紧部件，横杆由于只有左右两个支撑点，在其中间部位受到大量压力的时候，横杆的中间部位容易发生形变，现需要优化车用横杆的结构，解决其承载有限易变形的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种不易变形的车用横杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括横杆、用于加固横杆的加固机构以及增强所述横杆适用范围的活动式支撑机构；

3、所述加固机构包括两个呈l型状分别固定于所述横杆底部两侧的固定块，两个所述固定块之间可拆卸设置有拱形的支撑板，所述支撑板的突起部位与所述横杆中部相抵；

4、所述活动式支撑机构包括滑动设置于所述固定块远离所述横杆中部一侧的夹座，所述夹座顶部的两侧均固定有与所述横杆底面滑动连接的滑片，所述固定块位于两个所述滑片之间。

5、方案中需要说明的是，所述支撑板的两端均固定有与所述固定块底端内壁相贴的固定座，所述固定块的底面螺纹穿设有固定销，所述固定座上开设有与所述固定销相适配的螺孔。

6、进一步地，值得说明的是，所述固定块远离所述夹座的一侧设置有螺纹贯穿的伸缩机构，并且所述伸缩机构与夹座的内壁转动连接。

7、方案中需要说明的是，所述滑片顶面固定有滑块，所述横杆底面开设有与所述滑块相适配的滑槽。

8、进一步地，值得说明的是，所述夹座与所述滑片的夹角处设置有呈倾斜状的连接件，所述连接件的一端与所述滑片相固定，所述连接件的另一端与所述夹座相固定。

9、与现有技术相比，本实用新型提供的一种不易变形的车用横杆，至少包括如下有益效果：

10、(1)通过支撑板的设置，在横杆的中间部位受到外部的压力时，可以将外部压力通过支撑板分散到横杆两端的固定点固定块上，减轻横杆中间部位的压力，进而提高横杆中部的抗压能力，从而防止横杆中间部位发生形变。

11、(2)通过滑片和夹座的设置，可以实现夹座在水平方向的滑动，在实际使用中，将夹座安装在汽车车顶横杆上，通过滑片来进行调节来适配不同的车辆，增强所述横杆适用范围。

技术特征：

1.一种不易变形的车用横杆，其特征在于：包括横杆(1)、用于加固横杆(1)的加固机构以及增强所述横杆(1)适用范围的活动式支撑机构；

2.根据权利要求1所述的不易变形的车用横杆，其特征在于：所述支撑板(7)的两端均固定有与所述固定块(3)底端内壁相贴的固定座(9)，所述固定块(3)的底面螺纹穿设有固定销(8)，所述固定座(9)上开设有与所述固定销(8)相适配的螺孔。

3.根据权利要求1所述的不易变形的车用横杆，其特征在于：所述固定块(3)远离所述夹座(2)的一侧设置有螺纹贯穿的伸缩机构(5)，并且所述伸缩机构(5)与夹座(2)的内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的不易变形的车用横杆，其特征在于：所述滑片(6)顶面固定有滑块，所述横杆(1)底面开设有与所述滑块相适配的滑槽(10)。

5.根据权利要求4所述的不易变形的车用横杆，其特征在于：所述夹座(2)与所述滑片(6)的夹角处设置有呈倾斜状的连接件(4)，所述连接件(4)的一端与所述滑片(6)相固定，所述连接件(4)的另一端与所述夹座(2)相固定。

技术总结本技术公开了一种不易变形的车用横杆，属于横杆技术领域，包括横杆、加固机构以及活动式支撑机构，所述加固机构包括两个呈L型状分别固定于所述横杆底部两侧的固定块，两个所述固定块之间可拆卸设置有拱形的支撑板，所述支撑板的突起部位与所述横杆中部相抵，所述活动式支撑机构包括滑动设置于所述固定块远离所述横杆中部一侧的夹座，所述夹座顶部的两侧均固定有与所述横杆底面滑动连接的滑片，所述固定块位于两个所述滑片之间，通过支撑板的设置，在横杆的中间部位受到外部的压力时，可以将外部压力通过支撑板分散到横杆两端的固定点固定块上，减轻横杆中间部位的压力，进而提高横杆中部的抗压能力，从而防止横杆中间部位发生形变。技术研发人员：袁刚刚,程青受保护的技术使用者：安徽铭旋汽车零部件有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/15