一种车用脚踏板保护套的制作方法

本技术属于汽车用品领域，更具体而言涉及一种车用脚踏板保护套。

背景技术：

1、在汽车主驾驶位方向盘的下面会有两至三个踏板，从左至右一般是离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板，而为了保护车内的整洁、干净，大部分车主会选择在脚踏板上安装保护套

2、现有的车用脚踏板保护套一般都是橡胶一体化构件，在安装时利用橡胶的延展性直接套在脚踏板上，不仅在安装费事费力、不易拆卸，而且不能做到与脚踏板的紧密贴合。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种能够做到与脚踏板紧密贴合，并且方便安装以及拆卸的车用脚踏板保护套。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

3、一种车用脚踏板保护套，包括外壳以及安装框架，所述外壳与所述安装框架之间为可拆卸连接，所述外壳两侧的内壁分别设有滑槽，所述安装框架的两端与所述滑槽对应位置分别设有凸起，所述外壳与所述安装框架之间设有用于容置脚踏板的安装腔，所述外壳的一端设有可供所述安装框架插入的第一开口，所述第一开口远离所述安装框架的一侧设有限位凹槽，所述安装框架上端面与所述限位凹槽对应位置设有限位凸起。

4、本实用新型的一个特定的实施例中，所述外壳与所述安装框架之间还设有脚踏垫，所述脚踏垫位于所述安装腔内。

5、本实用新型的一个特定的实施例中，所述外壳靠近所述脚踏垫的一侧间隔设有若干第一限位筋，相邻所述第一限位筋之间分别设有安装间隙，所述脚踏垫的上端面间隔设有若干第二限位筋，若干所述第二限位筋分别与所述安装间隙为对应设置。

6、本实用新型的一个特定的实施例中，若干第一所述限位筋分别沿所述外壳的长度方向设置，若干所述第一限位筋之间互相平行。

7、本实用新型的一个特定的实施例中，所述外壳的上端面间隔设有若干防滑条，若干所述防滑条分别沿所述外壳的宽度方向设置。

8、本实用新型的一个特定的实施例中，所述凸起沿所述安装框架的长度方向设置，两所述凸起靠近所述第一开口的一端分别设有限位面。

9、本实用新型的一个特定的实施例中，所述安装框架的下端面设有手拉槽，所述手拉槽与所述限位凸起为对应设置。

10、本实用新型的一个特定的实施例中，所述限位凸起表面设有圆柱面，所述限位凹槽远离所述安装腔的一侧对应设有弧面。

11、本实用新型的一个特定的实施例中，所述安装框架中部设有用于卡接脚踏板的第二开口，所述安装框架与所述第一开口的对应位置设有拱形凸起，所述限位凸起位于所述拱形凸起的顶部。

12、本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：

13、本实用新型通过在安装框架的两端与滑槽的对应位置分别设置凸起，进而实现外壳与安装框架之间的滑动可拆卸连接，从而方便安装以及拆卸本实用新型，并且通过在第一开口远离安装框架的一侧设置限位凹槽，在安装框架上端面与限位凹槽对应位置设置限位凸起，从而可以对外壳与安装框架组装完成后进行固定，进而能够做到与脚踏板之间的紧密贴合。

技术特征：

1.一种车用脚踏板保护套，其特征在于，包括外壳(1)以及安装框架(2)，所述外壳(1)与所述安装框架(2)之间为可拆卸连接，所述外壳(1)两侧的内壁分别设有滑槽(11)，所述安装框架(2)的两端与所述滑槽(11)对应位置分别设有凸起(21)，所述外壳(1)与所述安装框架(2)之间设有用于容置脚踏板的安装腔，所述外壳(1)的一端设有可供所述安装框架(2)插入的第一开口(3)，所述第一开口(3)远离所述安装框架(2)的一侧设有限位凹槽(31)，所述安装框架(2)上端面与所述限位凹槽(31)对应位置设有限位凸起(22)。

2.根据权利要求1所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述外壳(1)与所述安装框架(2)之间还设有脚踏垫(4)，所述脚踏垫(4)位于所述安装腔内。

3.根据权利要求2所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述外壳(1)靠近所述脚踏垫(4)的一侧间隔设有若干第一限位筋(12)，相邻所述第一限位筋(12)之间分别设有安装间隙，所述脚踏垫(4)的上端面间隔设有若干第二限位筋(41)，若干所述第二限位筋(41)分别与所述安装间隙为对应设置。

4.根据权利要求3所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：若干第一所述限位筋(12)分别沿所述外壳(1)的长度方向设置，若干所述第一限位筋(12)之间互相平行。

5.根据权利要求2所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述外壳(1)的上端面间隔设有若干防滑条(13)，若干所述防滑条(13)分别沿所述外壳(1)的宽度方向设置。

6.根据权利要求1所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述凸起(21)沿所述安装框架(2)的长度方向设置，两所述凸起(21)靠近所述第一开口(3)的一端分别设有限位面(5)。

7.根据权利要求6所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述安装框架(2)的下端面设有手拉槽(6)，所述手拉槽(6)与所述限位凸起(22)为对应设置。

8.根据权利要求7所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述限位凸起(22)表面设有圆柱面，所述限位凹槽(31)远离所述安装腔的一侧对应设有弧面。

9.根据权利要求6所述的车用脚踏板保护套，其特征在于：所述安装框架(2)中部设有用于卡接脚踏板的第二开口(7)，所述安装框架(2)与所述第一开口(3)的对应位置设有拱形凸起(8)，所述限位凸起(22)位于所述拱形凸起(8)的顶部。

技术总结本技术公开了一种车用脚踏板保护套，包括外壳以及安装框架，外壳两侧的内壁分别设有滑槽，安装框架的两端与滑槽对应位置分别设有凸起，外壳与安装框架之间设有安装腔，外壳的一端设有第一开口，第一开口远离安装框架的一侧设有限位凹槽，安装框架上端面与限位凹槽对应位置设有限位凸起，不仅可以实现外壳与安装框架之间的滑动可拆卸连接，而且通过在第一开口远离安装框架的一侧设置限位凹槽，在安装框架上端面与限位凹槽对应位置设置限位凸起，从而可以对外壳与安装框架组装完成后进行固定，进而做到与脚踏板之间的紧密贴合，本技术属于汽车用品领域。技术研发人员：唐涛受保护的技术使用者：广州腾达车辆配件有限公司技术研发日：20240315技术公布日：2024/7/15