混合动力车辆的制作方法

本发明涉及混合动力车辆。

背景技术：

1、在发动机的怠速运转过程中，以发动机的实际转速成为目标怠速转速的方式对发动机的控制值进行反馈控制。在发动机的预热完成后进行发动机的异常诊断(例如参照专利文献1)。

2、【在先技术文献】

3、【专利文献】

4、【专利文献1】日本特开2019-183653号公报

技术实现思路

1、【发明的概要】

2、【发明要解决的课题】

3、在混合动力车辆中，在基于电动机的行驶中执行使发动机自动停止及自动起动的间歇运转。当像这样发动机的自动停止频繁进行时，可能无法确保例如在法规上要求的异常诊断的执行频度。

4、因此，本发明目的在于提供一种确保了发动机的异常诊断的执行频度的混合动力车辆。

5、【用于解决课题的方案】

6、上述目的通过如下的混合动力车辆实现，该混合动力车辆具备发动机、电动机及控制所述发动机的控制装置，所述控制装置包括：间歇运转控制部，在基于所述电动机的行驶过程中使所述发动机自动停止及自动起动；反馈控制部，在所述发动机的怠速运转过程中，以所述发动机的实际转速成为目标怠速转速的方式对所述发动机的控制值进行反馈控制；计算部，在所述反馈控制的执行过程中，算出所述实际转速与所述目标怠速转速之间的差值；判定部，判定所述差值的大小是否比所述发动机表示正常的范围的第一上限值大；继续部，在由所述判定部作出肯定判定的情况下，无论有无所述发动机的自动停止的请求都使所述发动机的运转继续；及诊断部，在所述发动机的预热完成后，执行所述发动机的异常诊断。

7、可以是，在由所述判定部作出否定判定且存在所述发动机的自动停止的请求的情况下，所述间歇运转控制部使所述发动机自动停止。

8、可以是，所述混合动力车辆具备学习部，该学习部执行所述控制值的学习，在所述发动机的预热完成后且进行了所述控制值的学习后，所述诊断部执行所述发动机的异常诊断。

9、可以是，所述诊断部基于所述发动机的预热完成后的所述差值的大小是否比所述发动机表示正常的范围的第二上限值大，来执行所述发动机的异常诊断。

10、【发明效果】

11、根据本发明，能够提供一种确保了发动机的异常诊断的执行频度的混合动力车辆。

技术特征：

1.一种混合动力车辆，具备：

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，

技术总结本发明提供一种混合动力车辆，其确保了发动机的异常诊断的执行频度。混合动力车辆具备发动机、电动机及控制发动机的控制装置，控制装置包括：间歇运转控制部，在基于电动机的行驶过程中使发动机自动停止及自动起动；反馈控制部，在发动机的怠速运转过程中，以发动机的实际转速成为目标怠速转速的方式对发动机的控制值进行反馈控制；计算部，在反馈控制的执行过程中，算出实际转速与目标怠速转速之间的差值；判定部，判定差值的大小是否比发动机表示正常的范围的第一上限值大；继续部，在由判定部作出肯定判定的情况下，无论有无发动机的自动停止的请求都使发动机的运转继续；及诊断部，在发动机的预热完成后，执行发动机的异常诊断。技术研发人员：冈本悠太受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/15