飞行器组件和飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器组件和包括该飞行器组件的飞行器，该飞行器组件包括能够相对于飞行器结构的固定装置旋转的管组件。

背景技术：

1、氢燃料管线通常是双壁的，其中，内管与外管之间的中间空间保持在真空压力下，以减少燃料与大气之间的热传递，并且由此维持燃料的低温。

2、氢燃料管线通常相当厚，并且通常在燃料箱与发动机之间或燃料箱与燃料加注联接装置之间横跨飞行器机翼很长距离，其中，期望燃料管线根据机翼的弯曲和扭转而弯曲和扭转。燃料管线附接至那些肋中的至少一些肋，从而需要使由燃料管线的过度约束引起的应力集中最小化的固定装置。

技术实现思路

1、本发明的第一方面提供了一种飞行器组件，该飞行器组件包括：飞行器结构；管组件；固定装置，该固定装置附接至飞行器结构，固定装置经由在两个正交方向上具有曲率的弯曲的支承表面接触管组件；弯曲的支承表面构造成使得管组件能够相对于固定装置绕三个垂直轴线旋转；其中，管组件包括邻近于固定装置的止挡构件，止挡构件的接触表面构造成抵接固定装置的接触表面，以便限制管组件相对于固定装置的轴向运动，并且其中，固定装置的接触表面与止挡构件的接触表面之间的距离相对于纵向的管轴线在径向上增加。

2、通过这种布置结构，提供了一种简单、紧凑且轻质的解决方案，用于限制管组件的轴向运动，同时允许管组件的旋转运动。设计的简单性允许增加/放宽设计公差，从而减少制造交付周期和成本。

3、固定装置的接触表面与止挡构件的接触表面之间的距离可以呈指数增加。这允许该布置结构更好地考虑管组件相对于固定装置的旋转，从而在管组件与固定装置之间保持更一致的接触，以便减少应力集中。

4、止挡构件的接触表面可以相对于垂直于纵向的管轴线的平面成角度。这允许固定装置采用与飞行器结构的平面平行的接触表面，并且由此允许通过固定装置的更直接的载荷路径，同时使应力集中最小化。

5、固定装置的接触表面可以位于垂直于纵向的管轴线的平面上。通过这种布置结构，提供了通过固定装置到管组件的更直接的载荷路径。

6、止挡构件的接触表面可以在两个正交方向上弯曲。这允许止挡构件的接触表面更好地考虑管组件相对于固定装置的旋转，从而在管组件与固定装置之间保持更一致的接触，以便减少应力集中。

7、弯曲的支承表面的曲率可以与止挡构件的接触表面的曲率相匹配。这允许在管组件相对于固定装置旋转时一致地进行接触。

8、弯曲的支承表面可以位于固定装置上。这可以允许管组件相对于固定装置旋转。

9、弯曲的支承表面可以接触管组件的筒形支承表面。这保持了管组件的简单结构，同时在与固定装置上的弯曲的支承表面结合时使与固定装置的接触最小化。

10、止挡构件可以由周向互连的两个或更多个部件形成。这提供了组装止挡构件的更容易的方式，例如，在管组件的其余部分组装到飞行器组件中之后组装止挡构件。

11、管组件可以包括第二止挡构件，该第二止挡构件邻近于固定装置，使得固定装置位于第一止挡构件与第二止挡构件之间，其中，第二止挡构件的接触表面构造成抵接固定装置的第二接触表面，以便限制管组件相对于固定装置的轴向运动，并且其中，固定装置的接触表面与第二止挡构件的接触表面之间的距离相对于纵向的管轴线在径向上增加。

12、这提供了管组件在沿着管组件的轴线的两个方向上的受限制的轴向运动。

13、管组件可以具有位于第一止挡构件与第二止挡构件之间的对称的平面。这提供了可以对任一端部处的运动提供相同限制的简单结构。

14、第一止挡构件和第二止挡构件可以通过套环连接，并且其中，套环在弯曲的支承表面处接触固定装置。这允许第一止挡构件和第二止挡构件被一起制造和组装。

15、管组件相对于固定装置的轴向运动将根据制造公差和热效应来设定。

16、管组件相对于固定装置的轴向运动可以由第一止挡构件和第二止挡构件限制，使得轴向运动不大于10mm或不大于5mm。

17、管组件相对于固定装置的轴向运动可以由第一止挡构件和第二止挡构件限制，使得轴向运动为至少2mm。

18、管组件可以包括位于外管内的内管。

19、飞行器组件可以包括内管中的低温燃料。当对低温燃料进行处理时，热收缩可能是个特别的问题，特别地因为管通常较厚并且由此增加了管的刚度，以及作用在内管和外管上的温度差异。

20、低温燃料可以是液态氢。

21、飞行器组件可以包括内管与外管之间的真空压力。

22、本发明的另一方面提供了一种飞行器，该飞行器包括第一方面的飞行器结构。

23、飞行器结构可以是机翼肋、整流罩肋或机身框架。

技术特征：

1.一种飞行器组件，包括：飞行器结构；管组件；固定装置，所述固定装置附接至所述飞行器结构，所述固定装置经由在两个正交方向上具有曲率的弯曲的支承表面接触所述管组件；

2.根据权利要求1所述的飞行器组件，其中，所述固定装置的接触表面与所述止挡构件的接触表面之间的距离呈指数增加。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器组件，其中，所述止挡构件的接触表面相对于垂直于所述纵向的管轴线的平面成角度。

4.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述固定装置的接触表面位于垂直于所述纵向的管轴线的平面上。

5.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述止挡构件的接触表面在两个正交方向上弯曲。

6.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述弯曲的支承表面的曲率与所述止挡构件的接触表面的曲率相匹配。

7.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述弯曲的支承表面位于所述固定装置上。

8.根据权利要求7所述的飞行器组件，其中，所述弯曲的支承表面与所述管组件的筒形支承表面接触。

9.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述止挡构件由周向互连的两个或更多个部件形成。

10.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件包括第二止挡构件，所述第二止挡构件邻近于所述固定装置，使得所述固定装置位于所述第一止挡构件与所述第二止挡构件之间，

11.根据权利要求10所述的飞行器组件，其中，所述管组件具有位于所述第一止挡构件与所述第二止挡构件之间的对称的平面。

12.根据权利要求10或11所述的飞行器组件，其中，所述第一止挡构件和所述第二止挡构件通过套环连接，并且其中，所述套环在所述弯曲的支承表面处接触所述固定装置。

13.根据从属于权利要求9时的任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件相对于所述固定装置的轴向运动由所述第一止挡构件和所述第二止挡构件限制，使得所述轴向运动不大于10mm或不大于5mm。

14.根据从属于权利要求9时的任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件相对于所述固定装置的轴向运动由所述第一止挡构件和所述第二止挡构件限制，使得轴向运动为至少2mm。

15.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件包括位于外管内的内管。

16.根据权利要求15所述的飞行器组件，包括所述内管中的低温燃料。

17.根据权利要求16所述的飞行器组件，其中，所述低温燃料是液态氢。

18.根据权利要求15至17中的任一项所述的飞行器组件，包括所述内管与所述外管之间的真空压力。

19.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述飞行器结构是机翼肋、整流罩肋或机身框架。

20.一种飞行器，所述飞行器包括根据任一前述权利要求所述的飞行器组件。

技术总结本发明涉及一种飞行器组件和飞行器，该飞行器组件包括：飞行器结构；管组件；固定装置，该固定装置附接至飞行器结构，固定装置经由在两个正交方向上具有曲率的弯曲的支承表面接触管组件；弯曲的支承表面构造成使得管组件能够相对于固定装置绕三个垂直轴线旋转；其中，管组件包括邻近于固定装置的止挡构件，止挡构件的接触表面构造成抵接固定装置的接触表面，以便限制管组件相对于固定装置的轴向运动，并且其中，固定装置的接触表面与止挡构件的接触表面之间的距离相对于纵向的管轴线在径向上增加。技术研发人员：卡勒姆·乔森,安东尼·布赖恩特受保护的技术使用者：空中客车营运有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29