一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁的制作方法

本申请属于一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁设计，具体涉及一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁。

背景技术：

1、当前，一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁蒙皮采用铝合金材质，通过螺栓连接内侧的框、梁，对于外形曲面复杂的大型飞机，该种一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁连接方式复杂，装配工作量大，拆装难度大，不便于对内部进排气管道进行维护，且承载效率低，并具有较大的重量。

2、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

3、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本申请的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，包括复材蒙皮、铝合金隔框、纵梁、端框；

4、复材蒙皮为蜂窝夹芯结构，与周围结构通过高锁螺栓连接，其上具有进排气管道开口；

5、铝合金隔框有多个，采用全腹板框面板结构，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧；

6、纵梁有多个，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧，与各个铝合金隔框纵横交错分布，并在铝合金隔框处断开，在断开处与铝合金隔框间插接连接；

7、端框有两个，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧，端部与处于边部的铝合金隔框间插接连接。

8、根据本申请的至少一个实施例，上述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁中，复材蒙皮外侧铺设防雷电铜丝网。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁中，进排气管道开口处在两个端框之间。

10、根据本申请的至少一个实施例，上述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁中，端框腹板上具有减轻孔。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁中，还包括：

12、l型角盒，连接在铝合金隔框、纵梁端部拐折部位。

13、本申请至少存在以下有益技术效果：

14、提供一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，装配简单，具备优异的承载能力和良好的抗疲劳特性，且蒙皮采用复合材料，具有相对较轻的质量，并与周围结构通过高锁螺栓连接，方便拆卸，便于对内部进排气管道进行维护。

技术特征：

1.一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，其特征在于，包括复材蒙皮(1)、铝合金隔框(2)、纵梁(4)、端框(5)；

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，其特征在于，还包括：

技术总结本申请属于一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁设计技术领域，具体涉及一种可拆卸复材飞机发动机机舱上壁，包括复材蒙皮、铝合金隔框、纵梁、端框；复材蒙皮为蜂窝夹芯结构，与周围结构通过高锁螺栓连接，其上具有进排气管道开口；铝合金隔框有多个，采用全腹板框面板结构，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧；纵梁有多个，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧，与各个铝合金隔框纵横交错分布，并在铝合金隔框处断开，在断开处与铝合金隔框间插接连接；端框有两个，采用双翻边的缘条铆接在复材蒙皮内侧，端部与处于边部的铝合金隔框间插接连接。技术研发人员：王康宇,田旭竞,靳承滨受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所技术研发日：20231122技术公布日：2024/5/29