用于无人机的中冷器的制作方法

本技术涉及一种中冷器，具体讲是一种用于无人机的中冷器，属于无人机。

背景技术：

1、目前，现有的较大起飞重量的无人机多数选用航空活塞发动机作为动力装置，而为了追求高空性能，涡轮增压发动机也变成了必不可少的选项。对于航空用带涡轮增压发动机，为了保证高空条件下的功率输出以及工作稳定，必须在增压器与发动机进气歧管之间增加安装中冷器。空空式中冷器是利用环境冷空气来冷却增压热空气，也是最常见的中冷器结构形式。

2、现有已公开的中冷器多数使用在汽车、重型卡车和工程机械车辆上，为了提高散热效率，采取的技术手段通常是改善布置方式、结合水冷进行一体化结构设计以及改善中冷器热侧气流均匀度等。但无人机等航空器对中冷器重量、散热性能、机械强度、稳定性等要求极为严苛，现有技术的中冷器无法满足当下无人机的使用场景。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种重量轻、散热效果好、强度高、稳定性好的用于无人机的中冷器。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供的用于无人机的中冷器，包括进气室和与进气室连接散热芯子；所述进气室内设有气流均匀机构。

3、本实用新型中，所述气流均匀机构为带百叶窗结构导流板、带孔隔板或带滑槽的可移动挡板。

4、本实用新型中，所述气流均匀机构距散热芯子的距离为18-22mm。

5、本实用新型中，所述散热芯子包括若干排带内翅片的散热管，所述散热管之间连接散热带，散热管之间的间隙与散热带内的间隙供冷风经过。

6、本实用新型中，所述散热带为开有百叶窗的波浪形翅片。

7、本实用新型中，所述散热芯子连接强制风冷机构，所述强制风冷机构包括导风罩和风扇，所述导风罩连接散热芯子，所述风扇安装在导风罩上。

8、本实用新型的有益效果在于：(1)通过在进气室增加气流均匀机构实现热气流的均匀流动后再经过散热芯子和强制风冷机构进行换热冷却，保证了其结构布置紧凑、重量轻、散热效率高；同时，气流均匀机构具有一定的支撑作用，加强了进气室强度，减少高温高压气流的冲击作用，保证了中冷器的机械强度和稳定性；(2)采用带有百叶窗结构的导流板，可有效地提高中冷器的散热能力；(3)冷侧空气在电子风扇强制气流基础上可以充分利用前飞气流或旋翼下洗气流，最大程度低降低发动机进气温度，显著拓宽了发动机的环境温度和高度使用包线；(4)导流板距散热芯子的距离为18-22mm，可改善进气均匀度达50％以上；(5)本实用新型的结构简单，原材料和加工制造成本均较低，有利于推广使用。

技术特征：

1.用于无人机的中冷器，其特征在于：包括进气室，所述进气室连接散热芯子；所述进气室内设有气流均匀机构；

2.根据权利要求1所述的用于无人机的中冷器，其特征在于：所述散热芯子包括若干排带内翅片的散热管，所述散热管之间连接散热带，散热管之间的间隙与散热带内的间隙供冷风经过。

3.根据权利要求2所述的用于无人机的中冷器，其特征在于：所述散热带为开有百叶窗的波浪形翅片。

4.根据权利要求1至2任一项所述的用于无人机的中冷器，其特征在于：所述散热芯子连接强制风冷机构。

5.根据权利要求4所述的用于无人机的中冷器，其特征在于：所述强制风冷机构包括导风罩和风扇，所述导风罩连接散热芯子，所述风扇安装在导风罩上。

技术总结本技术公开了一种用于无人机的中冷器，属于无人机技术领域。包括进气室，进气室连接散热芯子；进气室内设有气流均匀机构。通过在进气室增加气流均匀机构实现热气流的均匀流动后再经过散热芯子和强制风冷机构进行冷却，保证了结构布置紧凑、重量轻、散热效率高；同时，气流均匀机构具有一定的支撑作用，加强了进气室强度，减少高温高压气流的冲击作用，保证了中冷器的机械强度。技术研发人员：李飞,孙宇,杨长盛,贾伟力,陈炀,杨敏受保护的技术使用者：中国人民解放军总参谋部第六十研究所技术研发日：20230728技术公布日：2024/6/26