一种具备定位手感的减速板手柄操纵机构的制作方法

本技术涉及减速板手柄，特别地是，一种具备定位手感的减速板手柄操纵机构。

背景技术：

1、目前飞机驾驶舱的减速板手柄操纵机构大多不包括档位部件，其操纵方式是无档位操纵，即减速板手柄能够在指定范围内作任意角度的顺滑转动。缺点在于：没有定位手感，无法对减速板的角度准确控制。上述缺点导致飞行员操纵飞机的难度和要求提高，影响培训飞行员的时间成本和资金成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中减速板手柄操纵机构不具备定位手感的问题，而提供一种新型的具备定位手感的减速板手柄操纵机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供的一技术方案：一种具备定位手感的减速板手柄操纵机构包括：杆部件、定位柱和定位块。所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆；所述定位柱固定在所述杆部件的所述外套杆，所述定位柱与所述杆部件的所述外套杆具有共同的转动中心，所述定位柱具有柱球头。所述定位块固定在所述外套杆的前方，所述定位柱的所述柱球头相抵于所述定位块，当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述定位柱同步动作，所述定位柱的所述柱球头沿着所述定位块位移，所述定位块具有两个以上的定位孔并且所述定位孔在所述定位柱的所述柱球头的位移路径。

3、作为具备定位手感的减速板手柄操纵机构的优选方案，进一步包括：固定螺母、弹簧和档位块，所述固定螺母固定在所述内芯杆并且位于所述外套杆的下方，所述固定螺母与所述外套杆间有所述弹簧，所述档位块固定在所述杆部件的前方，所述档位块有档位卡槽，所述档位卡槽具有位移槽部和档位槽部，所述内芯杆下端部有活动滚轮，所述活动滚轮在其中一个所述档位槽部的内部。

4、作为具备定位手感的减速板手柄操纵机构的优选方案，所述外套杆与所述内芯杆间有导向套。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述定位柱同步动作，所述定位柱的所述柱球头沿着所述定位块位移，所述定位柱的所述柱球头在位移过程中进入到所述定位孔时存在有力突变，给予飞行员力觉反馈，准确定位相应位置，避免操纵过程的误操作。

技术特征：

1.一种具备定位手感的减速板手柄操纵机构，其特征在于，包括：杆部件、定位柱和定位块；所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆；所述定位柱固定在所述杆部件的所述外套杆，所述定位柱与所述杆部件的所述外套杆具有共同的转动中心，所述定位柱具有柱球头；所述定位块固定在所述外套杆的前方，所述定位柱的所述柱球头相抵于所述定位块，当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述定位柱同步动作，所述定位柱的所述柱球头沿着所述定位块位移，所述定位块具有两个以上的定位孔并且所述定位孔在所述定位柱的所述柱球头的位移路径。

2.根据权利要求1所述的具备定位手感的减速板手柄操纵机构，其特征在于，进一步包括：固定螺母、弹簧和档位块，所述固定螺母固定在所述内芯杆并且位于所述外套杆的下方，所述固定螺母与所述外套杆间有所述弹簧，所述档位块固定在所述杆部件的前方，所述档位块有档位卡槽，所述档位卡槽具有位移槽部和档位槽部，所述内芯杆下端部有活动滚轮，所述活动滚轮在其中一个所述档位槽部的内部。

3.根据权利要求1所述的具备定位手感的减速板手柄操纵机构，其特征在于，所述外套杆与所述内芯杆间有导向套。

技术总结本技术公开一种具备定位手感的减速板手柄操纵机构。所述飞机操纵手柄提拉旋转机构包括：杆部件、定位柱和定位块。所述杆部件具有外套杆和所述外套杆内部的内芯杆。所述定位柱固定在所述杆部件的所述外套杆。所述定位柱具有柱球头。所述定位柱的所述柱球头相抵于所述定位块。所述定位块具有两个以上的定位孔并且所述定位孔在所述定位柱的所述柱球头的位移路径。本技术的有益效果在于：当所述外套杆作转动动作，所述外套杆带动所述定位柱同步动作，所述定位柱的所述柱球头沿着所述定位块位移，所述定位柱的所述柱球头在位移过程中进入到所述定位孔时存在有力突变，给予飞行员力觉反馈，准确定位相应位置，避免操纵过程的误操作。技术研发人员：徐永攀,高蕴仪,左宁受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/15