检测装置的制作方法

本技术涉及两轮车检测，具体涉及一种检测装置。

背景技术：

1、两轮车通常设置刹把作为控制刹车的装置。刹把直接设置在车头，在使用过程中容易发生磨损、碰撞等意外造成变形或损坏。当刹把变形到一定程度后会影响刹把的回弹效果，影响两轮车的功能。电动两轮车的刹把为断电刹把，刹车时，骑行者握紧刹把以利用刹车系统进行制动，刹把触发断电开关以使电机断电，进而切断动力输出，从而实现有效、快速的制动。对于电动两轮车而言，无法回弹到位的刹把会使断电开关保持在触发状态，造成车辆骑行无助力的问题。目前，维修骑行无助力的车辆的只能依靠人工逐个部件交叉验证排查，无法快速判断导致故障的原因是否为刹把变形，造成维修人员排查故障工时较长。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种检测装置，辅助维修人员快速判断刹把变形情况。

2、本实用新型提供了一种检测装置，用于两轮车的刹把检测，刹把包括安装座和刹柄，安装座与两轮车的车把连接，刹柄的一端与安装座转动连接，检测装置包括：固定结构，与安装座的形状相匹配；检测结构，与固定结构连接，检测结构包括间隔相对设置的第一检测板和第二检测板，第一检测板和第二检测板之间具有容纳刹柄的第一容纳空间。

3、进一步地，固定结构包括第一固定板和第二固定板，第一固定板与第二固定板之间具有容纳安装座的第二容纳空间，第一固定板与第一检测板连接，第二固定板与第二检测板连接。

4、进一步地，检测装置还包括限位板，第一检测板、第二检测板、第一固定板和第二固定板从限位板的同一侧端面向远离限位板的方向延伸；限位板与第一检测板和第二检测板围成至少部分包围刹柄的检测槽，第一容纳空间包括检测槽；限位板与第一固定板和第二固定板围成至少部分包围安装座的限位槽，第二容纳空间包括限位槽，限位槽与检测槽相连通。

5、进一步地，第一检测板和第二检测板的间距大于第一固定板和第二固定板的间距，限位板突出于第一固定板与第二固定板相背的一侧表面，并突出于第二固定板与第一固定板相背的一侧表面。

6、进一步地，第一固定板和第二固定板之间的间距从靠近检测结构的一端向远离检测结构的一端逐渐减小。

7、进一步地，第一固定板的厚度大于第一检测板的厚度，第二固定板的厚度大于第二检测板的厚度。

8、进一步地，检测装置还包括第一弯折结构和第二弯折结构，第一弯折结构连接第一固定板与第一检测板，第二弯折结构连接第二固定板与第二检测板；第一弯折结构从与第一固定板连接的一端向与第一检测板连接的一端厚度逐渐减小，第二弯折结构从与第二固定板连接的一端向与第二检测板连接的一端厚度逐渐减小。

9、进一步地，第一检测板与第二检测板相对的一侧表面与固定结构的中心线之间具有第一偏移距离，第二检测板与第一检测板相对的一侧表面与固定结构的中心线之间具有第二偏移距离。

10、进一步地，第一检测板包括至少一个第一孔，第一孔至少在第一检测板与第二检测板相背的一侧表面具有开口；第二检测板包括至少一个第二孔，第二孔至少在第一检测板与第二检测板相背的一侧表面具有开口。

11、进一步地，第一孔和第二孔为盲孔；或者，第一孔和第二孔为通孔，第一孔在第一检测板的位置靠近限位板，第二孔在第二检测板的位置靠近限位板，限位板还包括至少一个避让槽，避让槽的两端分别与第一孔和第二孔对应设置。

12、本实用新型实施例公开了一种检测装置，该检测装置包括相互连接的固定结构和检测结构。固定结构与刹把的安装座形状相匹配。检测结构包括间隔设置的第一检测板和第二检测板，第一检测板和第二检测板之间具有第一容纳空间，第一容纳空间可以容纳刹柄。将检测装置安装到刹把预定位置后，固定结构与安装座的位置相对固定，维修人员通过观察刹柄与第一检测板和/或第二检测板之间的位置关系判断刹把是否变形量过大。本实用新型实施例通过上述结构，在维修骑行无助力的两轮车时进行辅助，快速判断刹把是否变形量过大而需要进行维修，提升检修效率。

技术特征：

1.一种检测装置，用于两轮车的刹把检测，所述刹把(300)包括安装座(320)和刹柄(310)，所述安装座(320)与所述两轮车的车把(600)连接，所述刹柄(310)的一端与所述安装座(320)转动连接，其特征在于，所述检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述固定结构(200)包括第一固定板(210)和第二固定板(220)，所述第一固定板(210)与所述第二固定板(220)之间具有容纳所述安装座(320)的第二容纳空间，所述第一固定板(210)与所述第一检测板(110)连接，所述第二固定板(220)与所述第二检测板(120)连接。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括限位板(400)，所述第一检测板(110)、所述第二检测板(120)、所述第一固定板(210)和所述第二固定板(220)从所述限位板(400)的同一侧端面向远离所述限位板(400)的方向延伸；

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述第一检测板(110)和所述第二检测板(120)的间距大于所述第一固定板(210)和所述第二固定板(220)的间距，所述限位板(400)突出于所述第一固定板(210)与所述第二固定板(220)相背的一侧表面，并突出于所述第二固定板(220)与所述第一固定板(210)相背的一侧表面。

5.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述第一固定板(210)和所述第二固定板(220)之间的间距从靠近所述检测结构(100)的一端向远离所述检测结构(100)的一端逐渐减小。

6.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述第一固定板(210)的厚度大于所述第一检测板(110)的厚度，所述第二固定板(220)的厚度大于所述第二检测板(120)的厚度。

7.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括第一弯折结构(510)和第二弯折结构(520)，所述第一弯折结构(510)连接所述第一固定板(210)与所述第一检测板(110)，所述第二弯折结构(520)连接所述第二固定板(220)与所述第二检测板(120)；

8.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一检测板(110)与所述第二检测板(120)相对的一侧表面与所述固定结构(200)的中心线之间具有第一偏移距离，所述第二检测板(120)与所述第一检测板(110)相对的一侧表面与所述固定结构(200)的中心线之间具有第二偏移距离。

9.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述第一检测板(110)包括至少一个第一孔(111)，所述第一孔(111)至少在所述第一检测板(110)与所述第二检测板(120)相背的一侧表面具有开口；

10.根据权利要求9所述的检测装置，其特征在于，所述第一孔(111)和所述第二孔(121)为盲孔；或者，

技术总结本技术实施例公开了一种检测装置，该检测装置包括相互连接的固定结构和检测结构。固定结构与刹把的安装座形状相匹配。检测结构包括间隔设置的第一检测板和第二检测板，第一检测板和第二检测板之间具有第一容纳空间，第一容纳空间可以容纳刹柄。将检测装置安装到刹把预定位置后，固定结构与安装座的位置相对固定，维修人员通过观察刹柄与第一检测板和/或第二检测板之间的相对位置关系判断刹把是否变形量过大。本技术实施例通过上述结构，在维修骑行无助力的两轮车时进行辅助，快速判断刹把是否变形量过大而需要进行维修，提升检修效率。技术研发人员：张永智受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/20