一种新能源汽车的备胎安装固定结构的制作方法

本技术涉及新能源汽车备胎固定，具体为一种新能源汽车的备胎安装固定结构。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，申请号cn202020640464.x公布了一种新能源汽车备胎的稳定储放结构，该装置使橡皮垫抵住备胎的内壁时，由于橡皮垫具有较大的摩擦力，会将备胎牢牢的固定在储放槽内，同时橡皮垫具有一定的缓冲性能，当储放箱发生晃动时，储放槽可对备胎进行保护和稳定；但是现有的新能源汽车备胎固定结构，采用螺合紧固的方式对新能源汽车的备胎进行安装固定，同时螺合紧固的结构较紧的情况下，也不方便手动拧开，导致备胎固定时的效率较低，且不便于快速的对备胎进行安装固定，影响使用。

2、因此，我们提出了一种新能源汽车的备胎安装固定结构。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的备胎安装固定结构，解决了现有的新能源汽车备胎固定结构，采用螺合紧固的方式对新能源汽车的备胎进行安装固定，同时螺合紧固的结构较紧的情况下，也不方便手动拧开，导致备胎固定时的效率较低，且不便于快速的对备胎进行安装固定，影响使用。

3、（二）技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车的备胎安装固定结构，包括盘座，所述盘座顶端表面通过螺栓装配有可用于支撑的垫盘，且垫盘顶端表面一体构造有可用于连接的支柱，所述支柱外周套设安装有可用于新能源汽车备胎固定的管座，所述管座外周表面一体构造有可用于辅助限位的盘体；

5、所述支柱外周表面开设有可用于连接的齿槽，所述管座内周表面开设有可用于连接的滑槽，且滑槽内滑动安装有与齿槽相啮合连接的齿块，所述管座外周表面开设有与滑槽相连通的螺孔，且螺孔内侧螺合安装有与齿块相转动连接的螺杆；

6、优选的，所述支柱外周表面一体构造有可用于限位的凸块，且凸块有多组，所述管座内周表面开设有与凸块相契合连接的凹槽，且凹槽有多组；

7、优选的，所述管座外周表面套设粘接有可用于防护的胶套；

8、优选的，所述盘体底端表面粘接有可用于防护的胶圈；

9、优选的，所述胶套外周表面与胶圈底端表面均一体构造有可用于防滑的胶条，且胶条有多组；

10、优选的，所述盘座外周两侧端表面均一体构造有可用于支撑的耳块，且耳块顶端表面开设有可用于固定的直孔，且直孔有多组。

11、（三）有益效果

12、本实用新型提供了一种新能源汽车的备胎安装固定结构。具备以下有益效果：

13、1、该一种新能源汽车的备胎安装固定结构，新能源汽车用备胎安装固定时，使用螺栓把盘座安装在汽车后备箱盖板底部合适的位置上，随后拿取新能源汽车用的备胎，备胎中部的孔方便与盘座顶部垫座上的支柱之间相互插接，随后拿取管座，使得管座带动盘体能够与支柱之间相互插接并与新能源汽车的备胎之间相互贴合，且管座底部方便与备胎中部的孔之间相互贯穿且贴合，从而方便对新能源汽车用的备胎进行安装，并方便对其进行限位，使得备胎能够稳定的坐落于新能源汽车内部，同时安装简单，操作方便。

14、2、该一种新能源汽车的备胎安装固定结构，新能源汽车用的备胎与管座连接过后，旋转管座顶部外周的螺杆，使得螺杆与管座外周表面的螺孔之间相互螺合，并使得螺杆带动螺合的推力作用下推动管座内侧滑槽中的齿块，使得齿块能够在滑槽中滑动位移并使得齿块的一端能够伸出滑槽，随后齿块伸出滑槽的一端能够与支柱外表面的齿槽之间相互啮合，从而方便对支柱外周管座的位置进行固定，并使得管座与支柱之间相互配合方便对新能源汽车用的备胎进行紧固，方便对备胎的位置进行安装固定，且拆装方便，便于快速的对其进行拆装。

技术特征：

1.一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：包括盘座（1），所述盘座（1）顶端表面通过螺栓装配有可用于支撑的垫盘（2），且垫盘（2）顶端表面一体构造有可用于连接的支柱（3），所述支柱（3）外周套设安装有可用于新能源汽车备胎固定的管座（4），所述管座（4）外周表面一体构造有可用于辅助限位的盘体（5）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：所述支柱（3）外周表面一体构造有可用于限位的凸块（12），且凸块（12）有多组，所述管座（4）内周表面开设有与凸块（12）相契合连接的凹槽（11），且凹槽（11）有多组。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：所述管座（4）外周表面套设粘接有可用于防护的胶套（14）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：所述盘体（5）底端表面粘接有可用于防护的胶圈（13）。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：所述胶套（14）外周表面与胶圈（13）底端表面均一体构造有可用于防滑的胶条（15），且胶条（15）有多组。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的备胎安装固定结构，其特征在于：所述盘座（1）外周两侧端表面均一体构造有可用于支撑的耳块（16），且耳块（16）顶端表面开设有可用于固定的直孔（17），且直孔（17）有多组。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车的备胎安装固定结构，包括盘座，所述盘座顶端表面通过螺栓装配有可用于支撑的垫盘，且垫盘顶端表面一体构造有可用于连接的支柱，所述支柱外周套设安装有可用于新能源汽车备胎固定的管座，所述管座外周表面一体构造有可用于辅助限位的盘体；所述支柱外周表面开设有可用于连接的齿槽，所述管座内周表面开设有可用于连接的滑槽，且滑槽内滑动安装有与齿槽相啮合连接的齿块；该装置解决了现有的新能源汽车备胎固定结构，采用螺合紧固的方式对新能源汽车的备胎进行安装固定，同时螺合紧固的结构较紧的情况下，也不方便手动拧开，导致备胎固定时的效率较低，且不便于快速的对备胎进行安装固定，影响使用。技术研发人员：宋雪,胡翠娟,李振锋受保护的技术使用者：安徽嘉安汽车有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/20