技术新讯 > 非机动车,自行车装置制造技术 > 摩托车的盲点侦测器结构的制作方法  >  正文

摩托车的盲点侦测器结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 07:32:05

本技术涉及一种运用于摩托车的盲点侦测器结构,特别涉及一种盲点侦测器结构以减少遮蔽物遮蔽于盲点侦测器,使得盲点侦测器能准确地侦测摩托车后方周围是否有其他车辆,进而骑乘者能掌握摩托车周围的车辆位置以提高行驶安全。

背景技术:

1、摩托车是种经由引擎而能进行移动的二轮与三轮车辆,并且,摩托车经由转向机构而能改变移动方向,借此,摩托车具有操作容易、方便停放与机动性高的功效,使得摩托车是目前最普及使用的交通工具。

2、骑乘者一般在骑乘摩托车的过程中,摩托车的周围都会含有数量不少的车辆(如:自行车、摩托车或汽车),然而,骑乘者在骑乘摩托车时需要时刻注意眼前的行车状态,导致骑乘者难以留意摩托车的左、右、后侧是否有其他车辆,进而当骑乘者骑乘摩托车而要切换车道时,骑乘者所骑乘的摩托车容易与其他车辆发生擦撞,轻则摩托车的车壳损坏,重则摩托车打滑而导致骑乘者受伤,甚至可能还会危急骑乘者的生命安全,因此,如何让骑乘者掌握摩托车周围的交通状况,便可大幅降低骑乘者发生交通意外的机率。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是在于提供一种摩托车的盲点侦测器结构,其改良盲点侦测器的安装位置,使得盲点侦测器的周围不会具有过多的遮蔽物,进而盲点侦测器能准确地侦测摩托车后方周围是否有其他车辆,让骑乘者能掌握摩托车周围的车辆位置,相对不仅能提高行驶摩托车的安全性,还能避免擦撞到其他车辆而发生交通意外。

2、为实现前述目的,本实用新型提供一种摩托车的盲点侦测器结构,包含:一车架、一后车管、一连接架以及一盲点侦测器;

3、所述车架具有一后车管,而所述后车壳于内部构造有一用以容置所述后车管的容置空间,则所述后车壳贯穿形成一让所述容置空间能连通于外部空间的安装孔;

4、所述连接架穿设于所述安装孔,并经由所述安装孔而区分为一位于所述容置空间内部的内连接部以及一位于所述容置空间外部的外连接部,而所述内连接部设置于所述后车管,其中,所述盲点侦测器连接于所述外连接部,使得所述盲点侦测器位于所述容置空间的外部。

5、于此实施例中,所述连接架具有一一体成形于所述后车管的承托座与一连接于所述盲点侦测器的安装座,所述承托座对位于所述安装孔,并位于所述容置空间内部,使得所述承托座单独构成所述内连接部,而所述安装座通过所述安装孔而连接于所述承托座,并位于所述容置空间的外部,使得所述安装座单独构成所述外连接部。

6、此外,所述车架安装有一传动机构来带动一高度位置低于所述盲点侦测器的后车轮进行转动,所述传动机构与后车轮共同连接一后摇臂,而所述后摇臂通过一后挡泥板支架而连接于一后挡泥板,则所述后挡泥板间隔排列于所述盲点侦测器的下方位置,使得所述后挡泥板的高度位置低于所述盲点侦测器的高度位置。

7、其中,所述后车壳安装有一尾灯,所述尾灯的最尾端与后挡泥板的最尾端之间形成有一置放区域,而所述盲点侦测器位于所述置放区域的内部,而所述尾灯最低处的高度位置高于所述盲点侦测器最高处的高度位置。

8、本实用新型的特点在于连接架的一端连接于车架的后车管,而连接架的另一端穿过于后车壳的安装孔,使得一部分的连接架位于后车壳的容置空间外部而设为外连接部,则盲点侦测器连接于外连接部,使得盲点侦测器位于容置空间的外部,借此,位于盲点侦测器的周围的遮蔽物较少,使得盲点侦测器能准确地侦测摩托车后方周围是否有其他车辆,进而骑乘者能掌握摩托车周围的车辆位置,相对不仅能提高行驶摩托车的安全性,还能避免擦撞到其他车辆而发生交通意外。

技术特征:

1.一种摩托车的盲点侦测器结构,其特征在于,包含:

2.根据权利要求1所述的摩托车的盲点侦测器结构,其特征在于,所述连接架具有一一体成形于所述后车管的承托座与一连接于所述盲点侦测器的安装座,所述承托座对位于所述安装孔,并位于所述容置空间内部,使得所述承托座单独构成所述内连接部,而所述安装座通过所述安装孔而连接于所述承托座,并位于所述容置空间的外部,使得所述安装座单独构成所述外连接部。

3.根据权利要求1所述的摩托车的盲点侦测器结构,其特征在于,所述车架安装有一传动机构来带动一高度位置低于所述盲点侦测器的后车轮进行转动,所述传动机构与后车轮共同连接一后摇臂,而所述后摇臂通过一后挡泥板支架而连接于一后挡泥板,则所述后挡泥板间隔排列于所述盲点侦测器的下方位置,使得所述后挡泥板的高度位置低于所述盲点侦测器的高度位置。

4.根据权利要求3所述的摩托车的盲点侦测器结构,其特征在于,所述后车壳安装有一尾灯,所述尾灯的最尾端与后挡泥板的最尾端之间形成有一置放区域,而所述盲点侦测器位于所述置放区域的内部。

5.根据权利要求4所述的摩托车的盲点侦测器结构,其特征在于,所述尾灯最低处的高度位置高于所述盲点侦测器最高处的高度位置。

技术总结本技术涉及一种摩托车的盲点侦测器结构,包含:后车壳、车架、连接架与盲点侦测器,后车壳构造有彼此连通的容置空间与安装孔,车架的后车管位于容置空间的内部,使得后车管能被后车壳包覆,而连接架的一端连接于后车管,则连接架的另一端穿过于安装孔,使得一部分的连接架位于容置空间的外部而设为外连接部,其中,盲点侦测器连接于外连接部,让盲点侦测器位于容置空间的外部,借此,盲点侦测器的周围不会有过多的遮蔽物,使得盲点侦测器能准确地侦测摩托车后方周围是否有其他车辆,进而骑乘者能掌握摩托车周围的车辆位置,相对不仅能提高行驶摩托车的安全性,还能避免擦撞到其他车辆而发生交通意外。技术研发人员:林松昆,陈育宏受保护的技术使用者:三阳工业股份有限公司技术研发日:20231201技术公布日:2024/6/20

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240722/227780.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。