汽车转向桥用转向节的制作方法

本技术涉及转向节，尤其涉及汽车转向桥用转向节。

背景技术：

1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

2、随着汽车的快速普及，对于汽车配件的要求也随之提高，但是现有的汽车转向桥用转向节因为结合部位密封结构厚度不变，导致使用几次磨损后便不能保证密封性，影响了转向节正常的使用质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车转向桥用转向节因为结合部位密封结构厚度不变，导致使用几次磨损后便不能保证密封性，影响了转向节正常的使用质量，而提出的汽车转向桥用转向节。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、汽车转向桥用转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的顶部设置有圆环，所述转向节本体的顶部设置有位于圆环内侧的凸柱，所述圆环的上表面设置有第一橡胶密封环，所述第一橡胶密封环的下表面固定连接有第二橡胶密封环，所述圆环的外表面上螺纹连接有控制环，所述控制环的顶部固定连接有位于圆环外侧的挤压环，所述第二橡胶密封环的内表面和外表面均为弧形斜面，所述转向节本体的上表面开设有位于控制环外侧的安装孔。

4、优选的，所述第二橡胶密封环内表面的内径由外向内逐渐减小，所述第二橡胶密封环外表面的外径由外向内逐渐减小。

5、优选的，所述控制环的外表面上开设有防滑环形槽。

6、优选的，所述转向节本体的上表面开设有位于控制环下方的稳定环形槽，所述稳定环形槽的内表面上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接在控制环的下表面上。

7、优选的，所述控制环的外表面上固定连接有安装u形板，所述安装u形板远离控制环的一侧通过安装轴承座转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有对称的两个螺纹块，两个所述螺纹块的内螺纹方向相反，所述安装u形板远离控制环的一侧固定连接有限定滑轨，所述螺纹块的一侧通过限定杆滑动连接在限定滑轨的内表面上，两个所述螺纹块相互远离的一侧均通过缓冲弹簧固定连接有贴合盘。

8、优选的，所述螺纹杆的外表面上固定连接有位于两个螺纹块之间的操作旋钮，所述操作旋钮的外表面上设置有防滑纹。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过控制环转动起到有效调整挤压环上升，通过挤压环的上升起到有效对第二橡胶密封环进行挤压的作用，第二橡胶密封环受到挤压后内表面朝圆环上表面挤压，进而通过第二橡胶密封环的挤压移动达到有效对结合面进行填充密封的作用，进而通过有效的挤压填充保证密封性，达到避免密封结构磨损后影响密封性，从而达到提升转向节使用质量的效果。

11、(2)本实用新型通过操作旋钮控制螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动使内螺纹方向相反的两个螺纹块在限定杆的限位下朝相互远离的方向移动，两个螺纹块的移动起到有效控制两侧缓冲弹簧牵引贴合盘对转向节本体上表面和结合面贴合的效果，从而达到增加稳定结构提升相对稳定性的效果。

技术特征：

1.汽车转向桥用转向节，包括转向节本体(1)，其特征在于，所述转向节本体(1)的顶部设置有圆环(2)，所述转向节本体(1)的顶部设置有位于圆环(2)内侧的凸柱(3)，所述圆环(2)的上表面设置有第一橡胶密封环(4)，所述第一橡胶密封环(4)的下表面固定连接有第二橡胶密封环(5)，所述圆环(2)的外表面上螺纹连接有控制环(6)，所述控制环(6)的顶部固定连接有位于圆环(2)外侧的挤压环(7)，所述第二橡胶密封环(5)的内表面和外表面均为弧形斜面，所述转向节本体(1)的上表面开设有位于控制环(6)外侧的安装孔(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车转向桥用转向节，其特征在于，所述第二橡胶密封环(5)内表面的内径由外向内逐渐减小，所述第二橡胶密封环(5)外表面的外径由外向内逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的汽车转向桥用转向节，其特征在于，所述控制环(6)的外表面上开设有防滑环形槽(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车转向桥用转向节，其特征在于，所述转向节本体(1)的上表面开设有位于控制环(6)下方的稳定环形槽(10)，所述稳定环形槽(10)的内表面上滑动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的顶端固定连接在控制环(6)的下表面上。

5.根据权利要求1所述的汽车转向桥用转向节，其特征在于，所述控制环(6)的外表面上固定连接有安装u形板(12)，所述安装u形板(12)远离控制环(6)的一侧通过安装轴承座转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外表面上螺纹连接有对称的两个螺纹块(14)，两个所述螺纹块(14)的内螺纹方向相反，所述安装u形板(12)远离控制环(6)的一侧固定连接有限定滑轨(15)，所述螺纹块(14)的一侧通过限定杆(16)滑动连接在限定滑轨(15)的内表面上，两个所述螺纹块(14)相互远离的一侧均通过缓冲弹簧(17)固定连接有贴合盘(18)。

6.根据权利要求5所述的汽车转向桥用转向节，其特征在于，所述螺纹杆(13)的外表面上固定连接有位于两个螺纹块(14)之间的操作旋钮(19)，所述操作旋钮(19)的外表面上设置有防滑纹。

技术总结本技术涉及转向节技术领域，且公开了汽车转向桥用转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的顶部设置有圆环，所述转向节本体的顶部设置有位于圆环内侧的凸柱，所述圆环的上表面设置有第一橡胶密封环，所述第一橡胶密封环的下表面固定连接有第二橡胶密封环。本技术通过控制环转动起到有效调整挤压环上升，通过挤压环的上升起到有效对第二橡胶密封环进行挤压的作用，第二橡胶密封环受到挤压后内表面朝圆环上表面挤压，进而通过第二橡胶密封环的挤压移动达到有效对结合面进行填充密封的作用，进而通过有效的挤压填充保证密封性，达到避免密封结构磨损后影响密封性，从而达到提升转向节使用质量的效果。技术研发人员：肖鹿受保护的技术使用者：浙江金本汽车零部件有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/4