充电口盖机构、充电口组件及汽车的制作方法
- 国知局
- 2024-08-01 07:50:30
本发明属于汽车充电口,尤其涉及一种充电口盖机构、充电口组件及汽车。
背景技术:
1、电动汽车一般在车身设有充电口盖,充电口盖用于开启或关闭充电口,外界的充电枪通过插入充电口可向车内电池组进行充电。电动汽车上的充电口通常设置在车身钣金内侧,在车身钣金外侧正对所述充电口处设有用于裸露或遮盖充电口的充电口保护盖。
2、现有技术公开了一种滑动式充电口保护盖运动机构,包括壳体、保护盖、导轨、滑板、柔性轴及驱动机构,壳体上设置有充电开口,保护盖用于开启或关闭充电开口;导轨固定在壳体上,滑板滑动连接在导轨上,导轨上设置有沿其长度方向延伸的导轨驱动通道,柔性轴滑动穿插在导轨驱动通道内并与滑板动力耦合;滑板上设置有第一滑槽及第二滑槽,保护盖朝向滑板的一侧设置有第一滑钉、第二滑钉、第三滑钉及第四滑钉,第一滑钉滑动连接在第一滑槽内,第二滑钉滑动连接在第二滑槽内;驱动机构用于驱动柔性轴沿导轨驱动通道移动,以带动滑板沿导轨滑动,通过第一滑钉相对第一滑槽的滑动及第二滑钉相对第二滑槽的滑动驱使保护盖在关闭位置与开启位置之间来回滑动;在保护盖的关闭位置,保护盖遮盖所述充电开口;在保护盖的开启位置,保护盖隐藏在充电开口周围的车身钣金内侧。导轨沿其长度方向设有第一导向槽,导轨上固定有限位块,限位块上设置有限位槽,限位槽与第一导向槽连通。导轨上设有与第一导向槽相通的缺口,缺口与导向槽连通,在保护盖的关闭位置,第四滑钉位于缺口的外侧;保护盖由关闭位置向内侧平移预定距离之后,保护盖绕第三滑钉翻转预定角度,第四滑钉进入第一导向槽,以使得第四滑钉及第三滑钉同在第一导向槽内滑动,保护盖通过第三滑钉及第四滑钉与导轨滑动配合。并且,第四滑钉在保护盖的前后方向上突出于保护盖的外边缘。
3、可见,现有的滑动式充电口保护盖运动机构,保护盖上设置有四个滑钉,结构复杂、空间占用大。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是:针对现有的滑动式充电口保护盖运动机构,保护盖上设置有四个滑钉,结构复杂、空间占用大的问题,提供一种充电口盖机构、充电口组件及汽车。
2、为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种充电口盖机构,包括壳体、保护盖、导轨、滑板、柔性轴及驱动机构,所述壳体上设置有充电开口,所述保护盖用于开启或关闭所述充电开口;所述导轨固定在所述壳体内,所述导轨上设置有柔性轴通道、及第一导向槽及第二导向槽,所述柔性轴滑动穿插在所述柔性轴通道内并与所述滑板连接;所述滑板上设置有第一滑槽,所述保护盖设置有朝向所述滑板的第一滑钉,所述第一滑钉穿过所述第一滑槽并滑动连接在所述第一导向槽中;
3、所述驱动机构用于驱动所述柔性轴沿所述柔性轴通道前后移动,以带动所述滑板沿所述导轨前后运动,通过所述第一滑钉相对所述第一滑槽与第一导向槽的运动,驱使所述保护盖在关闭位置与开启位置之间来回运动;
4、在所述保护盖的关闭位置,所述保护盖遮盖所述充电开口;在所述保护盖的开启位置,所述保护盖隐藏在所述充电开口周围的车身钣金内侧。
5、可选地,所述导轨上设置有第二导向槽,所述保护盖设置有朝向所述滑板的第三滑钉,所述第三滑钉运动连接在所述第二导向槽中,通过所述第一滑钉相对所述第一滑槽与第一导向槽的运动以及所述第三滑钉相对所述第二导向槽的运动,驱使所述保护盖在关闭位置与开启位置之间来回运动。
6、可选地,所述第一导向槽包括第一前后运动导向槽及连通在所述第一前后运动导向槽的前端的第一内外运动导向槽,所述第一前后运动导向槽沿所述导轨的长度方向延伸,所述第一内外运动导向槽沿所述壳体的内外方向延伸;
7、所述第二导向槽包括第二前后运动导向槽及连通在所述第二前后运动导向槽的前端的第二内外运动导向槽,所述第二前后运动导向槽沿所述导轨的长度方向延伸,所述第二内外运动导向槽沿所述壳体的内外方向延伸;
8、在所述保护盖的关闭位置,所述第一滑钉容置在所述第一内外运动导向槽的外端,所述第三滑钉容置在所述第二内外运动导向槽的外端,以限制所述保护盖沿导轨运动。
9、可选地,所述滑板上还设置有第二滑槽,所述保护盖还设置有朝向所述滑板的第二滑钉,所述第二滑钉滑动连接在所述第二滑槽中,所述第二滑钉位于所述第一滑钉与第三滑钉之间;所述第一滑钉、第二滑钉及第三滑钉在所述保护盖的前后方向上位于所述保护盖的前侧边缘与后侧边缘之间;
10、所述第一滑钉相对所述第一滑槽与第一导向槽运动时,所述第二滑钉相对所述第二滑槽运动。
11、可选地,所述第一滑槽包括第一运动引导段及第一落位段,所述第一运动引导段的末端与所述第一落位段连通,所述第二滑槽包括第二运动引导段及第二落位段,所述第二运动引导段的末端与所述第二落位段连通;
12、在所述保护盖的关闭位置,所述驱动机构能够通过所述柔性轴带动所述滑板向后移动,所述第一滑钉相对所述滑板由所述第一运动引导段的起始端向末端运动,所述第二滑钉相对所述滑板由所述第二运动引导段的起始端向末端运动,以引导所述保护盖穿过所述充电开口向所述壳体的内部移动预定距离;在所述第一滑钉位于所述第一落位段且所述第二滑钉位于所述第二落位段之后,所述滑板继续向后移动,所述保护盖在所述滑板的带动下运动至开启位置。
13、可选地,所述第一运动引导段包括第一平移引导段,所述第二运动引导段包括第二平移引导段;
14、所述第一滑钉相对所述滑板沿所述第一平移引导段朝向所述第一落位段运动时,所述第二滑钉相对所述滑板沿所述第二平移引导段朝向所述第二落位段运动,以引导所述保护盖由关闭位置向所述壳体的内部移动预定距离。
15、可选地,所述第一运动引导段还包括位于所述第一滑槽的起始位置的第一空行程段,所述第二运动引导段还包括位于所述第二滑槽的起始位置的第二空行程段;
16、所述第一滑钉相对所述滑板沿所述第一空行程段运动时,所述第二滑钉相对所述滑板沿所述第二空行程段运动,所述保护盖相对所述壳体的位置不发生变化。
17、可选地,所述第一导向槽及第二导向槽在所述壳体的左右方向上位于所述滑板的同一侧,所述第一导向槽与柔性轴通道在所述壳体的左右方向上位于所述滑板的两侧。
18、可选地,所述导轨具有侧壁、底壁及柔性轴通道壁,所述底壁的宽度方向的一侧连接在所述侧壁的内侧,所述柔性轴通道壁连接在所述底壁的宽度方向的另一侧,所述第一导向槽及第二导向槽设置在所述侧壁朝向所述滑板的一侧,所述柔性轴通道壁的内部形成所述柔性轴通道。
19、可选地,所述柔性轴通道壁的朝向所述侧壁的一侧开设缺口槽,所述滑板朝向所述柔性轴通道壁的一侧设有第一滑脚,所述第一滑脚滑动设置在所述缺口槽内;所述侧壁朝向所述滑板的一侧设置有第三导向槽,所述滑板朝向所述侧壁的一侧设有第二滑脚,所述第二滑脚滑动设置在所述第三导向槽内。
20、可选地,所述导轨一体成型。
21、可选地,所述侧壁与底壁一体成型,所述柔性轴通道壁独立设置并固定在所述底壁上。
22、可选地,所述保护盖包括滑移架及连接在所述滑移架外侧的装饰盖,所述装饰盖的形状与所述充电开口的形状相适配,所述第一滑钉、第二滑钉及第三滑钉设置在所述滑移架的左右方向的两侧。
23、可选地,所述导轨设置有两条,两条所述导轨平行地设置在所述保护盖的左右两侧;所述滑板设置有两个,两个所述滑板平行地设置在所述保护盖的左右两侧,每一所述滑板滑动连接在同一侧的所述导轨上,所述保护盖的左右两侧均设置有所述第一滑钉、第二滑钉及第三滑钉,每一所述第一滑钉滑动连接在同一侧的所述滑板的第一滑槽内,每一所述第二滑钉滑动连接在同一侧的所述滑板的第二滑槽内;所述柔性轴设置有两条,每一所述柔性轴滑动穿插在对应的所述导轨的柔性轴通道内并与对应的所述滑板连接。
24、可选地,所述驱动机构包括电机及齿轮,所述柔性轴的外圈设置有与所述齿轮啮合的啮合构件,所述齿轮同时与两条所述柔性轴的啮合构件啮合,所述电机用于驱动所述齿轮旋转,以同时带动两条所述柔性轴沿各自的所述柔性轴通道前后移动。
25、可选地,所述柔性轴包括芯棒、第一层钢丝、第二层钢丝、第三层弹簧钢丝及尼龙,所述第一层钢丝缠绕在所述芯棒上,所述第二层钢丝缠绕在所述第一层钢丝上,所述第三层弹簧钢丝缠绕在所述第二层钢丝上,所述尼龙以植绒的方式设置在所述第三层弹簧钢丝的间隙内,所述第三层弹簧钢丝为所述啮合构件。
26、根据本发明实施例的充电口盖机构,导轨固定在壳体内,柔性轴在柔性轴通道内前后移动并与滑板连接,驱动机构用于驱动柔性轴沿柔性轴通道前后移动,以带动滑板沿导轨前后滑动,通过第一滑钉相对第一滑槽与第一导向槽的滑动,驱使保护盖在关闭位置与开启位置之间来回滑动。与现有的滑动式充电口保护盖运动机构相比,不需要在保护盖上设置四个滑钉,结构更为简单,零部件更少,降低了成本,另外可以节省空间占用。
27、另外,柔性轴、导轨、滑板及保护盖相互之间的配合关系更加紧密,空间利用率更高,整个充电口盖机构占用汽车整车空间更小,从而能够更好地适用于平台化生产。
28、另外,相对于采用齿轮、齿条传动机构的充电口结构,采用柔性轴传动,结构强度更高,能够规避破冰重载时滑齿的风险。并且,能够避免齿轮、齿条传动机构的异响。
29、另一方面,本发明实施例还提供一种充电口组件,包括充电口座及上述的充电口盖机构,所述充电口座位于所述充电开口的内侧。
30、再一方面,本发明实施例还提供一种汽车,包括上述的充电口盖机构。
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