辅助装配工装的制作方法

本申请涉及但不限于车辆配件，尤其涉及一种辅助装配工装。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，用户对汽车内饰的追求不断提高，车门内饰板作为汽车内饰重要的组成部分，其舒适性、美观性、可靠性越来越成为消费者追求的目标。

2、车门内饰板的安装过程为为：抱具吊挂在空中的轨道上，抱具夹持整车钣金，通过每个抱具自身的动力来驱动抱具带动整车钣金沿轨道运行，整车钣金的车门随着轨道运行到车门内饰板的装配位置处，将车门内饰板装配在车门钣金上，安装完成后，整车钣金以及抱具跟随轨道运行出去，重复上述流水安装步骤，继续下一个车门内饰板和车门钣金的安装。

3、相关技术中，车门内饰板的安装劳动强度较大。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供一种辅助装配工装，结构简单、操作便利，有助于减轻操作者持续拿取车门内饰板的劳动强度，进而有助于减轻操作者安装车门内饰板的工作强度，改善了车门内饰板安装的人机工程性。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本申请的实施例提供一种辅助装配工装，用于辅助车门内饰板的安装，所述辅助装配工装包括装配本体、挂接部和支撑部；所述挂接部和所述支撑部分别设置在所述装配本体的两端，所述挂接部用于挂接在抱具上，所述支撑部用于在安装所述车门内饰板时支撑所述车门内饰板。

4、本申请提供的辅助装配工装，通过包括挂接部，可以将辅助装配工装挂接在抱具上，从而有助于实现辅助装配工装和抱具的相连，通过包括支撑部，可以在安装车门内饰板时对车门内饰板起到有效支撑的作用，有助于减轻操作者持续拿取车门内饰板的劳动强度，进而有助于减轻操作者安装车门内饰板的工作强度，改善了车门内饰板安装的人机工程性。

5、在一种可能的实现方式中，所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部共同围合成避让区，所述避让区用于避让所述车门内饰板。

6、在一种可能的实现方式中，所述避让区的截面呈“u”型结构。

7、在一种可能的实现方式中，所述支撑部包括水平支撑段和竖直支撑段，所述竖直支撑段连接在所述水平支撑段和所述装配本体之间；所述竖直支撑段的背离所述水平支撑段的端部与所述装配本体的第一端相连，所述水平支撑段用于支撑所述车门内饰板。

8、在一种可能的实现方式中，所述挂接部包括第一挂接段、第二挂接段和第三挂接段，所述第二挂接段连接在所述第一挂接段和所述第三挂接段之间；所述第一挂接段的背离所述第二挂接段的端部与所述装配本体的第二端相连，所述第二挂接段的背离所述第一挂接段的端部沿远离所述支撑部的方向延伸，所述第三挂接段的背离所述第二挂接段的端部沿靠近所述第一挂接段的方向延伸；所述第一挂接段、所述第二挂接段和所述第三挂接段共同围合成挂接区，所述挂接部通过所述挂接区挂接在所述抱具上。

9、在一种可能的实现方式中，所述辅助装配工装包括多个，每个所述辅助装配工装分别包括所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部，多个所述挂接部间隔挂接在所述抱具上，多个所述支撑部分别用于支撑所述车门内饰板。

10、在一种可能的实现方式中，所述装配本体为铝合金件；和/或，所述挂接部为铝合金件；和/或，所述支撑部为铝合金件。

11、在一种可能的实现方式中，所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部一体成型；或，所述装配本体分别和所述挂接部以及所述支撑部焊接相连。

12、在一种可能的实现方式中，所述第一挂接段、所述第二挂接段和所述第三挂接段一体成型；或，所述第二挂接段分别和所述第一挂接段以及所述第三挂接段焊接相连；所述水平支撑段和所述竖直支撑段一体成型；或，所述水平支撑段和所述竖直支撑段焊接相连。

13、在一种可能的实现方式中，所述竖直支撑段的延伸高度不低于所述第一挂接段的延伸高度。

14、本申请的构造以及它的其他申请目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。

技术特征：

1.一种辅助装配工装，用于辅助车门内饰板的安装，其特征在于，所述辅助装配工装包括装配本体、挂接部和支撑部；

2.根据权利要求1所述的辅助装配工装，其特征在于，所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部共同围合成避让区，所述避让区用于避让所述车门内饰板。

3.根据权利要求2所述的辅助装配工装，其特征在于，所述避让区的截面呈“u”型结构。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的辅助装配工装，其特征在于，所述支撑部包括水平支撑段和竖直支撑段，所述竖直支撑段连接在所述水平支撑段和所述装配本体之间；

5.根据权利要求4所述的辅助装配工装，其特征在于，所述挂接部包括第一挂接段、第二挂接段和第三挂接段，所述第二挂接段连接在所述第一挂接段和所述第三挂接段之间；

6.根据权利要求1-3中任一项所述的辅助装配工装，其特征在于，所述辅助装配工装包括多个，每个所述辅助装配工装分别包括所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部，多个所述挂接部间隔挂接在所述抱具上，多个所述支撑部分别用于支撑所述车门内饰板。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的辅助装配工装，其特征在于，所述装配本体为铝合金件；和/或，所述挂接部为铝合金件；和/或，所述支撑部为铝合金件。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的辅助装配工装，其特征在于，所述装配本体、所述挂接部和所述支撑部一体成型；或，所述装配本体分别和所述挂接部以及所述支撑部焊接相连。

9.根据权利要求5所述的辅助装配工装，其特征在于，所述第一挂接段、所述第二挂接段和所述第三挂接段一体成型；或，所述第二挂接段分别和所述第一挂接段以及所述第三挂接段焊接相连；

10.根据权利要求5所述的辅助装配工装，其特征在于，所述竖直支撑段的延伸高度不低于所述第一挂接段的延伸高度。

技术总结本申请提供一种辅助装配工装，涉及车辆配件技术领域，以解决相关技术中车门内饰板的安装劳动强度较大的问题。辅助装配工装包括装配本体、挂接部和支撑部；挂接部和支撑部分别设置在装配本体的两端，挂接部用于挂接在抱具上，支撑部用于在安装车门内饰板时支撑车门内饰板。本申请的结构简单、操作便利，有助于减轻操作者持续拿取车门内饰板的劳动强度，进而有助于减轻操作者安装车门内饰板的工作强度，改善了车门内饰板安装的人机工程性。技术研发人员：黄韬,王海超受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/4