车辆充电结构和车辆的制作方法

本技术实施例涉及汽车，具体涉及一种车辆充电结构和车辆。

背景技术：

1、传统充电口盖一般是充电口盖底座侧部有卡子结构，如图1所示，通过卡子结构限位在车身结构侧围外板或者翼子板翻边上。但是一般车型侧围外板或翼子板为了整车减重考虑，都采用的厚度较薄的材料，且强度偏软，装配好的充电口盖若从车外受较大力按压，可能导致薄板翻边变形，从而影响外观匹配品质，更有甚者出现异响或掉落。

2、随着消费者对汽车外观要求越来越高，为了实现造型师的一些较前卫的外观结构，采用传统的钣金侧围或钣金翼子板会出现无法成型或成型风险较高的情况，故现有车型出现了较多塑料侧围或塑料翼子板的情况，由于塑料件特性，外覆盖件多塑料件料厚均偏厚，这又为充电口盖的安装提出了新的调整，已无法采用传统钣金的卡接结构。有部分车型为解决该问题，将充电口盖总成与塑料侧围外饰进行连接，但是充电口盖总成的单独拆卸维修很不方便，需要将整个塑料侧围外饰先行拆卸，这导致了充电口盖总成的拆解困难。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种车辆充电结构，便于拆解。

2、根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种车辆充电结构，包括塑料侧围外饰、充电口盖总成、车身结构和轮罩衬垫；充电口盖总成通过连接件固定连接在所述塑料侧围外饰的内侧，其中，所述连接件被配置成能够响应于致动而使得所述塑料侧围外饰和所述充电口盖总成分离；车身结构设置于所述塑料侧围外饰的内侧；轮罩衬垫连接在所述车身结构上并被配置成能够从所述车身结构分离，以显露出位于所述充电口盖总成内侧并用于致动所述连接件的空间。

3、在一种可选的方式中，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件依次穿过所述塑料侧围外饰、所述充电口盖总成，所述第一连接件伸出于所述充电口盖总成的部位上可分离地连接有所述第二连接件。

4、在一种可选的方式中，所述连接件的数量为多个，所述充电口盖总成上形成有供对应所述第一连接件穿过的连接孔，至少存在一所述连接孔的直径与对应的所述第一连接件直径相同。

5、在一种可选的方式中，所述第一连接件为螺栓，所述第二连接件为螺母。

6、在一种可选的方式中，车辆充电结构还包括充电插座和插座支架，插座支架承载所述充电插座并可分离地连接在所述车身结构上，所述插座支架位于塑料侧围外饰的内侧，所述充电口盖总成位于所述插座支架和所述塑料侧围外饰之间；其中，所述插座支架的形状被配置成在所述插座支架至所述充电口盖的视角方向上显露所述连接件。

7、在一种可选的方式中，所述插座支架包括支架本体以及多个支脚；所述支架本体的延伸面垂直于所述充电口盖指向所述塑料侧围外饰的方向，所述支架本体用于承载所述充电插座；多个所述支脚沿所述支架本体边缘依次设置，所述支脚自所述支架本体的边沿开始延伸，所述连接件显露于各所述支脚之间。

8、在一种可选的方式中，所述支脚通过紧固件而与所述车身结构可分离地连接。

9、在一种可选的方式中，每一所述支脚上均形成有供对应所述紧固件穿过的紧固孔，其中，至少存在一所述紧固孔的直径于对应的所述紧固件的直径相一致。

10、在一种可选的方式中，所述充电插座包括软胶层，所述充电插座通过所述软胶层与所述充电口盖总成彼此搭接。

11、根据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种车辆，包括主体，以及如上述的车辆充电结构，所述主体和所述车辆充电结构彼此连接。

12、本实用新型所提供的技术方案，主要对车辆充电结构的结构进行了改进，其中轮罩衬垫被而配置成能够从车身结构上分离，进而显露出空间，于该空间中使得充电口盖总成和塑料侧围外饰彼此连接的连接件显露，此时，操作人员即可致动连接件，进而使得塑料侧围外饰和充电口盖总成彼此分离，充电口盖可以通过上述空间而移出，如此一来，操作人员即可在未对塑料侧围外饰进行拆解的情况之下，完成对充电口盖总成的拆解动作，降低了塑料侧围外饰频繁拆卸所导致的漏水风险。

13、上述说明仅是本实用新型实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆充电结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车辆充电结构，其特征在于，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件依次穿过所述塑料侧围外饰、所述充电口盖总成，所述第一连接件伸出于所述充电口盖总成的部位上可分离地连接有所述第二连接件。

3.如权利要求2所述的车辆充电结构，其特征在于，所述连接件的数量为多个，所述充电口盖总成上形成有供对应所述第一连接件穿过的连接孔，至少存在一所述连接孔的直径与对应的所述第一连接件直径相同。

4.如权利要求2所述的车辆充电结构，其特征在于，所述第一连接件为螺栓，所述第二连接件为螺母。

5.如权利要求1所述的车辆充电结构，其特征在于，还包括：

6.如权利要求5所述的车辆充电结构，其特征在于，所述插座支架包括支架本体以及多个支脚；

7.如权利要求6所述的车辆充电结构，其特征在于，所述支脚通过紧固件而与所述车身结构可分离地连接。

8.如权利要求7所述的车辆充电结构，其特征在于，每一所述支脚上均形成有供对应所述紧固件穿过的紧固孔，其中，至少存在一所述紧固孔的直径于对应的所述紧固件的直径相一致。

9.如权利要求5所述的车辆充电结构，其特征在于，所述充电插座包括软胶层，所述充电插座通过所述软胶层与所述充电口盖总成彼此搭接。

10.一种车辆，其特征在于，包括主体，以及如权利要求1至9中任意一项所述的车辆充电结构，所述主体和所述车辆充电结构彼此连接。

技术总结本技术实施例涉及汽车技术领域，公开了一种车辆充电结构和车辆，包括包括塑料侧围外饰、充电口盖总成、车身结构和轮罩衬垫；充电口盖总成通过连接件固定连接在所述塑料侧围外饰的内侧，其中，所述连接件被配置成能够响应于致动而使得所述塑料侧围外饰和所述充电口盖总成分离；车身结构设置于所述塑料侧围外饰的内侧；轮罩衬垫连接在所述车身结构上并被配置成能够从所述车身结构分离，以显露出位于所述充电口盖总成内侧并用于致动所述连接件的空间。本申请的车辆充电结构和车辆降低了塑料侧围外饰频繁拆卸所导致的漏水风险。技术研发人员：孔令培,彭文受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/4