一种转向管柱、转向管柱加热控制方法和运输工具与流程

本申请涉及转向管柱，特别涉及一种转向管柱、转向管柱加热控制方法和运输工具。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，人们对于汽车的安全性与舒适性的要求也越来越高。现有技术中，汽车转向管柱可以方便驾驶员通过手力调整方向盘的位置，驾驶员可以打开转向管柱调节手柄，双手握紧方向盘将其调整到合适的驾驶位置，然后锁紧手柄。

2、当环境温度较低的情况下，因为材料的热胀冷缩和润滑脂性能改变等因素，调节方向盘时会出现调节沉重，甚至出现无法调节的情况，使用体验感较差。

技术实现思路

1、本申请提供一种转向管柱，通过在转向管柱上安装加热元件，在低温环境下对转向管柱进行加热，能够改善在环境气温较低的情况下方向盘调节沉重或者无法调节的情况。同时，本申请还提供一种转向管柱加热控制方法以及运输工具。

2、第一方面，本申请提供一种转向管柱，转向管柱包括转向组件和加热元件，所述转向组件包括第一柱筒、第二柱筒和安装支架，所述第二柱筒部分插入所述第一柱筒内并滑动连接，所述安装支架和所述第一柱筒连接，用于锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒；所述加热元件与所述第一柱筒、所述第二柱筒和所述安装支架中的至少一个相接触或相邻接，所述加热元件用于加热所述第一柱筒和所述第二柱筒。在环境温度较低的情况下，加热元件可以对第一柱筒和第二柱筒进行加热，避免低温环境对转向管柱造成影响导致调节沉重和无法调节的问题。

3、一种可能的实现方式中，所述安装支架包括安装板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述安装板连接或呈一体式结构，所述第一侧板与所述第二侧板位于所述第一柱筒的两侧；所述第一侧板与所述第二侧板用于夹持并锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒。安装支架一方面可以起到固定安装转向管柱的作用，另一方面安装支架可以通过调整第一侧板和第二侧板的间隔距离，以锁定或者解锁第一管柱和第二管柱的相对位置，方便调节转向管柱。

4、一种可能的实现方式中，所述加热元件位于所述第一侧板和/或所述第二侧板上。加热元件布置于第一侧板或者第二侧板上，可以直接接触或者靠近第一柱筒和第二柱筒相对滑动的部位，对第一柱筒和第二柱筒相对滑动的部位进行加热，增加第一柱筒和第二柱筒相对滑动的部位的配合间隙，减小转向管柱的调节阻力。

5、一种可能的实现方式中，所述加热元件沿所述第一柱筒和/或所述第二柱筒的轴向方向延伸。加热元件沿所述转向管柱的柱筒轴向方向延伸，可以增加加热元件的有效加热面积，提高加热元件的加热效率。

6、一种可能的实现方式中，所述加热元件包括发热丝和/或ptc电热体，所述发热丝包括碳纤维发热丝和/或金属发热丝。加热元件可以采用具有通电发热的电热体，包括发热丝以及ptc等电热体，通过电热体的发热来加热第一柱筒和第二柱筒相对滑动的部位，改善润滑性能，并增加第一柱筒和第二柱筒相对滑动的部位的配合间隙，减小转向管柱的调节阻力。

7、一种可能的实现方式中，所述转向管柱还包括温度传感器和控制器，所述温度传感器和所述控制器电连接，所述控制器和所述加热元件电连接；所述温度传感器用于采集所述加热元件的温度数据，并将所述温度数据传输至所述控制器；所述控制器用于根据所述温度数据控制所述加热元件的启闭。控制器接收到温度传感器传输的加热元件的温度，并与控制器的预设温度进行对比，如果当前加热元件的温度高于预设温度，控制器控制电路断开，加热元件不发热；如果当前加热元件的温度低于预设温度，则控制器控制电路导通，加热元件工作发热加热转向组件，转向组件被加热后，调节阻力减小。通过温度传感器和控制器可以更加准确的控制加热元件的发热，避免温度过高或者过低的问题。

8、一种可能的实现方式中，所述控制器包括转换器、控制单元和控制电路；所述转换器用于将所述温度传感器采集的温度数据转换为数字信号并输入所述控制单元；所述控制单元用于向所述控制电路输入控制信号；所述控制电路用于根据所述控制信号控制加热元件的启闭。转换器将温度传感器采集的温度数据转换为数字信号，以便控制单元能够识别，控制单元根据识别的温度信号向控制电路输入控制信号以达到控制加热元件的启闭效果。

9、一种可能的实现方式中，所述控制器还用于根据车辆运行速度控制加热元件的启闭。控制器根据车辆运行速度控制加热元件的启闭，在车辆速度高于预设速度时，断开控制电路，保证车辆运行安全。

10、第二方面，本申请提供一种转向管柱加热控制方法。本申请提供的转向管柱加热控制方法包括如下步骤：采集加热元件的温度值，确定所述温度值小于第一预设温度值，开启所述加热元件，直至所述加热元件的温度值大于第二预设温度值时关闭所述加热元件。

11、一种可能的实现方式中，所述第一预设温度值和所述第二预设温度值相同。

12、一种可能的实现方式中，在所述开启所述加热元件的步骤前，还获取车辆运行速度，在确定所述运行速度小于预设速度时开启所述加热元件。在所述开启所述加热元件的步骤前获取车辆运行速度，保证车辆运行安全。

13、第三方面，本申请提供一种运输工具。本申请提供的运输工具包括方向盘和上述任一项实现方式所述的转向管柱，所述方向盘和所述转向管柱连接。方向盘可以与第一柱筒连接，通过第一柱筒与第二柱筒的相对滑动，可以调节方向盘的位置。当调节装置处于打开状态时，通过对方向盘施加调节力，带动第一柱筒与第二柱筒相对滑动，调节方向盘至合适的位置。

14、一种可能的实现方式中，所述运输工具还包括储能电池，所述储能电池分别与所述转向管柱的加热元件、温度传感器和控制器电连接。储能电池可以为加热元件、温度传感器和控制器等提供能量来源。

技术特征：

1.一种转向管柱，其特征在于，包括：转向组件和加热元件，所述转向组件包括第一柱筒、第二柱筒和安装支架，所述第二柱筒部分插入所述第一柱筒内并滑动连接，所述安装支架和所述第一柱筒连接，用于锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒；

2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述安装支架包括安装板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述安装板连接或呈一体式结构，所述第一侧板与所述第二侧板位于所述第一柱筒的两侧，所述第一侧板与所述第二侧板用于夹持并锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒，所述加热元件位于所述第一侧板和/或所述第二侧板上。

3.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述加热元件沿所述第一柱筒和/或所述第二柱筒的轴向方向延伸。

4.根据权利要求1-3任一项所述的转向管柱，其特征在于，所述加热元件包括发热丝和/或ptc电热体，所述发热丝包括碳纤维发热丝和/或金属发热丝。

5.根据权利要求1-3任一项所述的转向管柱，其特征在于，所述转向管柱还包括温度传感器和控制器，所述温度传感器和所述控制器电连接，所述控制器和所述加热元件电连接；

6.根据权利要求5所述的转向管柱，其特征在于，所述控制器还用于根据车辆运行速度控制加热元件的启闭。

7.一种转向管柱加热控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

8.根据权利要求7所述的转向管柱加热控制方法，其特征在于，在所述开启所述加热元件的步骤前，还获取车辆运行速度，在确定所述运行速度小于预设速度时开启所述加热元件。

9.一种运输工具，其特征在于，包括方向盘和上述权利要求1-6任一项所述的转向管柱，所述方向盘和所述转向管柱连接。

10.根据权利要求9所述的运输工具，其特征在于，所述运输工具还包括储能电池，所述储能电池分别与所述转向管柱的加热元件、温度传感器和控制器电连接。

技术总结一种转向管柱、转向管柱加热控制方法和运输工具，涉及转向管柱技术领域，转向管柱包括转向组件和加热元件，所述转向组件包括第一柱筒、第二柱筒和安装支架，所述第二柱筒部分插入所述第一柱筒内并滑动连接，所述安装支架和所述第一柱筒连接，用于锁紧所述第一柱筒和所述第二柱筒；所述加热元件与所述第一柱筒、所述第二柱筒和所述安装支架中的至少一个相接触或相邻接，所述加热元件用于加热所述第一柱筒和所述第二柱筒。加热元件可以对第一柱筒和第二柱筒进行加热，减小第一柱筒和第二柱筒之间的调节阻力，改善转向管柱在低温环境下调节沉重和无法调节的问题。技术研发人员：张宏伟,朱锋,许航,孙家宝,赵宝光受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4