车架组件及应用其的独轮车的制作方法

本技术涉及独轮车，具体公开了一种车架组件及应用其的独轮车。

背景技术：

1、现有的独轮车由轮毂组件、车架组件、减震器组件，而车架组件一般包括架体、侧板、横梁、电池盒等，侧板安装于架体上，横梁安装于侧板的底端，以将电池盒安装于横梁与架体之间，从而完成整个车架组件的安装，但由于部件较多，导致生产成本和组装时间增多，不利于提高产能和生产效率。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种车架组件及应用其的独轮车，通过直接将电池盒与侧板相连，从而省略掉横梁，得以降低车架组件的生产成本和组件时间，进而提升独轮车的产能和生产效率。

2、本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

3、车架组件，包括：

4、架体，其设置有用于安装减震器的安装位；

5、侧板，其对应安装位设置于架体上，且其竖向边侧设置有第一连接位；

6、电池盒，其靠近侧板的竖向边侧对应第一连接位设置有第二连接位，其通过第一连接位与第二连接位相连而与侧板相连。

7、在本实用新型的一些实施例中，第一连接位呈梯台状设置，第二连接位设置为与第一连接位相配合的凸台状。

8、在更具体的一些实施方式中，第一连接位上设置有第一连接孔，第二连接位对应第一连接孔设置有第二连接孔，在第一连接孔和第二连接孔插接连接件，以使电池盒与侧板相连。

9、在本实用新型的一些实施例中，电池盒包括框体、底盖，第二连接位设在框体靠近侧板的竖向边侧上，框体内设置有用于安装电池组的安装空间，底盖安装在框体的底端。

10、在更具体的一些实施方式中，框体的底端边缘设置有第一固定孔，底盖的边侧对应第一固定孔设置有第二固定孔，在第一固定孔和第二固定孔插接固定件，以使底盖安装在框体的底端。

11、在本实用新型的一些实施例中，侧板相对的竖向两边侧均设置有第一连接位。

12、在本实用新型的一些实施例中，还包括停车架，电池盒远离侧板的竖向边侧设置有第三连接位，停车架对应第三连接位设置有第四连接位，停车架通过第三连接位与第四连接位相连而与电池盒相连。

13、在更具体的一些实施方式中，第三连接位上设置有第三连接孔，第四连接位对应第三连接孔设置有第四连接孔，在第三连接孔和第四连接孔插接连接件，以使停车架与电池盒相连。

14、在本实用新型的一些实施例中，还包括踏板，其安装于侧板上。

15、基于同一构思，本实用新型还提供了一种独轮车，应用有如上述的车架组件。

16、综上所述，本实用新型提供的车架组件及应用其的独轮车，具有如下技术效果：

17、通过在侧板的竖向边侧上设置有第一连接位，再在电池盒靠近侧板的竖向边侧对应第一连接位设置有第二连接位，从而使电池盒通过第一连接位与第二连接位相连而与侧板相连，以至于在不设置横梁的情况，仍能使电池盒安装到架体上，达到省略横梁的效果，进而降低了车架组件的生产成本和组件时间，大幅提高了独轮车的产能和生产效率。

技术特征：

1.车架组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述第一连接位(21)呈梯台状设置，所述第二连接位(311)设置为与所述第一连接位(21)相配合的凸台状。

3.根据权利要求2所述的车架组件，其特征在于，所述第一连接位(21)上设置有第一连接孔，所述第二连接位(311)对应所述第一连接孔设置有第二连接孔，在所述第一连接孔和所述第二连接孔插接连接件(310)，以使所述电池盒(3)与所述侧板(2)相连。

4.根据权利要求1至3任一所述的车架组件，其特征在于，所述电池盒(3)包括框体(31)、底盖(32)，所述第二连接位(311)设在所述框体(31)靠近所述侧板(2)的竖向边侧上，所述框体(31)内设置有用于安装电池组的安装空间，所述底盖(32)安装在所述框体(31)的底端。

5.根据权利要求4所述的车架组件，其特征在于，所述框体(31)的底端边缘设置有第一固定孔，所述底盖(32)的边侧对应所述第一固定孔设置有第二固定孔，在所述第一固定孔和所述第二固定孔插接固定件(320)，以使所述底盖(32)安装在所述框体(31)的底端。

6.根据权利要求1至3任一所述的车架组件，其特征在于，所述侧板(2)相对的竖向两边侧均设置有所述第一连接位(21)。

7.根据权利要求1至3任一所述的车架组件，其特征在于，还包括停车架(4)，所述电池盒(3)远离所述侧板(2)的竖向边侧设置有第三连接位(312)，所述停车架(4)对应所述第三连接位(312)设置有第四连接位(41)，所述停车架(4)通过所述第三连接位(312)与所述第四连接位(41)相连而与所述电池盒(3)相连。

8.根据权利要求7所述的车架组件，其特征在于，所述第三连接位(312)上设置有第三连接孔，所述第四连接位(41)对应所述第三连接孔设置有第四连接孔，在所述第三连接孔和所述第四连接孔插接连接件(310)，以使所述停车架(4)与所述电池盒(3)相连。

9.根据权利要求1至3任一所述的车架组件，其特征在于，还包括踏板(5)，其安装于所述侧板(2)上。

10.独轮车，其特征在于，应用有如权利要求1至9任一所述的车架组件。

技术总结本技术涉及独轮车技术领域，具体公开了一种车架组件及应用其的独轮车，其中，车架组件包括：架体，其设置有用于安装减震器的安装位；侧板，其对应安装位设置于架体上，且其竖向边侧设置有第一连接位；电池盒，其靠近侧板的竖向边侧对应第一连接位设置有第二连接位，其通过第一连接位与第二连接位相连而与侧板相连。通过上述的设置，从而省略掉横梁，得以降低车架组件的生产成本和组件时间，进而提升独轮车的产能和生产效率。技术研发人员：林鸿贵,周威,游锦旭,李亚寿受保护的技术使用者：东莞市比高德智能科技有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/9