一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构的制作方法

本技术涉及高空作业车，具体涉及一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构。

背景技术：

1、高空作业车是指将工作人员和使用器材运送到3米以上现场并进行空中作业的专用车辆，高空作业车由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业，是当代先进的特种机械设备，广泛应用于电力、消防、交通、广告、建筑物外墙装潢与清洗、园林维护、通讯设备维护和维修等多种高空作业领域；相对于传统脚手架式高空作业，高空作业车因具有极高的高空作业安全性、环境适应性和作业效率，正逐渐替代脚手架，已成为目前主流的高空作业方式。

2、现有的高空作业车型号规格多异，就单从行走方式划分，高空作业车包括传统的车载式以及依靠自身进行驱动行走的履带式，车载式一般规格尺寸较大，适合于大型的作业场合，而履带式一般整体较为小巧，适合于小型以及狭小空间中的作业场合，实际使用中根据作业情况进行合理的选择，为高空作业带来便捷。

3、对于履带式高空作业车，由于较为适合狭小空间作业，在使用的过程中会遇到道路狭窄不便通行的情况，但在设计时，也不能一味的缩小履带的宽度，因为履带的宽度涉及到后续高空作业车使用时底盘的稳定性，因此，现有的为了方便履带式高空作业车的使用，有采用两侧履带伸缩式的结构，从而在遇到狭窄的道路时缩小宽度便于车辆通过，并在使用时增大履带间宽度，使得使用更加的稳定，但在调节的过程中往往需要履带离地后才可对履带的宽度进行调节，使用十分的不便，因此，一种能够在履带不离地时即可实现对履带宽度的调节，同时能够保证调节稳定性的履带式高空作业车底盘，则是现有亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，以达到能够在履带不离地时即可实现对履带宽度的调节，同时能够保证调节稳定性的目的。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，包括底盘，在底盘中设置有底架，在底架的两侧分别连接有第一履带梁与第二履带梁，在第一履带梁以及第二履带梁上分别安装有履带，所述的第一履带梁以及第二履带梁分别与底架可伸缩连接，在底架上安装固定有第一液压装置与第二液压装置，第一液压装置的活塞杆与第一履带梁相连接，第二液压装置的活塞杆与第二履带梁相连接，在第一履带梁与底架之间设置有第一导向杆，在第二履带梁与底架之间设置有第二导向杆。

3、进一步地，所述的第一液压装置的液压回路上安装有第一液压锁，第二液压装置的液压回路上安装有第二液压锁。

4、进一步地，所述的底架两侧分别设置有第一导向部与第二导向部，在第一导向部中设置有第一导向孔与第二导向孔，在第二导向部中设置有第三导向孔与第四导向孔，第一导向杆与第二导向杆均设置有两根，第一导向杆分别与第一导向孔以及第三导向孔相连接，第二导向杆分别与第二导向孔以及第四导向孔相连接。

5、进一步地，所述的第一导向杆、第二导向杆的横断面为方形，与第一导向杆、第二导向杆相配合的各个导向孔的横断面也均为方形。

6、进一步地，所述的第一导向孔与第三导向孔以及第二导向孔与第四导向孔交错布置。

7、进一步地，所述的第二履带梁的前方开设有与叉车相配合的叉车孔。

8、本实用新型的有益效果：

9、1、能够实现对底盘宽度的调节，从而使得高空作业车能够在不同宽度的路面上行走，行走更加的稳定，同时在使用时能够将底盘展开，增加履带间的宽度，从而使得底盘更加的稳定，提升使用时的稳定性；

10、2、通过双液压装置提供动力，以及每侧的履带梁均设置有双导向，从而使得履带在展开与收合的过程中更加的稳定，除此之外，在履带不离地的情况下即可实现对底盘宽度的调节，相较于传统的履带离地后调节宽度，使用更加的方便；

11、3、履带两侧的导向杆交错布置，在保证了稳定性的同时，使得底盘能够调节到更宽的宽度，从而保证后续使用中底盘展开时的稳定性；

12、4、液压装置配合液压锁，使得宽度调节后在外力的作用下不可再次发生移动，从而使得使用更加的稳定；

13、5、宽度调节配合叉车孔，使得在不能够行走的路面上能够通过叉车进行转移，使得使用更加的便捷。

技术特征：

1.一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，包括底盘(1)，在底盘(1)中设置有底架(11)，在底架(11)的两侧分别连接有第一履带梁(18)与第二履带梁(19)，在第一履带梁(18)以及第二履带梁(19)上分别安装有履带(2)，其特征在于：所述的第一履带梁(18)以及第二履带梁(19)分别与底架(11)可伸缩连接，在底架(11)上安装固定有第一液压装置(14)与第二液压装置(15)，第一液压装置(14)的活塞杆与第一履带梁(18)相连接，第二液压装置(15)的活塞杆与第二履带梁(19)相连接，在第一履带梁(18)与底架(11)之间设置有第一导向杆(16)，在第二履带梁(19)与底架(11)之间设置有第二导向杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，其特征在于：所述的第一液压装置(14)的液压回路上安装有第一液压锁(141)，第二液压装置(15)的液压回路上安装有第二液压锁(151)。

3.根据权利要求1所述的一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，其特征在于：所述的底架(11)两侧分别设置有第一导向部(12)与第二导向部(13)，在第一导向部(12)中设置有第一导向孔(121)与第二导向孔(122)，在第二导向部(13)中设置有第三导向孔(131)与第四导向孔(132)，第一导向杆(16)与第二导向杆(17)均设置有两根，第一导向杆(16)分别与第一导向孔(121)以及第三导向孔(131)相连接，第二导向杆(17)分别与第二导向孔(122)以及第四导向孔(132)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，其特征在于：所述的第一导向杆(16)、第二导向杆(17)的横断面为方形，与第一导向杆(16)、第二导向杆(17)相配合的各个导向孔的横断面也均为方形。

5.根据权利要求3所述的一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，其特征在于：所述的第一导向孔(121)与第三导向孔(131)以及第二导向孔(122)与第四导向孔(132)交错布置。

6.根据权利要求1所述的一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，其特征在于：所述的第二履带梁(19)的前方开设有与叉车相配合的叉车孔(191)。

技术总结本技术涉及高空作业车技术领域，具体涉及一种宽度可调的履带式高空作业车底盘结构，包括底架以及底架两侧的可伸缩履带梁。在底架上固定安装有第一液压装置与第二液压装置，第一液压装置以及第二液压装置分别与两侧的履带梁相连接，两侧的履带梁与底架之间设有导向杆，导向杆在每侧各设有两根，同时四根导向杆在空间上交错布置，四根导向杆以及与其相配合的导向孔在横断面处均呈方形，并在每个液压装置的液压回路上分别安装有液压锁。本技术通过布置双动力液压装置以提供更加充足的动力，从而使得在履带不离地时即可实现对履带宽度的调节，使用更加的方便，同时调节过程中每侧履带梁与底架之间设置有双导向，从而使得调节更加的稳定。技术研发人员：孟建峰,张磊,靳张军,刘晓帅,翟学亮受保护的技术使用者：郑州科步科技有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/11