一种带有保护结构的铁道信号灯

本技术属于铁路设备，尤其是涉及一种带有保护结构的铁道信号灯。

背景技术：

1、铁道信号灯，是指色灯信号机，是铁路信号重要的基础设备之一，色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的安全和效率。

2、铁道信号灯在工作过程中，由于信号灯会发出较为强烈的光线，会产生很大热量，这些热量如果不及时排出，会大大缩短信号灯的使用寿命，因此，对信号灯进行散热尤为重要。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种带有保护结构的铁道信号灯，能够对信号灯内部进行散热。

2、所述的带有保护结构的铁道信号灯，包括基座，基座上设置有机箱，机箱上设置有用于盖住机箱内腔的后盖；机箱内设置有用于发光的点灯单元，后盖上设置有变压器，变压器与点灯单元电性连接；机箱上设置有用于显示不同颜色灯光的透镜，所述机箱内设置有用于风冷散热的散热组件，散热组件以可拆卸的方式设置在后盖上并与变压器电性连接。

3、进一步的，所述机箱内设置有至少两个腔室，各腔室内均设置有透镜，点灯单元和变压器与透镜相适配设置，各腔室内均设置有散热组件，且各散热组件之间传动配合。

4、进一步的，各所述散热组件均包括设置在后盖上并呈网状结构的外壳，外壳内设置有能够自由转动的转轴，转轴上套装有扇叶，其中一个外壳内安装有用于带动转轴转动的微型电机，各转轴之间传动配合进行连接，微型电机与变压器电性连接；后盖上开设有散热孔，外壳位于散热孔处。

5、进一步的，所述外壳的外壁上开设有绕外壳外壁一周的环形卡槽；后盖的内壁上开设有用于与环形卡槽滑动并卡装配合的第一插槽。

6、进一步的，所述后盖上横向开设有第二插槽，第二插槽与第一插槽相连通，第二插槽内活动插装有与环形卡槽卡装配合并将外壳固定在第一插槽上的插板。

7、进一步的，所述插板的一侧开设有用于卡在环形卡槽上的第一缺口。

8、进一步的，所述后盖的外壁上设置有底部开口并用于罩住散热孔的挡雨板。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

10、通过设置散热组件，使得信号灯在运行时，散热组件能够对高温天气下的机箱内腔或因点灯单元产生的高温进行抽风散热，将机箱内的高温随着散热组件产生的气流被排出机箱外，从而降低机箱内的温度，以在一定程度上保护信号灯的安全；且在雨后，当机箱内储有水雾时，散热组件能够加快水雾的蒸发，进一步保护信号灯的安全。

技术特征：

1.一种带有保护结构的铁道信号灯，包括基座（1），基座（1）上设置有机箱（2），机箱（2）上设置有用于盖住机箱（2）内腔的后盖（2.1）；机箱（2）内设置有用于发光的点灯单元（8），后盖（2.1）上设置有变压器（7），变压器（7）与点灯单元（8）电性连接；机箱（2）上设置有用于显示不同颜色灯光的透镜（5），其特征在于：所述机箱（2）内设置有用于风冷散热的散热组件（6），散热组件（6）以可拆卸的方式设置在后盖（2.1）上并与变压器（7）电性连接。

2.根据权利要求1所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述机箱（2）内设置有至少两个腔室，各腔室内均设置有透镜（5），点灯单元（8）和变压器（7）与透镜（5）相适配设置，各腔室内均设置有散热组件（6），且各散热组件（6）之间传动配合。

3.根据权利要求2所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：各所述散热组件（6）均包括设置在后盖（2.1）上并呈网状结构的外壳（6.1），外壳（6.1）内设置有能够自由转动的转轴，转轴上套装有扇叶（6.2），其中一个外壳（6.1）内安装有用于带动转轴转动的微型电机（6.6），各转轴之间传动配合进行连接，微型电机（6.6）与变压器（7）电性连接；后盖（2.1）上开设有散热孔，外壳（6.1）位于散热孔处。

4.根据权利要求3所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述外壳（6.1）的外壁上开设有绕外壳（6.1）外壁一周的环形卡槽（6.4）；后盖（2.1）的内壁上开设有用于与环形卡槽（6.4）滑动并卡装配合的第一插槽（7.1）。

5.根据权利要求4所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述后盖（2.1）上横向开设有第二插槽，第二插槽与第一插槽（7.1）相连通，第二插槽内活动插装有与环形卡槽（6.4）卡装配合并将外壳（6.1）固定在第一插槽（7.1）上的插板（7.3）。

6.根据权利要求5所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述插板（7.3）的一侧开设有用于卡在环形卡槽（6.4）上的第一缺口（7.2）。

7.根据权利要求6所述的带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述后盖（2.1）的外壁上设置有底部开口并用于罩住散热孔的挡雨板（4）。

技术总结本技术属于铁路设备技术领域，涉及一种带有保护结构的铁道信号灯。技术包括基座，基座上设置有机箱，机箱上设置有后盖；机箱内设置有用于发光的点灯单元，后盖上设置有变压器，变压器与点灯单元电性连接；机箱上设置有透镜，机箱内设置有散热组件，散热组件以可拆卸的方式设置在后盖上并与变压器电性连接。通过设置散热组件，使得信号灯在运行时，散热组件能够对高温天气下的机箱内腔或因点灯单元产生的高温进行抽风散热，将机箱内的高温随着散热组件产生的气流被排出机箱外，从而降低机箱内的温度，以在一定程度上保护信号灯的安全；且在雨后，当机箱内储有水雾时，散热组件能够加快水雾的蒸发，进一步保护信号灯的安全。技术研发人员：许丽受保护的技术使用者：湖南铁路科技职业技术学院技术研发日：20230407技术公布日：2024/1/5