一种复轨装置的制作方法

本技术涉及城市轨道交通应急救援，尤其涉及一种复轨装置。

背景技术：

1、随着地铁、轻轨等城市地面轨道交通方式在各主要城市普及，地铁和轻轨出行成了普通人首选的交通方式，地铁和轻轨的建成长度和覆盖面积日益增长。随之而来的，有轨交通列车的运行时间和频次不断刷新纪录，随之而来的，有轨交通列车的故障率也不断提高。

2、现有的复轨装置只能实现对列车的横向移动，当列车朝向与钢轨存在夹角时，现有的复轨器难以将车轮对准钢轨，不利于复轨工作的进行。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种复轨装置，用以解决现有复轨器难以解决车轮与钢轨存在夹角而无法配合的问题。

2、本实用新型提供一种复轨装置，包括：

3、底座；

4、顶伸件，所述顶伸件包括顶伸部和固定部，所述固定部连接于所述顶伸部的顶端，并用于装夹车轴；

5、滑移组件，所述滑移组件包括与所述底座滑动卡接的滑块以及驱动件，所述驱动件的输出端与所述滑块连接，以供驱动所述滑块沿所述底座移动；

6、旋转组件，所述旋转组件包括竖直设置的旋转盘，所述旋转盘的两端分别与所述顶伸部和所述滑块固定连接，所述旋转盘能够控制所述顶伸部旋转，以供调整列车的朝向。

7、进一步的，所述旋转盘包括上盘、下盘、传动轴以及驱动单元，所述上盘与所述下盘相互嵌合且转动连接，所述下盘的底端与所述滑块固定连接，所述传动轴的一端与所述上盘固定连接，所述传动轴的另一端穿过所述下盘与所述底座转动连接，所述驱动单元与所述传动轴传动连接。

8、进一步的，所述驱动单元包括相啮合的两锥齿轮，一所述锥齿轮安装于所述传动轴上，另一所述锥齿轮与所述滑块转动连接且垂直于一所述锥齿轮设置。

9、进一步的，所述驱动单元包括相啮合的涡轮和蜗杆，所述涡轮安装于所述传动轴上，所述蜗杆与所述滑块转动连接且垂直于所述涡轮设置。

10、进一步的，所述驱动单元还包括设置于所述滑块一侧的摇杆，所述摇杆与所述驱动单元转动连接。

11、进一步的，所述上盘和下盘之间设有抵接单元，所述抵接单元包括环形槽以及滚动件，所述环形槽嵌设于所述下盘中且围合所述传动轴设置，多个所述滚动件安装于所述环形槽中，所述上盘与所述滚动件抵接。

12、进一步的，所述上盘的底部设有与所述滚动件抵接的锥形面，所述锥形面自上端向下倾斜。

13、进一步的，所述滚动件为滚珠、滚针或者圆锥滚柱。

14、进一步的，所述固定件为与车轴相适配的弧形板，所述弧形板的内腔截面为与车轴相适配的半圆形。

15、进一步的，所述顶伸部为液压缸。

16、与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

17、本实用新型的一种复轨装置，在滑块和顶伸部之间设有旋转组件，旋转组件包括竖直设置的旋转盘，旋转盘的两端分别与顶伸部和滑块固定连接，旋转盘能够控制顶伸部相对滑块旋转，从而带动列车转向，最终调整列车的朝向，使得列车的车轮可以与钢轨准确配合，降低复轨时间，提高复轨效率。

技术特征：

1.一种复轨装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种复轨装置，其特征在于，所述旋转盘包括上盘、下盘、传动轴以及驱动单元，所述上盘与所述下盘相互嵌合且转动连接，所述下盘的底端与所述滑块固定连接，所述传动轴的一端与所述上盘固定连接，所述传动轴的另一端穿过所述下盘与所述底座转动连接，所述驱动单元与所述传动轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种复轨装置，其特征在于，所述驱动单元包括相啮合的两锥齿轮，一所述锥齿轮安装于所述传动轴上，另一所述锥齿轮与所述滑块转动连接且垂直于一所述锥齿轮设置。

4.根据权利要求2所述的一种复轨装置，其特征在于，所述驱动单元包括相啮合的涡轮和蜗杆，所述涡轮安装于所述传动轴上，所述蜗杆与所述滑块转动连接且垂直于所述涡轮设置。

5.根据权利要求3或4所述的一种复轨装置，其特征在于，所述驱动单元还包括设置于所述滑块一侧的摇杆，所述摇杆与所述驱动单元转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种复轨装置，其特征在于，所述上盘和下盘之间设有抵接单元，所述抵接单元包括环形槽以及滚动件，所述环形槽嵌设于所述下盘中且围合所述传动轴设置，多个所述滚动件安装于所述环形槽中，所述上盘与所述滚动件抵接。

7.根据权利要求6所述的一种复轨装置，其特征在于，所述上盘的底部设有与所述滚动件抵接的锥形面，所述锥形面自上端向下倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种复轨装置，其特征在于，所述滚动件为滚珠、滚针或者圆锥滚柱。

9.根据权利要求1所述的一种复轨装置，其特征在于，所述固定部为与车轴相适配的弧形板，所述弧形板的内腔截面为与车轴相适配的半圆形。

10.根据权利要求1所述的一种复轨装置，其特征在于，所述顶伸部为液压缸。

技术总结本技术公开了一种复轨装置，属于城市轨道交通应急救援技术领域；其包括：底座、顶伸件、滑移组件以及旋转组件，所述顶伸件包括顶伸部和固定部，所述固定部连接于所述顶伸部的顶端，并用于装夹车轴；所述滑移组件包括与所述底座滑动卡接的滑块以及驱动件，所述驱动件的输出端与所述滑块连接，以供驱动所述滑块沿所述底座移动；所述旋转组件包括竖直设置的旋转盘，所述旋转盘的两端分别与所述顶伸部和所述滑块固定连接，所述旋转盘能够控制所述顶伸部旋转，以供调整列车的朝向。本技术能够调整列车的朝向，使得列车的车轮可以与钢轨准确配合，降低复轨时间，提高复轨效率。技术研发人员：宋杰,杨英洒受保护的技术使用者：襄阳国铁机电股份有限公司技术研发日：20230506技术公布日：2024/1/15