发动机转速调节方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本申请涉及计算机，特别是涉及一种发动机转速调节方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、现有商用车涉及上装取力的功能需求场景，例如冷藏车、随车吊、轿运车等车型，电子手油门开关是实现其功能的重要组成。

2、目前，提供看一种通过按键式开关的面板或零件总成，实现发动机转速控制功能的电子手油门开关，这种按键式开关主要通过传统的高低边触发开关型式实现控制器管脚使能，带来了车辆线束增多的风险，导致油门开关集成度较低，也增大了油门开关发生故障的频率。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高油门开关集成度，并减少了油门开关发生故障的频率的发动机转速调节方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本申请提供了一种发动机转速调节方法，包括：

3、检测车辆的控制信号以及所述车辆中发动机的状态参数；

4、在所述控制信号满足预设信号条件的情况下，判断所述状态参数是否满足预设参数条件；

5、基于判断结果，确定所述发动机的整体转速阈值；

6、在信号接收周期达到后，通过局部互联网络lin总线接收所述车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号；

7、基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，并基于所述转速控制信号以及所述整体转速阈值，调节所述发动机的初始转速，在下一信号接收周期达到后，将调节后的初始转速作为所述初始转速，返回执行所述通过局部互联网络lin总线接收所述车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号的步骤并继续执行，直至达到预设停止条件时停止。

8、在其中一个实施例中，所述基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，包括：

9、从所述油门开度调节信号中确定油门开关的操作时长；

10、在所述操作时长大于预设的第一时长阈值的情况下，从所述油门开度调节信号中确定开度调节类型，基于所述操作时长以及所述开度调节类型，生成所述发动机的转速控制信号。

11、在其中一个实施例中，所述基于所述操作时长以及所述开度调节类型，生成所述发动机的转速控制信号，包括：

12、基于发送机的初始转速确定所述发动机的阶段转速阈值；所述阶段转速阈值不大于所述整体转速阈值；

13、确定单位转速数值，所述单位转速数值是对所述发送机的初始转速与所述阶段转速阈值之间的差值进行单位划分得到的；

14、在所述油门开关的操作时长小于预设的第二时长阈值的情况下，基于所述单位转速数值以及所述开度调节类型生成所述发动机的转速控制信号；所述第二时长阈值大于所述第一时长阈值；

15、在所述操作时长大于所述第二时长阈值的情况下，则将所述阶段转速阈值作为转速调节数值，基于所述转速调节数值以及所述开度调节类型，生成所述发动机的转速控制信号。

16、在其中一个实施例中，所述基于判断结果，确定所述发动机的整体转速阈值，包括：

17、在所述判断结果为所述状态参数满足预设参数条件的情况下，则将预设的第一转速阈值作为所述发动机的整体转速阈值；

18、在所述判断结果为所述状态参数不满足预设参数条件的情况下，则将预设的第二转速阈值作为所述发动机的整体转速阈值，所述第二转速阈值小于所述第一转速阈值。

19、在其中一个实施例中，所述基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，并基于所述转速控制信号以及所述整体转速阈值，调节所述发动机的初始转速之后，所述方法还包括：

20、在检测到所述车辆在当前时刻的控制信号不满足预设信号条件的情况下，将所述发动机的转速从所述调节后的初始转速调节为预设怠速值；

21、在检测到所述车辆在当前时刻之后时刻的控制信号满足预设信号条件的情况下，展示复位提示信息，并通过所述lin总线接收所述油门控制模块发送的油门复位信号，所述油门复位信号是用户基于所述复位提示信息输入的；基于所述油门复位信号，将所述发动机的转速从所述预设怠速值调节为所述调节后的初始转速。

22、在其中一个实施例中，所述停止条件包括：通过所述lin总线接收所述油门控制模块发送的油门关闭信号、或者所述发动机的转速为预设怠速值中至少一项。

23、第二方面，本申请还提供了一种发动机转速调节装置，装置包括：

24、检测模块，用于检测车辆的控制信号以及所述车辆中发动机的状态参数；

25、判断模块，用于在所述控制信号满足预设信号条件的情况下，判断所述状态参数是否满足预设参数条件；

26、确定模块，用于基于判断结果，确定所述发动机的整体转速阈值；

27、接收模块，用于在信号接收周期达到后，通过局部互联网络lin总线接收所述车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号；

28、调节模块，用于基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，并基于所述转速控制信号以及所述整体转速阈值，调节所述发动机的初始转速，在下一信号接收周期达到后，将调节后的初始转速作为所述初始转速，返回执行所述通过局部互联网络lin总线接收所述车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号的步骤并继续执行，直至达到预设停止条件时停止。

29、第三方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现各实施例方法的步骤。

30、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现各实施例方法的步骤。

31、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现各实施例方法的步骤。

32、上述发动机转速调节方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，本申请在检测车辆的控制信号以及车辆中发动机的状态参数后，在控制信号满足预设信号条件的情况下，判断状态参数是否满足预设参数条件，基于判断结果，确定发动机的整体转速阈值，在信号接收周期达到后，通过局部互联网络lin总线接收车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号，由于lin总线可以串行传输数据，所以本申请只需要设置一个线束，就可以连接到油门控制模块，从而接收油门控制模块发送的油门开度调节信号，从而基于油门开度调节信号生成发动机的转速控制信号，并基于转速控制信号以及整体转速阈值，调节发动机的初始转速，在下一信号接收周期达到后，将调节后的初始转速作为初始转速，返回执行通过局部互联网络lin总线接收车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号的步骤并继续执行，直至达到预设停止条件时停止，实现了基于油门开度调节信号对发动机转速的控制，可见，本申请只需要设置一个线束就可以接收到油门开度调节信号，从而实现对发动机转速的调节，而不需要设置多个线束，油门开关集成度较高，也减小了油门开关发生故障的频率。

技术特征：

1.一种发动机转速调节方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述操作时长以及所述开度调节类型，生成所述发动机的转速控制信号，包括：

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于判断结果，确定所述发动机的整体转速阈值，包括：

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述油门开度调节信号生成所述发动机的转速控制信号，并基于所述转速控制信号以及所述整体转速阈值，调节所述发动机的初始转速之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述停止条件包括：通过所述lin总线接收所述油门控制模块发送的油门关闭信号、或者所述发动机的转速为预设怠速值中至少一项。

7.一种发动机转速调节装置，其特征在于，所述装置包括：

8.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

技术总结本申请涉及一种发动机转速调节方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：检测车辆的控制信号以及车辆中发动机的状态参数；在控制信号满足预设信号条件的情况下，判断状态参数是否满足预设参数条件；基于判断结果，确定发动机的整体转速阈值；在信号接收周期达到后，通过局部互联网络LIN总线接收车辆中油门控制模块发送的油门开度调节信号；基于油门开度调节信号生成发动机的转速控制信号，并基于转速控制信号以及整体转速阈值，调节发动机的初始转速，在下一信号接收周期达到后，将调节后的初始转速作为初始转速，返回循环直至达到预设停止条件时停止。采用本方法能够提高油门开关集成度，并减少了油门开关发生故障的频率。技术研发人员：刘华清,王魏男,周亮亮,李成岳,李享泰,徐靖斌,李恒受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18