车辆噪声掩盖控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及车辆噪声掩盖控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着车辆技术的不断发展，混合动力车辆广泛受到人们的青睐，且混动车辆具有不同的模式，例如，纯电模式、混动模式，通过大量的数据表明，混合动力车辆由纯电模式切换为混动模式时，由于发动机的介入，会引起突变的噪声，该噪声会给用户带来不舒适的感受，为掩盖上述突变的噪声，目前常用的处理方式为被动降噪控制，从传递路径进行隔绝，或者是采用发动机主动降噪技术进行优化，但是上述处理方式均会带来较大的硬件成本，进而增加车辆油耗，因此，上述方式无法实现在不增加硬件成本和牺牲油耗的基础上，掩盖因发动机接入所带来的噪声。

2、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车辆噪声掩盖控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术无法实现在不增加硬件成本和牺牲油耗的基础上，掩盖因发动机接入所带来的噪声的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种车辆噪声掩盖控制方法，所述车辆噪声掩盖控制方法包括以下步骤：

3、根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件；

4、根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件；

5、根据所述声压级约束条件和所述油耗约束条件确定目标控制参数；

6、根据所述目标控制参数对所述混动车辆的发动机的当前参数进行调整，以完成噪声的掩盖。

7、可选地，所述根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件，包括：

8、根据所述混动车辆在不同模式下的噪声数据得到在纯电模式下的噪声数据和在混动模式下的噪声数据；

9、根据用户针对发动机启动的感知数据确定当前声压级增量；

10、根据所述当前声压级增量、所述在纯电模式下的噪声数据以及所述在混动模式下的噪声数据生成声压级约束条件。

11、可选地，所述根据所述当前声压级增量、所述在纯电模式下的噪声数据以及所述在混动模式下的噪声数据生成声压级约束条件，包括：

12、根据声压级差值-声压级增量映射表查询与所述当前声压级增量对应的声压级差值；

13、根据所述在纯电模式下的噪声数据和所述在混动模式下的噪声数据确定约束不等式；

14、根据所述约束不等式和所述声压级差值生成声压级约束条件。

15、可选地，所述根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件，包括：

16、获取混动车辆的设计要求；

17、根据所述设计要求、市场标准以及燃油经济性目标确定在不同转速下的油耗上限值；

18、获取发动机在不同转速下的油耗数据对应的数值大于所述油耗上限值的功率点，并将所述功率点去除；

19、根据剩余功率点对应的油耗数据生成油耗约束条件。

20、可选地，所述根据所述声压级约束条件和所述油耗约束条件确定目标控制参数，包括：

21、获取发动机在不同转速和不同扭矩下的声音表现数据；

22、根据所述声音表现数据确定是否存在异响；

23、若是，则确定所述异响是否来源于目标扭矩点；

24、若是，则将所述目标扭矩点去除；

25、根据去除后的扭矩点、所述声压级约束条件以及所述油耗约束条件确定目标控制参数。

26、可选地，所述根据去除后的扭矩点、所述声压级约束条件以及所述油耗约束条件确定目标控制参数，包括：

27、根据去除后的扭矩点和增程发电工况数据生成满足所述声压级约束条件的发动机控制参数曲线；

28、根据去除后的扭矩点和增程发电工况数据生成满足所述油耗约束条件的发动机控制参数曲线；

29、通过目标梯度下降算法对所述声压级约束条件的发动机控制参数曲线和所述满足所述油耗约束条件的发动机控制参数曲线进行求解，得到目标控制参数。

30、可选地，所述根据所述目标控制参数对所述混动车辆的发动机的当前参数进行调整之后，还包括：

31、通过目标诊断设备采集所述混动车辆在混动模式下的整体噪声数据和在纯电模式下的整体噪声数据；

32、根据所述在混动模式下的整体噪声数据和所述在纯电模式下的整体噪声数据确定目标声压级增量；

33、在所述目标声压级增量小于或等于当前声压级增量时，获取参数调整前混动车辆的油耗；

34、在当前油耗小于或等于所述参数调整前混动车辆的油耗时，将声压级约束条件和油耗约束条件封装为目标噪声掩盖控制策略；

35、根据所述目标噪声掩盖控制策略对其他混动车辆的发动机的参数进行调整。

36、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆噪声掩盖控制装置，所述车辆噪声掩盖控制装置包括：

37、第一条件确定模块，用于根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件；

38、第二条件确定模块，用于根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件；

39、参数确定模块，用于根据所述声压级约束条件和所述油耗约束条件确定目标控制参数；

40、调整模块，用于根据所述目标控制参数对所述混动车辆的发动机的当前参数进行调整，以完成噪声的掩盖。

41、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆噪声掩盖控制设备，所述车辆噪声掩盖控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆噪声掩盖控制程序，所述车辆噪声掩盖控制程序配置为实现如上文所述的车辆噪声掩盖控制方法。

42、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆噪声掩盖控制程序，所述车辆噪声掩盖控制程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆噪声掩盖控制方法。

43、本发明提出的车辆噪声掩盖控制方法，根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件；根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件；根据所述声压级约束条件和所述油耗约束条件确定目标控制参数；根据所述目标控制参数对所述混动车辆的发动机的当前参数进行调整，以完成噪声的掩盖；通过上述方式，在获取到用户针对发动机启动的感知数据后，结合混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件，然后结合声压级约束条件综合确定目标控制参数，然后利用目标控制参数进行参数调整，从而能够实现在不增加硬件成本和牺牲油耗的基础上，掩盖因发动机接入所带来的噪声，提高用户的体验感。

技术特征：

1.一种车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述车辆噪声掩盖控制方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件，包括：

3.如权利要求2所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据所述当前声压级增量、所述在纯电模式下的噪声数据以及所述在混动模式下的噪声数据生成声压级约束条件，包括：

4.如权利要求1所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件，包括：

5.如权利要求1所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据所述声压级约束条件和所述油耗约束条件确定目标控制参数，包括：

6.如权利要求5所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据去除后的扭矩点、所述声压级约束条件以及所述油耗约束条件确定目标控制参数，包括：

7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆噪声掩盖控制方法，其特征在于，所述根据所述目标控制参数对所述混动车辆的发动机的当前参数进行调整之后，还包括：

8.一种车辆噪声掩盖控制装置，其特征在于，所述车辆噪声掩盖控制装置包括：

9.一种车辆噪声掩盖控制设备，其特征在于，所述车辆噪声掩盖控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆噪声掩盖控制程序，所述车辆噪声掩盖控制程序配置有实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆噪声掩盖控制方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆噪声掩盖控制程序，所述车辆噪声掩盖控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆噪声掩盖控制方法。

技术总结本发明公开了一种车辆噪声掩盖控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据用户针对发动机启动的感知数据和混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件；根据发动机在不同转速下的油耗数据确定油耗约束条件；根据声压级约束条件和油耗约束条件确定目标控制参数；根据油耗约束条件对混动车辆的发动机的当前参数进行调整；通过上述方式，在获取到用户针对发动机启动的感知数据后，结合混动车辆在不同模式下的噪声数据确定声压级约束条件，然后结合声压级约束条件综合确定目标控制参数，然后利用目标控制参数进行参数调整，从而能够实现在不增加硬件成本和牺牲油耗的基础上，掩盖因发动机接入所带来的噪声，提高用户的体验感。技术研发人员：郭林,潘文军,胡锡挺,林伟雄,陆韬,杨光华,刘学文,苏宏健,刘欣豪,吴文栋,秦显昱,巫连茂,何嘉洋,李鑫受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18