车辆发动机的盘车控制方法和车辆发动机的盘车控制装置与流程

本申请涉及车辆发动机的控制领域，具体而言，涉及一种车辆发动机的盘车控制方法、车辆发动机的盘车控制装置、车辆发动机的盘车装置和计算机可读存储介质。

背景技术：

1、现阶段发动机在海拔1000米高原的环境下，冷车状态起动前均需要对发动机进行盘车，提高发动机润滑。冷车状态起动是指发动机在冷态下起动，发动机冷态是指发动机长时间未工作，机体温度、水温及油温等与环境温度相差不大的状态。盘车是指在起动电机前，用人力将电机转动几圈，用以判断由电机带动的负荷(即机械或传动部分)是否有卡死而阻力增大的情况，从而不会使电机的起动负荷变大而损坏电机(即烧坏)。

2、目前，发动机在海拔1000米以上使用的盘车机构是使用开关控制、人为操作，且未区分不同海拔下需要盘车的时间，另外长时间未开机的发动机也是人为盘车，存在操作方式传递不及时，操作不规范等缺点。随着用户对产品的使用需求越来越趋向于便捷化和无人化，上述现有的机械或者固定模式的盘车机构已无法满足用户操作便捷和无人化的要求。

3、因此，需要一种自动化的盘车控制方法，以满足用户对于操作便捷和无人化的需求。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种车辆发动机的盘车控制方法、车辆发动机的盘车控制装置、车辆发动机的盘车装置和计算机可读存储介质，以至少解决现有技术中由人工进行盘车造成的耗费人力且存在操作不规范的问题。

2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车辆发动机的盘车控制方法，包括：获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取所述车辆发动机的未起动时间间隔，其中，所述未起动时间间隔是所述车辆发动机上次停机时间与本次起动时间之间的时间差；在所述当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据所述当前海拔确定所述车辆发动机的盘车时间，在所述当前海拔小于所述第一预设阈值且所述未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据所述未起动时间间隔确定所述车辆发动机的所述盘车时间；控制所述车辆发动机按照所述盘车时间进行盘车。

3、可选地，获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取所述车辆发动机的未起动时间间隔，包括：获取所述车辆发动机所在位置的当前大气压力，并将所述当前大气压力换算为海拔，得到所述当前海拔；获取所述车辆发动机的工作时间记录，根据所述工作时间记录确定所述上次停机时间，计算所述本次起动时间与所述上次停机时间的差值的绝对值，得到所述未起动时间间隔，其中，所述上次停机时间是所述车辆发动机距离本次起动时间最近的一次停机的时间。

4、可选地，根据所述当前海拔确定所述车辆发动机的盘车时间，包括：获取海拔与盘车时间的第一映射关系，根据所述海拔与盘车时间的第一映射关系确定所述当前海拔对应的所述盘车时间，其中，所述海拔与盘车时间的第一映射关系为预先通过试验进行标定的。

5、可选地，根据所述海拔与盘车时间的第一映射关系确定所述当前海拔对应的所述盘车时间，包括：确定所述当前海拔对应的海拔区间；根据所述海拔与盘车时间的第一映射关系确定所述海拔区间对应的盘车时间。

6、可选地，根据所述未起动时间间隔确定所述车辆发动机的所述盘车时间，包括：获取未起动时间间隔与盘车时间的第二映射关系，根据所述未起动时间间隔与盘车时间的第二映射关系确定所述未起动时间间隔对应的所述盘车时间，其中，所述未起动时间间隔与盘车时间的第二映射关系为预先通过试验进行标定的。

7、可选地，所述方法还包括：在所述当前海拔小于所述第一预设阈值且所述未起动时间间隔小于所述第二预设阈值的情况下，确定所述车辆发动机无需盘车。

8、可选地，所述方法还包括：在接收到紧急起动指令的情况下，确定所述车辆发动机无需盘车，控制所述车辆发动机直接起动。

9、根据本申请的另一方面，提供了一种车辆发动机的盘车控制装置，包括：获取单元，用于获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取所述车辆发动机的未起动时间间隔，其中，所述未起动时间间隔是所述车辆发动机上次停机时间与本次起动时间之间的时间差；第一确定单元，用于在所述当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据所述当前海拔确定所述车辆发动机的盘车时间，在所述当前海拔小于所述第一预设阈值且所述未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据所述未起动时间间隔确定所述车辆发动机的所述盘车时间；第一控制单元，用于控制所述车辆发动机按照所述盘车时间进行盘车。

10、根据本申请的再一方面，提供了一种车辆发动机的盘车装置，包括：电子控制单元和执行机构，所述执行机构包括所述车辆发动机的上电机构、盘车机构和起动机构，所述电子控制单元用于控制所述执行机构执行任意一种所述的发动机的盘车控制方法。

11、根据本申请的又一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的发动机的盘车控制方法。

12、应用本申请的技术方案，获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取车辆发动机的未起动时间间隔，在当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据当前海拔确定车辆发动机的盘车时间，在当前海拔小于第一预设阈值且未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据未起动时间间隔确定车辆发动机的盘车时间；控制车辆发动机按照盘车时间进行盘车。与现有技术中，盘车方法由人工进行操作，耗费人力且存在操作不规范的方法相比，本申请能够自动根据车辆所在的海当前海拔或未起动时间确定盘车时间并进行盘车，无需人为按照经验进行盘车，达到节省人力以及使得盘车过程更加规范的效果。因此，能够解决现有技术中由人工进行盘车造成的耗费人力且存在操作不规范的问题。

技术特征：

1.一种车辆发动机的盘车控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的盘车控制方法，其特征在于，获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取所述车辆发动机的未起动时间间隔，包括：

3.根据权利要求1所述的盘车控制方法，其特征在于，根据所述当前海拔确定所述车辆发动机的盘车时间，包括：

4.根据权利要求3所述的盘车控制方法，其特征在于，根据所述海拔与盘车时间的第一映射关系确定所述当前海拔对应的所述盘车时间，包括：

5.根据权利要求1所述的盘车控制方法，其特征在于，根据所述未起动时间间隔确定所述车辆发动机的所述盘车时间，包括：

6.根据权利要求1所述的盘车控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的盘车控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种车辆发动机的盘车控制装置，其特征在于，包括：

9.一种车辆发动机的盘车装置，其特征在于，包括：电子控制单元和执行机构，所述执行机构包括所述车辆发动机的上电机构、盘车机构和起动机构，所述电子控制单元用于控制所述执行机构执行权利要求1至7中任意一项所述的发动机的盘车控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述的发动机的盘车控制方法。

技术总结本申请提供了一种车辆发动机的盘车控制方法和车辆发动机的盘车控制装置。该方法包括：获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取车辆发动机的未起动时间间隔，其中，未起动时间间隔是车辆发动机上次停机时间与本次起动时间之间的时间差；在当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据当前海拔确定车辆发动机的盘车时间，在当前海拔小于第一预设阈值且未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据未起动时间间隔确定车辆发动机的盘车时间；控制车辆发动机按照盘车时间进行盘车。通过本申请，解决了现有技术中由人工进行盘车造成的耗费人力且存在操作不规范的问题。技术研发人员：范强,尹承军,徐龙,张文,杨敬恩受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18