车辆的点火锁线路检测装置及收纳箱

本申请涉及车辆检测，尤其涉及一种车辆的点火锁线路检测装置及收纳箱。

背景技术：

1、目前，我国的车辆的保有量较多，内燃机车辆占比较大；其中，对于部分车辆来说，车辆的起动仍需要将机械钥匙置于点火锁st档位(起动档)来完成发动机起动操作；但是在车辆的启动过程中，起动机容易发生运转故障，影响车辆的正常使用，并需要快速诊断与排除，使车辆尽快恢复正常工作状态；受车辆点火锁线路的限制，在诊断排除车辆其他类型的故障时，有时会需要切换车辆钥匙档位来完成对某一线路或元器件的检查诊断。

2、相关技术中，由于起动电路的部分元器件和线路布置位置距离点火锁位置较远，当车辆故障的现场只有一名维修人员时，该维修人员无法同时完成边拧钥匙边检测线路或元器件好坏的动作，因此无法快速高效地展开诊断排除起动机故障的工作，降低车辆维修效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车辆的点火锁线路检测装置及收纳箱，用以解决背景技术所提及的部分技术问题或全部技术问题。

2、基于上述目的，本申请提供了一种车辆的点火锁线路检测装置，包括：

3、固定单元，包括相互连接的支撑结构和限位结构；所述支撑结构抵接于所述车辆的驾驶座位，所述限位结构抵接于所述车辆的方向盘，以通过所述限位结构限制所述方向盘转动；

4、操作单元，包括安装平台、驱动结构和夹持结构；所述安装平台固定连接于所述方向盘，所述驱动结构设置于所述安装平台，所述夹持结构与所述驱动结构的输出端固定连接，用于夹持所述车辆的机械钥匙，使所述驱动结构通过所述夹持结构带动所述机械钥匙旋转。

5、可选地，所述支撑结构包括底座、角度调节部件和支撑杆；

6、所述底座的一侧抵靠于所述驾驶座位，所述角度调节部件设置于所述底座的另一侧，并通过所述角度调节部件与所述支撑杆的端部连接，所述支撑杆与所述限位结构连接。

7、可选地，所述角度调节部件包括连接凸起和螺栓紧固件；

8、所述连接凸起于所述底座的侧面凸出设置，所述螺栓紧固件分别穿设于所述连接凸起和所述支撑杆的端部，用于对所述连接凸起和所述支撑杆进行锁紧或解锁。

9、可选地，所述支撑结构还包括固定环与弹簧；

10、所述固定环固定设置于所述支撑杆，所述弹簧相配合套设于所述支撑杆，该弹簧的两端分别抵接于所述固定环和所述限位结构。

11、可选地，所述限位结构包括弧形支架、限位托杆、限位帽和握持柄；

12、所述弧形支架与所述支撑杆滑动连接，并与所述弹簧的端部抵接，所述限位托杆设置有两个，两个所述限位托杆设置于所述弧形支架的同侧，并抵接于所述方向盘，所述限位帽设置于所述限位托杆远离所述弧形支架的一端，所述握持柄设置于所述弧形支架远离所述限位托杆的一侧。

13、可选地，所述安装平台包括保护壳和绑带；

14、所述保护壳与所述绑带固定连接，所述驱动结构设置于所述保护壳的内部，并通过所述绑带绑定于所述方向盘。

15、可选地，所述驱动结构包括电机、减速器、控制模块和电源接口；

16、所述电机、减速器和控制模块均设置于所述保护壳的内部，所述电机与所述减速器传动连接，所述减速器的输出端与所述夹持结构固定连接，所述电源接口设置于所述保护壳，并分别与所述电机和所述控制模块电连接，所述控制模块与所述电机电连接。

17、可选地，所述夹持部件包括万向节组件和钥匙夹具；

18、所述万向节组件的一端与所述减速器的输出端固定连接，所述钥匙夹具与所述万向节组件的另一端固定连接。

19、可选地，所述钥匙夹具包括弹性部和压紧部；

20、所述弹性部通过螺栓与所述万向节组件连接，所述压紧部设置有两个，两个所述压紧部分别与所述弹性部的两端固定连接，使两个所述压紧部之间形成用于夹紧所述机械钥匙的夹持空间。

21、基于同一发明构思，本申请还提供了一种收纳箱，用于容纳前述中任意一项实施例所述的车辆的点火锁线路检测装置；其中，所述收纳箱包括箱体、箱盖和锁紧卡扣；

22、所述箱体和所述箱盖转动连接，所述箱体的内部用于容纳所述检测装置，所述锁紧卡扣设置于所述箱盖，用于对所述箱体和所述箱盖进行锁定或解锁。

23、从上面所述可以看出，本申请提供的车辆的点火锁线路检测装置及收纳箱，通过固定单元中的支撑结构和限位结构，能够对方向盘施加压力，限制方向盘进行转动，为操作单元提供稳定的安装位置；将操作单元固定在方向盘后，可以由操作平台中的驱动结构提供驱动扭矩，并通过夹持结构传递给机械钥匙，驱动机械钥匙在点火锁位置自动旋转，实现对钥匙档位的自动切换，降低对点火锁线路故障的排查难度和人数限制，提高对车辆维修效率。

技术特征：

1.一种车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述支撑结构包括底座、角度调节部件和支撑杆；

3.根据权利要求2所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述角度调节部件包括连接凸起和螺栓紧固件；

4.根据权利要求2所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述支撑结构还包括固定环与弹簧；

5.根据权利要求4所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述限位结构包括弧形支架、限位托杆、限位帽和握持柄；

6.根据权利要求1所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述安装平台包括保护壳和绑带；

7.根据权利要求6所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述驱动结构包括电机、减速器、控制模块和电源接口；

8.根据权利要求7所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述夹持部件包括万向节组件和钥匙夹具；

9.根据权利要求8所述的车辆的点火锁线路检测装置，其特征在于，所述钥匙夹具包括弹性部和压紧部；

10.一种收纳箱，其特征在于，用于收纳如权利要求1-9任一项所述的车辆的点火锁线路检测装置；其中，所述收纳箱包括箱体、箱盖和锁紧卡扣；

技术总结本申请提供一种车辆的点火锁线路检测装置及收纳箱；具体地，检测装置包括：固定单元，包括相互连接的支撑结构和限位结构；支撑结构抵接于车辆的驾驶座位，限位结构抵接于车辆的方向盘，以通过限位结构限制方向盘进行转动；操作单元，包括安装平台、驱动结构和夹持结构；安装平台固定连接于方向盘，驱动结构设置于安装平台，夹持结构与驱动结构的输出端固定连接，用于夹持车辆的机械钥匙，使驱动结构通过夹持结构带动机械钥匙旋转；本申请通过固定单元能够限制方向盘进行转动，用以为操作单元提供稳定的安装位置；利用固定在方向盘上的操作平台带动机械钥匙自动旋转，实现对钥匙档位的自动切换，降低对点火锁线路排查难度，提高对车辆维修效率。技术研发人员：尘帅,张润泽,刘铮,韦丽娜受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校技术研发日：20231101技术公布日：2024/6/18