一种新型液压挺柱的制作方法

本技术涉及液压挺柱领域，具体为一种新型液压挺柱。

背景技术：

1、液压挺柱的作用是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，把补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，液压挺杆可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作，液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行，挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。

2、现有专利中申请号为cn 201621344310.6，公开了一种用于汽车发动机气门间隙调整的液压挺柱，通过高压油腔内的油液泄漏及补充，不断自动调节挺柱的工作长度，从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在，减少了零件之间的冲击和噪声。目前，柱塞一般通过单一卡簧进行限位，卡簧长时间工作使用，容易损坏，造成柱塞发生错位现象，影响液压挺柱正常使用。

3、需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、针对以上缺陷，本实用新型提供一种新型液压挺柱，以解决液压挺柱柱塞导向限位问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种新型液压挺柱，包括挺柱体和活动安装在挺柱体内部的柱塞，挺柱体与柱塞之间留有间隙，且挺柱体与柱塞侧壁上均开设有孔道，所述柱塞与挺柱体之间设有限位机构；

4、限位机构包括密封隔板、固定销、弹簧片以及一组限位块，所述密封隔板安装在柱塞内，所述固定销安装在柱塞内一侧，且位于密封隔板上方，所述弹簧片底部安装在固定销上，一组限位块安装在弹簧片上两端，且活动密封插装在柱塞两侧。

5、进一步的，所述挺柱体内顶部开有与两组限位块相对应的限位槽。

6、进一步的，一组限位块前端分别设置有倒角。

7、进一步的，所述柱塞下端开设有液压油通道，液压油通道处设有单向阀，单向阀通过蝶形弹簧固定设置在柱塞底部。

8、进一步的，所述柱塞底端与挺柱体底部之间为高压油腔，柱塞底端与挺柱体内底部通过复位弹簧相连接。

9、进一步的，所述柱塞顶端固定连接有球座，球座上侧中心处固定连有推杆。

10、本实用新型提供了一种新型液压挺柱，具备以下有益效果，通过位于柱塞与挺柱体之间设有限位机构采用弹簧片配合一组限位块可以实现对柱塞限位，从而防止柱塞发生错位现象，提高柱塞运动的稳定性，密封隔板可以起到密封作用，防止机油进入。

技术特征：

1.一种新型液压挺柱，包括挺柱体（1）和活动安装在挺柱体（1）内部的柱塞（2），挺柱体（1）与柱塞（2）之间留有间隙（3），且挺柱体（1）与柱塞（2）侧壁上均开设有孔道（4），其特征在于，所述柱塞（2）与挺柱体（1）之间设有限位机构；

2.根据权利要求1所述的一种新型液压挺柱，其特征在于，所述挺柱体（1）内顶部开有与两组限位块（8）相对应的限位槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压挺柱，其特征在于，一组限位块（8）前端分别设置有倒角（10）。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压挺柱，其特征在于，所述柱塞（2）下端开设有液压油通道（11），液压油通道（11）处设有单向阀（12），单向阀（12）通过蝶形弹簧（13）固定设置在柱塞（2）底部。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压挺柱，其特征在于，所述柱塞（2）底端与挺柱体（1）底部之间为高压油腔（14），柱塞（2）底端与挺柱体（1）内底部通过复位弹簧（15）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压挺柱，其特征在于，所述柱塞（2）顶端固定连接有球座（16），球座（16）上侧中心处固定连有推杆（17）。

技术总结本技术公开了一种新型液压挺柱，包括挺柱体和活动安装在挺柱体内部的柱塞，挺柱体与柱塞之间留有间隙，且挺柱体与柱塞侧壁上均开设有孔道，所述柱塞与挺柱体之间设有限位机构，限位机构包括密封隔板、固定销、弹簧片以及一组限位块。本技术的有益效果是，通过位于柱塞与挺柱体之间设有限位机构采用弹簧片配合一组限位块可以实现对柱塞限位，从而防止柱塞发生错位现象，提高柱塞运动的稳定性，密封隔板可以起到密封作用，防止机油进入。技术研发人员：李树海,梁振山,苏杰,张海龙受保护的技术使用者：邯郸市泰普特汽配制造有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/30